北京汽車銷量降33%不足三年虧130億   母公司注資80億助短期保持資本穩(wěn)定

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

銷量不佳、巨額虧損，北京汽車母公司開(kāi)始“救場(chǎng)”。

12月11日，北京汽車（01958.HK）公告顯示，北汽投與現(xiàn)代汽車訂立協(xié)議，雙方同意根據(jù)各自在北京現(xiàn)代注冊(cè)資本的權(quán)益比例，共同向北京現(xiàn)代注資10.95億美元（按當(dāng)前匯率計(jì)算約合人民幣80億元），雙方將分別注資5.48億美元。

公告顯示，2022年和2023年以及2024年前9月，北京現(xiàn)代凈利潤(rùn)（除稅后）分別為-50.65億元、-54.41億元和-25.76億元，不到三年累計(jì)虧損130.82億元。

終端數(shù)據(jù)顯示，2024年前11月，北京現(xiàn)代銷量達(dá)14.35萬(wàn)輛，與上年同期21.38萬(wàn)輛相比，下降約33%。其中，2024年11月，公司銷量已不足1萬(wàn)輛。

總資產(chǎn)不足兩年減少135.79億

常年虧損之下，北京汽車又獲得了一大筆母公司的資金幫扶。

12月11日，北京汽車發(fā)布的公告顯示，北汽投與現(xiàn)代汽車訂立協(xié)議，雙方同意根據(jù)各自在北京現(xiàn)代注冊(cè)資本的權(quán)益比例，共同向北京現(xiàn)代注資10.95億美元（按當(dāng)前匯率計(jì)算約合人民幣80億元），雙方將分別注資5.48億美元。

注資完成后，北京現(xiàn)代的注冊(cè)資本將增至40.74億美元，北京現(xiàn)代仍將由北汽投及現(xiàn)代汽車分別擁有50%，并繼續(xù)作為北京汽車的合營(yíng)企業(yè)入賬。

公告顯示，北京現(xiàn)代是中韓合資企業(yè)，自2002年成立以來(lái)，共投產(chǎn)42款車型，累計(jì)銷量突破1200萬(wàn)輛，具有完善的運(yùn)營(yíng)體系和深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)�；�于“在中國(guó)為全球”發(fā)展戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代將通過(guò)自身體系能力優(yōu)勢(shì)、股東新能源技術(shù)加持和資源優(yōu)勢(shì)，快速實(shí)現(xiàn)新能源化、智能化轉(zhuǎn)型，推出更多滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品；在國(guó)際市場(chǎng)，持續(xù)擴(kuò)大出口規(guī)模。

北京汽車表示，本次向北京現(xiàn)代增資，符合本公司自主品牌和合資品牌協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)雙方股東共同增資，有利于支持北京現(xiàn)代短期保持資本穩(wěn)定，中長(zhǎng)期通過(guò)新技術(shù)和產(chǎn)品投資實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略落地。

此外，北京汽車介紹，現(xiàn)代汽車是全球知名汽車公司之一，具有較高的市場(chǎng)地位和市場(chǎng)影響力，其將推動(dòng)電動(dòng)化、高性能、氫能、未來(lái)移動(dòng)出行等多領(lǐng)域的全面布局。本次北汽投和現(xiàn)代汽車共同向北京現(xiàn)代增資將進(jìn)一步深化本公司與現(xiàn)代汽車的合作，從而進(jìn)一步促進(jìn)北京現(xiàn)代和本公司的中長(zhǎng)期發(fā)展。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2022年3月份，北京現(xiàn)代曾獲得北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合增資，雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計(jì)約9.42億美元（約合人民幣60億元）。

彼時(shí)，北京汽車表示，通過(guò)本次增資及北京現(xiàn)代股東持續(xù)支持，預(yù)計(jì)北京現(xiàn)代可提升營(yíng)運(yùn)資金水平、防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，并將協(xié)同股東進(jìn)一步加大戰(zhàn)略資源投入，從而改善經(jīng)營(yíng)狀況、提升市場(chǎng)地位，也將為新產(chǎn)品導(dǎo)入、加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供資金保障。

然而現(xiàn)實(shí)是，2022年和2023年以及2024年前9月，北京現(xiàn)代凈利潤(rùn)（除稅后）分別為-50.65億元、-54.41億元和-25.76億元，不到三年累計(jì)虧損130.82億元。

2022年和2023年以及2024年前9月各期末，北京現(xiàn)代總資產(chǎn)分別為355.17億元、280.59億元和219.38億元，不到兩年時(shí)間減少135.79億元，降幅約為38%。

11月銷量已不足1萬(wàn)輛

北京現(xiàn)代業(yè)績(jī)不佳，與公司銷量表現(xiàn)關(guān)系密切。

2013年至2016年，北京現(xiàn)代銷量分別為103萬(wàn)輛、116萬(wàn)輛、106萬(wàn)輛和114萬(wàn)輛，盡管有所起伏，但超過(guò)百萬(wàn)已是“家常便飯”。

2017年，北京現(xiàn)代將全年銷量目標(biāo)定為125萬(wàn)輛，然而實(shí)際銷量為78.5萬(wàn)輛，同比下降31.26%，高光不再。

2018年和2019年，北京現(xiàn)代銷量有升有降，分別為79.02萬(wàn)輛和66.26萬(wàn)輛，同比增幅分別為0.66%和-16.15%，降幅開(kāi)始出現(xiàn)兩位數(shù)。

2020年至2022年，北京現(xiàn)代銷量持續(xù)下滑，分別售出44.61萬(wàn)輛、38.5萬(wàn)輛和25萬(wàn)輛，同比降幅分別為32.68%、13.7%和30.55%。

2023年，北京現(xiàn)代銷量達(dá)25.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%，雖然止住了下滑趨勢(shì)，但與巔峰時(shí)期相比形成較大落差。

進(jìn)入2024年，北京現(xiàn)代銷量又開(kāi)始走下坡路。

終端數(shù)據(jù)顯示，2024年前11月，北京現(xiàn)代銷量達(dá)14.35萬(wàn)輛，與上年同期21.38萬(wàn)輛相比，下降約33%。其中，2024年11月，公司銷量已不足1萬(wàn)輛。

按照計(jì)劃，北京現(xiàn)代的目標(biāo)是在2025年達(dá)成50萬(wàn)年銷規(guī)模。其中，燃油車要實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化，產(chǎn)銷30萬(wàn)輛；純電車則要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬(wàn)輛。

顯然，北京現(xiàn)代當(dāng)前銷量離自己的設(shè)立目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)。

近期，一份由9家汽車經(jīng)銷商聯(lián)合致北京現(xiàn)代的信函在社交平臺(tái)上廣泛傳播，該函揭示了多家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商面臨的庫(kù)存壓力和經(jīng)營(yíng)困境。

信函指出，由于庫(kù)存積壓嚴(yán)重、經(jīng)營(yíng)困難、虧損加劇，湖南省全體北京現(xiàn)代經(jīng)銷商一致要求自2024年8月8日起暫時(shí)停止向北京現(xiàn)代提車，并拒絕接受其自動(dòng)配送的車輛。同時(shí)，經(jīng)銷商要求北京現(xiàn)代立即解決現(xiàn)有庫(kù)存問(wèn)題，并兌現(xiàn)此前的承諾和獎(jiǎng)勵(lì)政策。

該消息一經(jīng)傳出，引發(fā)輿論關(guān)注。有湖南地區(qū)的北京現(xiàn)代經(jīng)銷商接受采訪時(shí)表示，上述信函屬實(shí)，9家發(fā)聯(lián)名信的經(jīng)銷商占到了湖南省的多數(shù)。

該經(jīng)銷商同時(shí)表示，如果從絕對(duì)數(shù)字看，該店的庫(kù)存數(shù)量并不大，但是由于銷量跟之前比急劇地下滑，這就導(dǎo)致庫(kù)存系數(shù)比較高。

隨后，北京現(xiàn)代方面對(duì)此表示，目前正在積極了解相關(guān)情況。

值得一提的是，近日，北京現(xiàn)代宣布對(duì)旗下兩款車型近56萬(wàn)輛汽車進(jìn)行召回。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，北京現(xiàn)代備案了召回計(jì)劃，決定自2024年12月30日起，召回2012年11月29日至2014年10月31日期間生產(chǎn)的2013款勝達(dá)汽車，共計(jì)139040輛；2010年3月28日至2014年8月14日期間生產(chǎn)的2010—2013款ix35汽車，共計(jì)420309輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制動(dòng)系統(tǒng)的液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

北京現(xiàn)代表示，將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲更換為較低容量的保險(xiǎn)絲，以消除安全隱患。若后續(xù)再出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷問(wèn)題，則為車輛免費(fèi)更換HECU。

責(zé)編：ZB