小米汽車新車型進入減免購置稅目錄   連續(xù)兩月交付超2萬輛全年或達13萬輛

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

小米SU7爆火之后，小米汽車開始集中推新車、擴產(chǎn)能。

12月4日，工信部發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批），小米SU7 Ultra在列。據(jù)了解，這款車型將于2025年3月正式發(fā)布。

同時，小米汽車的第二款車型代號為MX11的純電SUV，預計將在2024年年底亮相，并于2025年年初正式上市銷售。

據(jù)了解，小米汽車“超級工廠”二期工廠正在建設(shè)，明年6月中旬竣工，驗收后兩三個月投產(chǎn)。屆時，兩座工廠的年產(chǎn)能合計將超過30萬輛，滿負荷產(chǎn)能預計突破50萬輛。

業(yè)績方面，截至9月30日，小米汽車累計交付67157輛。同時，公司經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，單車虧損約3.7萬元，較二季度的6萬元減少2.3萬元，減虧成效明顯。

有業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示，新能源車企要想實現(xiàn)盈虧平衡，月銷量約在三四萬輛之間。“從目前狀況看，小米汽車四季度將持續(xù)減虧，明年下半年實現(xiàn)盈利可能性較大。”

2025年交付量有望超30萬輛

3月28日，小米集團舉辦發(fā)布會，正式發(fā)布首款小米新能源汽車SU7。

10月28日，在Xiaomi15系列暨小米澎湃OS2新品發(fā)布會上，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布，小米SU7上市第3個月，交付就突破10000輛。

雷軍同時宣布，小米SU7提前完成10萬輛新車交付目標，2024年全年將沖刺交付13萬輛目標。

12月1日，小米汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月份，小米SU7交付量繼續(xù)超2萬輛，并連續(xù)兩個月交付超過2萬輛。

從上牌數(shù)據(jù)來看，截至2024年11月，小米汽車已累計交付小米SU7超過11萬輛。

近日，小米汽車最近在社交平臺上宣布，公司“超級工廠”在實施雙班生產(chǎn)模式后，日產(chǎn)能已達到600至800輛，若按照全月無休計算，月產(chǎn)能最高可達2.4萬輛。

由此來看，無論月交付還是產(chǎn)能情況，小米汽車12月交付量超過2萬臺已不成問題，年內(nèi)交付13萬臺目標可以實現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，小米SU7上市至今累計訂單已預計達到23.4萬份。雖然從4月開始交付至今的8個月里，小米汽車已經(jīng)成功交付了約11.3萬輛汽車，但內(nèi)部積壓未交付訂單仍高達12萬份。

面對如此龐大的訂單量，小米汽車的交付時間也相應延長，也在積極擴產(chǎn)。

據(jù)了解，小米汽車“超級工廠”二期工廠正在建設(shè)，明年6月中旬竣工，驗收后兩三個月投產(chǎn)。屆時，兩座工廠的年產(chǎn)能合計將超過30萬輛，滿負荷產(chǎn)能預計突破50萬輛。

從當前訂單和產(chǎn)能來看，2025年，小米汽車的全年交付量預計可超過30萬輛。

在不斷擴大產(chǎn)能之時，小米汽車也在推出新車。

2024年7月19日，小米汽車正式對外發(fā)布小米SU7 Ultra原型車。

10月29日，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版開啟預售，預售價81.49萬元，將于2025年3月正式發(fā)布。

12月4日，工信部發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批），小米SU7 Ultra、問界M5、問界M7等在列。

同時，小米汽車的第二款車型也已經(jīng)在緊鑼密鼓地籌備當中。這款代號為MX11的純電SUV預計將在2024年年底亮相，并于2025年年初正式上市銷售。

明年下半年盈利可能性較大

隨著交付量不斷提升，小米汽車有望持續(xù)減虧，甚至盈利。

近日，小米集團發(fā)布第三季度財報顯示，公司第三季度收入925.1億元，同比增長30.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元，同比增長4.4%。

2024年第三季度，小米全球智能手機出貨量達43.1百萬臺，同比增長3.1%。根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，本季度小米全球智能手機出貨量排名前三，市占率為13.8%，已經(jīng)連續(xù)十七個季度排名穩(wěn)居全球前三。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，2024年第三季度，小米高端智能手機在中國大陸地區(qū)出貨量占整體智能手機出貨量的比例達20.1%，同比提升7.9個百分點。

具體到汽車業(yè)務，小米集團三季度智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務實現(xiàn)收入97億元，單季交付新車39790輛，環(huán)比增長45.7%，汽車業(yè)務毛利率提升至17.1%。

值得注意的是，財報顯示，截至9月30日，小米汽車累計交付67157輛。同時，公司經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，單車虧損約3.7萬元，較二季度的6萬元減少2.3萬元，減虧成效明顯。

對此，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰在業(yè)績電話會上表示，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分攤，所以前期有虧損，整個電動汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣。小米專注純電動車市場，就行業(yè)來說，純電動車的制造成本普遍高于同級別的油車，以及插混/增程車。

“同時，小米SU7產(chǎn)品用料非常扎實，這也相應帶來整車成本很高，所以短期內(nèi)虧損是正常的�！北R偉冰表示，“我們交付規(guī)模還在持續(xù)提升，10月單月交付量已經(jīng)超過2萬臺，全年10萬臺交付目標已經(jīng)完成。未來隨著交付量增加，虧損收窄，規(guī)模效應會更凸顯�！�

有業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示，新能源車企要想實現(xiàn)盈虧平衡，月銷量約在三四萬輛之間�！皬哪壳盃顩r看，小米汽車四季度將持續(xù)減虧，明年下半年實現(xiàn)盈利可能性較大�！�

當前，小米集團并不缺錢。截至2024年9月30日，公司現(xiàn)金儲備達1516億元，創(chuàng)下歷史新高，資產(chǎn)負債率維持在49%的較低水平。

此外，小米汽車銷售服務網(wǎng)絡(luò)加快擴增。截至2024年9月30日，已在中國大陸地區(qū)38個城市開業(yè)127家汽車銷售門店，有望推動汽車更快交付。

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責編：ZB