飛凡汽車出走三年回歸上汽集團   月均僅銷642輛亟待注入新動力

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

出走三年的飛凡汽車，重新回歸上汽乘用車陣營。

近日，飛凡汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，上海如愿汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）正式退出股東行列，由上汽集團100%持股。同時，王曉秋卸任公司法定代表人及董事長職務，由王駿接任。

長江商報記者注意到，2024年前9月，飛凡汽車累計銷量為5775輛，月均銷量僅642輛，公司表現(xiàn)并不理想。

有市場觀點認為，上汽集團全資持股飛凡汽車，為飛凡汽車的未來發(fā)展注入了新的動力，也預示著飛凡汽車將迎來新的市場機遇和挑戰(zhàn)。

發(fā)展幾經(jīng)波折

飛凡汽車是上汽集團旗下新能源汽車品牌，英文名是RISING AUTO，代表持續(xù)向上，成就非凡之意，自誕生以來便承載著上汽集團對新能源汽車未來的期望。

2018年4月，上汽榮威品牌推出了進軍中高端純電SUV市場的首款產(chǎn)品——榮威MARVEL X，售價區(qū)間為26.88萬元至30.88萬元。

彼時，榮威MARVEL X選擇了高舉高打的方式進軍汽車市場，在性能上對標特斯拉Model 3，在豪華上比肩BBA。

然而，市場反響并不好，榮威MARVEL X在2018年僅售出3419輛，2019年更是下滑至2000多輛。

2020年5月，上汽集團在原本獅標的基礎上新推出了R標，并在不久后將其獨立成為了上汽R品牌，在組織架構(gòu)上與榮威、名爵平行。

2021年10月，上汽集團又宣布R品牌命名為飛凡汽車，并設立飛凡汽車科技有限公司，以獨立公司的形式對新品牌進行市場化運作，實現(xiàn)獨立運營、自負盈虧，成為與上汽乘用車公司平行的全新品牌。

當時，上汽集團表示，在起步階段飛凡汽車將充分整合上汽集團在研發(fā)、制造、服務等領域的資源，由上汽技術(shù)中心提供全方位技術(shù)支持和解決方案，由乘用車分公司進行代工生產(chǎn)，力爭到2025年實現(xiàn)“成為中高端智能電動汽車頭部企業(yè)”的目標。

然而，想象是美好的，現(xiàn)實是殘酷的。2021年，飛凡汽車全年交付量僅為1.84萬輛，與最初預期的3萬輛銷售目標差距較大，僅完成約61%。

而且，飛凡汽車旗下的產(chǎn)品依舊是ER6和MARVEL R兩個舊車型，因此彼時這一品牌升級也被業(yè)內(nèi)吐槽為“舊酒裝新瓶”。

銷量不及目標，飛凡汽車卻引來了大量維權(quán)。續(xù)航嚴重虛標、氣囊故障燈報警、空調(diào)蒸發(fā)箱箱體溺水、車機系統(tǒng)無法升級、經(jīng)銷商不兌現(xiàn)購車補貼等一系列問題接連被曝光。

銷量慘淡

進入2022年，飛凡汽車的情況更加糟糕。

2022年9月和2023年3月，飛凡汽車先后推出了R7和F7兩款新產(chǎn)品，這兩款車型的推出，標志著飛凡汽車在新能源汽車市場中的競爭力得到了顯著提升。

然而，隨著市場競爭的加劇和競品頻出，飛凡R7和F7的銷量逐漸下滑，未能達到市場預期。

長江商報記者通過多個平臺統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2022年，飛凡汽車綜合交付量達2.98萬輛，雖然同比大幅增長，但與頭部造車新勢力相比，依然“排不上號”。

2022年年報中，上汽集團對飛凡汽車的描述是：飛凡汽車聚焦R7上市，深化營銷渠道建設，并打造多元化、全場景的能源補給生態(tài)。

2023年半年報中，上汽集團的描述是：飛凡汽車首款中大型豪華純電轎車 F7憑借巴赫座艙等強大的產(chǎn)品力，銷量穩(wěn)步攀升。

由此來看，上汽集團沒有對飛凡汽車的交付量“報喜”，或許是對其表現(xiàn)并不滿意。

2023年5月31日，上汽集團舉行了“三年行動計劃軍令狀”簽約儀式。在上汽集團董事長陳虹，總裁王曉秋等的見證下，包括飛凡汽車CEO吳冰在內(nèi)的高管都現(xiàn)場立下軍令狀。

不過，數(shù)據(jù)顯示，飛凡汽車在2023年的累計銷量為2.14萬輛，月銷不足2000輛。

2024年前9月，飛凡汽車累計銷量為5775輛，月均銷量僅642輛。其中，飛凡F7累計銷量為2142輛，飛凡R7累計銷量為3633輛。

數(shù)據(jù)顯示，除了1月銷量達到1856輛外，飛凡汽車2024年其他月份銷量均低于千輛。

王曉秋卸任董事長

慘淡的銷量數(shù)據(jù)讓飛凡汽車的獨立運營之路變得愈發(fā)艱難。面對市場壓力，飛凡汽車不得不選擇重新調(diào)整戰(zhàn)略，尋求新的發(fā)展路徑。

2024年10月28日晚，上汽乘用車官方微信公眾號發(fā)布名為《上汽乘用車榮威飛凡，夢想融合，承諾加乘》的海報，正式官宣，出走三年的飛凡汽車重新回歸上汽乘用車陣營。

據(jù)悉，目前35家榮威門店、12家飛凡門店已整合成為榮威飛凡經(jīng)銷商門店，預計今年底將有100家經(jīng)銷商門店開業(yè)。

近日，飛凡汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，上海如愿汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）正式退出股東行列，由上汽集團100%持股。同時，王曉秋卸任公司法定代表人及董事長職務，由王駿接任。

值得注意的是，飛凡汽車在獨立運營期間，雖然未能取得預期的市場表現(xiàn)，但其在新能源汽車領域的探索和實踐仍具有重要意義。飛凡汽車通過推出多款新能源車型和開展一系列市場推廣活動，提升了自身在新能源汽車市場的知名度和影響力。同時，飛凡汽車還在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領域取得了多項創(chuàng)新成果，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。

有市場觀點認為，這一變動標志著上汽集團已全資持股飛凡汽車，為飛凡汽車的未來發(fā)展注入了新的動力。上汽集團與飛凡汽車的深度融合，不僅彰顯了上汽集團在新能源汽車領域的堅定布局，也預示著飛凡汽車將迎來新的市場機遇和挑戰(zhàn)。

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責編：ZB