中船應(yīng)急涉嫌信披違規(guī)被立案   營收五連降凈利兩年半虧2.24億

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

10個(gè)多月前剛因信披違規(guī)等收到警示函，中船應(yīng)急又被立案。

10月20日晚間，中船應(yīng)急（300527.SZ）發(fā)布公告顯示，公司于近日收到中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)下發(fā)的《立案告知書》。因涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，中國證監(jiān)會(huì)決定對公司立案。

公告中，中船應(yīng)急表示，公司在此對投資者致以誠摯的歉意。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2019年至2023年，中船應(yīng)急營業(yè)收入已連續(xù)5年下滑。而且，2022年和2023年以及2024年上半年，公司凈利潤已連續(xù)兩年半虧損，累計(jì)虧損2.24億元。

不過，2024年上半年，中船應(yīng)急實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.13億元，同比增長66.11%；凈利潤-127.74萬元，同比增長99.16%，業(yè)績大幅回暖。

前任、現(xiàn)任董事長均收警示函

10月20日晚間，中船應(yīng)急發(fā)布公告顯示，公司于近日收到中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)下發(fā)的《立案告知書》。因涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，中國證監(jiān)會(huì)決定對公司立案。

需要關(guān)注的是，中船應(yīng)急目前只是“涉嫌”違規(guī)，而且處于“立案”階段，但公司已開始“道歉”。

公告中，中船應(yīng)急表示，公司在此對投資者致以誠摯的歉意。

同時(shí)，中船應(yīng)急介紹，目前，公司各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)均正常開展。立案調(diào)查期間，公司將積極配合中國證監(jiān)會(huì)的各項(xiàng)調(diào)查工作，并嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

2023年12月，中船應(yīng)急收到警示函顯示，監(jiān)管部門現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)或公司存在違規(guī)事實(shí)。

具體來看，財(cái)務(wù)核算方面，中船應(yīng)急公司2021年簽署8套應(yīng)急裝備產(chǎn)品銷售合同，2022年僅驗(yàn)收并交付2套，6套未取得驗(yàn)收文件，公司全部在2022年確認(rèn)了收入；公司2021年簽署了多批量應(yīng)急裝備的銷售合同，其中部分產(chǎn)品于2023年才交貨，公司全部在2022年確認(rèn)了收入；公司對部分應(yīng)收債權(quán)未按照公司的評(píng)估決議采取單項(xiàng)計(jì)提；公司對部分應(yīng)收債權(quán)賬齡分類錯(cuò)誤，將賬齡1年內(nèi)的應(yīng)收債權(quán)分類至1—2年進(jìn)行壞賬計(jì)提。

信息披露方面，中船應(yīng)急2022年6月存在對興舟實(shí)業(yè)其他應(yīng)付款1800萬元，公司未將該筆資金情況作為關(guān)聯(lián)交易履行審議程序及信息披露；中船重工集團(tuán)應(yīng)急科技有限公司為公司控股股東的控股子公司，公司持有其42.3%股份，自應(yīng)急科技成立以來，公司一直為其員工代付社保費(fèi)用，應(yīng)急科技已于2023年9月償還了代付款項(xiàng)。

同時(shí)，中船應(yīng)急在應(yīng)收賬款壞賬計(jì)提中，對部分應(yīng)收債權(quán)實(shí)際采取單項(xiàng)計(jì)提方式，但公司2022年度報(bào)告中未披露該情況。

監(jiān)管部門認(rèn)為，唐勇作為中船應(yīng)急時(shí)任董事長，王小豐作為時(shí)任總經(jīng)理、現(xiàn)任董事長，李應(yīng)昌作為總會(huì)計(jì)師、董事會(huì)秘書，相關(guān)人員違反了《上市公司信息披露管理辦法（2021年修訂）》（證監(jiān)會(huì)令第182號(hào)）相關(guān)規(guī)定。

因此，監(jiān)管部門決定對中船應(yīng)急、唐勇、王小豐、李應(yīng)昌采取出具警示函的監(jiān)管措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

同時(shí)，監(jiān)管部門希望，應(yīng)急科技及相關(guān)責(zé)任人應(yīng)充分吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)證券法律法規(guī)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守資本市場法律法規(guī)，杜絕此類行為再次發(fā)生。

目前，尚不清楚中船應(yīng)急此次遭證監(jiān)會(huì)立案，是否與上述內(nèi)容有關(guān)。

上半年業(yè)績大幅回暖

中船應(yīng)急2016年8月上市，公司產(chǎn)品涵蓋應(yīng)急保障、應(yīng)急救援、應(yīng)急預(yù)警和應(yīng)急服務(wù)四大板塊業(yè)務(wù)，聚焦應(yīng)急交通工程和防汛搶險(xiǎn)裝備兩條主線。當(dāng)前，公司在應(yīng)急交通工程裝備細(xì)分領(lǐng)域保持國內(nèi)市場領(lǐng)先優(yōu)勢，市場占有率穩(wěn)居第一。

從2019年開始，中船應(yīng)急營業(yè)收入和凈利潤已連續(xù)5年下滑。

具體來看，2019年至2023年，中船應(yīng)急營業(yè)收入分別為24.64億元、18.21億元、16.98億元、16.58億元和6.03億元，同比分別下滑7.12%、26.10% 、6.75%、2.37%和63.63%。

同期，中船應(yīng)急凈利潤分別為1.60億元、7781.12萬元、6748.08萬元、-530.86萬元和-2.17億元，同比分別下滑28.56%、51.28%、13.28%、107.87%和3996.77%。

其中，2022年和2023年，中船應(yīng)急已連續(xù)兩年虧損。

對于2023年的巨額虧損，中船應(yīng)急表示，主要原因?yàn)槭車�際經(jīng)營環(huán)境等因素影響，部分國際業(yè)務(wù)合同未能在2023年完成簽約或達(dá)成生效條件；訂單延后，部分重要招標(biāo)項(xiàng)目因各種原因未能按期啟動(dòng)；受訂單延后影響，公司全年?duì)I業(yè)收入同比下降，在營業(yè)收入中，工程市場項(xiàng)目占比較大，因工程市場項(xiàng)目毛利較低，且固定成本與上年同比基本持平，導(dǎo)致公司當(dāng)期利潤下降。

進(jìn)入2024年，中船應(yīng)急業(yè)績大幅回暖，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.13億元，同比增長66.11%；凈利潤-127.74萬元，同比增長99.16%。

不過，中船應(yīng)急依然沒有擺脫虧損，公司近兩年半來凈利潤累計(jì)虧損2.24億元。

需要提及的是，中船應(yīng)急于2013年進(jìn)入玻利維亞工程建設(shè)市場，先后共承接五個(gè)工程項(xiàng)目，合同金額累計(jì)20.17億元，但承接的公路項(xiàng)目受原材料需跨境采購、熱帶雨林地區(qū)半年雨季難以施工、政局動(dòng)蕩、營商環(huán)境等因素影響，持續(xù)虧損。

中船應(yīng)急介紹，為進(jìn)一步降低管理成本，堵住虧損源，公司董事會(huì)于2023年4月25日根據(jù)境外項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行情況和整體戰(zhàn)略規(guī)劃審慎研究，決定退出項(xiàng)目并注銷玻利維亞公司。為避免大額資金流失，爭取談判主動(dòng)權(quán)，公司于2022年陸續(xù)就玻利維亞5個(gè)保函（保函金額合計(jì)約1.7億元）向法院提起止付訴訟，預(yù)計(jì)2024年12月開庭審理。

中船應(yīng)急同時(shí)提醒，境外案件受訴周期長，且受國際關(guān)系以及所在國當(dāng)?shù)厮痉ōh(huán)境影響，案件審判結(jié)果很難在玻國實(shí)際執(zhí)行，且存在一定敗訴風(fēng)險(xiǎn)。

對此，中船應(yīng)急表示，公司積極收集和整理證據(jù)材料，推動(dòng)保函訴訟順利進(jìn)行；積極主動(dòng)與中國駐玻大使館溝通，取得支持；與業(yè)主協(xié)商，爭取雙方協(xié)商解決。玻利維亞公司后續(xù)清算注銷及保函進(jìn)展情況，公司將按要求及時(shí)披露。

責(zé)編：ZB