上汽大通銷(xiāo)量降12.7%尚未回應(yīng)裁員傳聞   產(chǎn)能利用率不足50%全年或18萬(wàn)輛閑置

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

作為上汽集團(tuán)（600104.SH）旗下的“國(guó)際門(mén)面”，上汽大通當(dāng)前有些“丟面”。

近日，有傳聞稱(chēng)，上汽大通將開(kāi)始內(nèi)部裁員，“在南京將整體裁員40%”“有幾百人大部門(mén)裁員比例近60%”。

目前，上汽大通并未就裁員一事做公開(kāi)回應(yīng)。

10月11日，上汽集團(tuán)發(fā)布2024年9月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，上汽大通9月份銷(xiāo)量達(dá)1.53萬(wàn)輛，同比下降20.15%；前9月銷(xiāo)量達(dá)14.12萬(wàn)輛，同比下降12.72%。

如果上汽大通不改變當(dāng)前銷(xiāo)量下滑狀態(tài)，2024年全年銷(xiāo)量將大概率降至20萬(wàn)輛以下，回到2021年以前水平。

同時(shí)需要關(guān)注的是，上汽集團(tuán)2023年年報(bào)顯示，上汽大通設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)37.5萬(wàn)輛。

2024年前9月，上汽大通汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)13.79萬(wàn)輛，同比下降14.9%。

由此推算，上汽大通2024年前9月產(chǎn)能利用率已不足50%，全年或有18萬(wàn)輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

傳聞稱(chēng)上百人部門(mén)裁員近60%

近日，有多位網(wǎng)友在求職平臺(tái)發(fā)帖稱(chēng)，上汽大通已經(jīng)關(guān)閉釘釘考勤打卡，將開(kāi)始內(nèi)部裁員。

相關(guān)網(wǎng)友稱(chēng)，“上汽大通近期突然關(guān)閉釘釘打卡，各層領(lǐng)導(dǎo)均無(wú)任何解釋?zhuān)�借口也沒(méi)有。離職、裁員，合同到期不續(xù)簽�！薄搬斸敶蚩�關(guān)閉，事出反常必有妖。果然，140任（人）裁80個(gè)�！�

同時(shí)，有未經(jīng)證實(shí)的上汽商用車(chē)技術(shù)中心員工透露，此輪上汽大通在南京將整體裁員40%，并且人力資源總監(jiān)已經(jīng)抵達(dá)南京，從8月30日開(kāi)始約談。

此外，還有網(wǎng)友曬出了釘釘停用考勤打卡的截圖，表示8月底開(kāi)始逐個(gè)談在職合同的協(xié)商解除，當(dāng)月走多一個(gè)月補(bǔ)償�！斑@一波上海南京各部門(mén)多少均涉及，HR是逐個(gè)會(huì)議室談話，更有幾百人大部門(mén)裁員比例近60%。”

目前，上汽大通并未就裁員一事做公開(kāi)回應(yīng)。

上汽大通官方網(wǎng)站顯示，公司是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司全資子公司，成立于2011年4月8日，總部位于上海市楊浦區(qū)，注冊(cè)資本58.2億元人民幣。

經(jīng)過(guò)十一年的蓄勢(shì)積累和滾動(dòng)式發(fā)展，上汽大通從初期兩年推出一個(gè)產(chǎn)品，深耕細(xì)分市場(chǎng)，到一年推出兩個(gè)全新產(chǎn)品，形成七大整車(chē)平臺(tái)+新能源平臺(tái)+房車(chē)平臺(tái)，為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。

目前，上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車(chē)、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類(lèi)輕、中型貨車(chē)以及各類(lèi)特種改裝車(chē)。

上汽大通還介紹稱(chēng)，作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車(chē)品牌，公司銷(xiāo)量持續(xù)快速增長(zhǎng)。海外市場(chǎng)方面，上汽大通全球經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)初步建立，形成了五大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、愛(ài)爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家成為海外銷(xiāo)量主要來(lái)源，上汽大通MAXUS正努力打造成為全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車(chē)。

值得一提的是，上汽大通還在自我介紹時(shí)，稱(chēng)公司“實(shí)現(xiàn)員工與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引領(lǐng)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者”。

如今看來(lái)，上汽大通“實(shí)現(xiàn)員工與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展”頗有些反諷的意味。

2024年銷(xiāo)量或不超20萬(wàn)輛

實(shí)際上，上汽大通的確一度實(shí)現(xiàn)了“銷(xiāo)量持續(xù)快速增長(zhǎng)”。

2012年，彼時(shí)還被稱(chēng)為“上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司”的上汽大通，首次被納入上汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，當(dāng)年銷(xiāo)量達(dá)7069輛。

2013年至2017年，上汽大通銷(xiāo)量分別為1.13萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛、3.51萬(wàn)輛、4.6萬(wàn)輛和7.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.85%、85.95%、66.82%、31.58%和54.19%，成為上汽集團(tuán)旗下增長(zhǎng)最快的車(chē)企之一。

上汽集團(tuán)公告顯示，自2018年1月1日起，躍進(jìn)牌汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量正式從南京依維柯汽車(chē)有限公司調(diào)出，計(jì)入上汽大通，2017年同期數(shù)據(jù)也相應(yīng)追溯調(diào)整。

2018年至2021年，上汽大通銷(xiāo)量分別為12.61萬(wàn)輛、15.3萬(wàn)輛、19.26萬(wàn)輛和23.28萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%、21.36%、25.87%和20.88%，也保持著較快的增長(zhǎng)速度。

然而，2022年，上汽大通銷(xiāo)量達(dá)21.42萬(wàn)輛，同比下降8.03%，這也是公司銷(xiāo)量首次出現(xiàn)下滑。

不過(guò)，2023年，上汽大通銷(xiāo)量達(dá)22.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.84%，出現(xiàn)了回暖。

可惜的是，上汽大通銷(xiāo)量回暖僅是“曇花一現(xiàn)”。

10月11日，上汽集團(tuán)發(fā)布2024年9月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，集團(tuán)整體銷(xiāo)量達(dá)264.93萬(wàn)輛，同比下降21.56%。

其中，前9月，上汽大眾銷(xiāo)量達(dá)77.21萬(wàn)輛，同比下降7.24%；上汽通用銷(xiāo)量達(dá)27.85萬(wàn)輛，同比下降61.55%；上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)48.13萬(wàn)輛，同比下降26.01%；上汽通用五菱銷(xiāo)量達(dá)84萬(wàn)輛，同比下降5.23%。集團(tuán)主要車(chē)企銷(xiāo)量處于全面下滑中。

上汽大通也未能幸免，公司9月份銷(xiāo)量達(dá)1.53萬(wàn)輛，同比下降20.15%；前9月銷(xiāo)量達(dá)14.12萬(wàn)輛，同比下降12.72%。

如果上汽大通不改變當(dāng)前銷(xiāo)量下滑狀態(tài)，2024年全年銷(xiāo)量將大概率降至20萬(wàn)輛以下，回到2021年以前水平。

受上汽大通銷(xiāo)量下滑影響，上汽集團(tuán)2024年前9月出口及海外基地銷(xiāo)量達(dá)73.92萬(wàn)輛，同比下降11.78%。

上汽集團(tuán)2023年年報(bào)顯示，上汽大通設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)37.5萬(wàn)輛，當(dāng)年產(chǎn)能利用率為61%。

2024年前9月，上汽大通汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)13.79萬(wàn)輛，同比下降14.9%。

由此推算，上汽大通2024年前9月產(chǎn)能利用率已不足50%，全年或有18萬(wàn)輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

9月30日，上汽大通發(fā)布消息稱(chēng)，近日公司MAXUS輕客品牌“新途”和新能源輕型車(chē)品牌“大拿”雙線并進(jìn)、三車(chē)齊發(fā)。

或許，隨著新車(chē)的上市，上汽大通將迎來(lái)一些改變。

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責(zé)編：ZB