上汽大眾前8月銷量降4.81%擬調(diào)整工廠   產(chǎn)能利用率僅49%全年或閑置超百萬(wàn)輛

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

作為世界四大汽車生產(chǎn)商之一，大眾汽車在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的境遇均不佳。

近日，有報(bào)道顯示，大眾汽車可能在德國(guó)裁員3萬(wàn)人，以尋求在歐洲萎縮的汽車市場(chǎng)中變得更具競(jìng)爭(zhēng)力。

還有報(bào)道稱，上汽大眾正計(jì)劃于明年關(guān)閉其位于江蘇南京的工廠。該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)帕薩特及斯柯達(dá)品牌旗下多款車型，年產(chǎn)能達(dá)36萬(wàn)輛。

9月21日，上汽大眾稱，目前南京工廠的一切生產(chǎn)工作都在正常運(yùn)行中，帕薩特全系車型產(chǎn)能充足，生產(chǎn)、銷售一切正常。只是基于市場(chǎng)需求和產(chǎn)品規(guī)劃，上汽大眾未來(lái)有很多新產(chǎn)品要推出，包括全新的燃油產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品。基于全新產(chǎn)品型譜，生產(chǎn)基地也要做相應(yīng)的規(guī)劃。

上汽集團(tuán)（600104.SH）2023年年報(bào)顯示，上汽大眾設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)208.8萬(wàn)輛。

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷報(bào)告顯示，上汽大眾前8月產(chǎn)量達(dá)68.39萬(wàn)輛，同比下降4.58%；銷量達(dá)67.81萬(wàn)輛，同比下降4.81%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2024年前8個(gè)月，上汽大眾產(chǎn)能利用率達(dá)49.13%，如果公司不改變當(dāng)前產(chǎn)銷水平，全年將有超100萬(wàn)輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

被傳或在德國(guó)裁員3萬(wàn)人

近日，有報(bào)道顯示，大眾汽車可能在德國(guó)裁員3萬(wàn)人，以尋求在歐洲萎縮的汽車市場(chǎng)中變得更具競(jìng)爭(zhēng)力，其中裁員幅度最大的部門(mén)將是研發(fā)部，將有4000人到6000人失業(yè)。

目前，大眾汽車正努力應(yīng)對(duì)大眾品牌的高成本，希望到2026年將后者的利潤(rùn)率提高到6.5%。但在今年上半年，大眾品牌的利潤(rùn)率降至2.3%。

大眾汽車9月2日發(fā)布聲明，稱考慮關(guān)閉德國(guó)工廠以進(jìn)一步削減開(kāi)支，該項(xiàng)關(guān)停計(jì)劃包括一家較大的汽車制造廠和一家零部件工廠。

據(jù)了解，這將是大眾汽車87年歷史上首次關(guān)閉德國(guó)工廠，并涉及放棄在2029年之前不裁員的承諾。

本月初，大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨在沃爾夫斯堡總部對(duì)員工說(shuō)，自疫情以來(lái)，歐洲市場(chǎng)需求尚未恢復(fù)，公司已損失了50萬(wàn)輛汽車銷量，相當(dāng)于大約兩家工廠的產(chǎn)量�！邦A(yù)計(jì)銷售不會(huì)復(fù)蘇，大眾品牌必須削減支出并調(diào)整產(chǎn)量，才能在向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變中生存下來(lái)�！�

不過(guò)，大眾汽車勞資委員會(huì)表示，裁員3萬(wàn)人的傳言毫無(wú)根據(jù)，純屬無(wú)稽之談。大眾汽車發(fā)言人則稱，大眾汽車必須降低德國(guó)工廠的成本，才能有足夠的現(xiàn)金投資未來(lái)�！叭绾闻c員工代表一起實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，是我們即將進(jìn)行談判的一部分。”

南京工廠正常運(yùn)行

作為世界四大汽車生產(chǎn)商之一，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的情況如何？

大眾汽車在中國(guó)與上汽集團(tuán)合作，成立了合資企業(yè)上汽大眾汽車有限公司（即上汽大眾）。上汽大眾于1984年10月簽約奠基，是國(guó)內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一。

2023年7月，上汽大眾發(fā)布公告稱，公司位于上海安亭的第一工廠將永久關(guān)停，該工廠主要生產(chǎn)大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳等小型車，其產(chǎn)能合并至儀征工廠。

近日，有消息稱，上汽大眾正計(jì)劃于明年關(guān)閉其位于江蘇南京的工廠。該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)帕薩特及斯柯達(dá)品牌旗下多款車型，年產(chǎn)能達(dá)36萬(wàn)輛。上汽大眾計(jì)劃將南京工廠的部分工人搬遷至其位于江蘇儀征的另一家工廠，該工廠目前專注于生產(chǎn)轎車?yán)室荨?/p>

9月21日，上汽大眾解釋稱，南京工廠的一切生產(chǎn)工作都在正常運(yùn)行中，目前帕薩特全系車型產(chǎn)能充足，生產(chǎn)、銷售一切正常。只是基于市場(chǎng)需求和產(chǎn)品規(guī)劃，上汽大眾未來(lái)有很多新產(chǎn)品要推出，包括全新的燃油產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品�；�于全新產(chǎn)品型譜，生產(chǎn)基地也要做相應(yīng)的規(guī)劃�；�于企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，企業(yè)對(duì)生產(chǎn)基地作出調(diào)整，是正常且必要的經(jīng)營(yíng)行為。

上汽集團(tuán)2023年年報(bào)顯示，上汽大眾設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)208.8萬(wàn)輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能達(dá)120.2萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率為58%。

前8月銷量降4.81%

上汽大眾產(chǎn)能雖高達(dá)208.8萬(wàn)輛，但近年來(lái)公司閑置產(chǎn)能越來(lái)越多。

數(shù)據(jù)顯示，2009年至2013年，上汽大眾銷量分別為72.83萬(wàn)輛、100.14萬(wàn)輛、116.58萬(wàn)輛、128萬(wàn)輛和152.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.59%、37.5%、16.42%、9.79%和19.14%。

2014年至2018年，上汽大眾銷量分別為172.5萬(wàn)輛、181.2萬(wàn)輛、200.18萬(wàn)輛、206.31萬(wàn)輛和206.51萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.11%、5.05%、10.47%、3.06%和0.1%。

上汽大眾銷量滑坡的“分水嶺”發(fā)生在2019年，公司當(dāng)年售車200.18萬(wàn)輛，同比下降3.07%。

2020年至2023年，上汽大眾銷量為150.55萬(wàn)輛、124.2萬(wàn)輛、132.08萬(wàn)輛和121.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-24.79%、-17.5%、6.35%和-8.01%。

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷報(bào)告顯示，上汽大眾前8個(gè)月產(chǎn)量達(dá)68.39萬(wàn)輛，同比下降4.58%；銷量達(dá)67.81萬(wàn)輛，同比下降4.81%。其中，上汽大眾8月產(chǎn)量達(dá)8.63萬(wàn)輛，同比下降24.67%；銷量達(dá)11萬(wàn)輛，同比下降22.75%。

由此來(lái)看，2024年前8個(gè)月，上汽大眾產(chǎn)能利用率達(dá)49.13%，如果公司不改變當(dāng)前產(chǎn)銷水平，全年將有超100萬(wàn)輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

不過(guò)，在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，為上汽大眾帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

8月，上汽大眾新能源新車共交付14130輛，同比增長(zhǎng)23.3%，刷新2024年度月交付紀(jì)錄。其中，公司ID.純電家族繼續(xù)迎來(lái)上漲行情，單月新車交付13711輛，位居合資純電銷冠。

前不久，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)在接受媒體采訪時(shí)表示，他并不看好一些合資企業(yè)選擇躺平，因?yàn)橐坏┨善�，就再也站不起�?lái)了。所以上汽大眾的選擇很堅(jiān)決，過(guò)渡期會(huì)有過(guò)渡期的戰(zhàn)略和打法，暫時(shí)犧牲了一些利益，但是贏得的是未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)。

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責(zé)編：ZB