“摩托教父”左宗申33億吞并隆鑫系再延期   百億宗申動(dòng)力凈利連降現(xiàn)接班人之虞

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 沈右榮

中國(guó)的摩托車市場(chǎng)格局將生變。

上世紀(jì)九十年代，重慶“摩幫”三巨頭橫空出世。力帆股份、隆鑫通用、宗申動(dòng)力，成為一個(gè)時(shí)代的記憶。這三家公司背后的尹明善、涂建華、左宗申，也是一代傳奇。

但是，三十河?xùn)|，三十河西。尹明善已退出商海。而隆鑫系破產(chǎn)重整，參與重整的正是宗申動(dòng)力的掌門(mén)人左宗申。

從修理摩托車，到制造摩托車，30年，左宗申一步步成長(zhǎng)為“摩托車教父”，締造了一代制造業(yè)傳奇。如今，左宗申執(zhí)掌的宗申集團(tuán)，已經(jīng)成為一家產(chǎn)業(yè)多元化的總資產(chǎn)數(shù)百億的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，除了研發(fā)制造發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車外，還涉足金融、新能源等多個(gè)領(lǐng)域。

時(shí)下，左宗申正在通過(guò)參股公司重慶宗申新智造科技有限公司（簡(jiǎn)稱“宗申新智造”）參與重整涂建華的隆鑫系，如果順利完成，其將以33.46億元取得隆鑫通用（603766.SH）控制權(quán)，屆時(shí)，左宗申將成為中國(guó)摩托車的真正王者。

不過(guò)，8月21日，隆鑫通用公告，法院裁定的重整執(zhí)行期限再延期6個(gè)月，左宗申吞并隆鑫的路變長(zhǎng)。

今年72歲的左宗申仍然是宗申動(dòng)力（001696.SZ）的實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)。近三年公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)接連下降，左宗申也面臨著接班人之虞。

從修車工到摩托車教父

作為中國(guó)第一代企業(yè)家，左宗申也是白手起家。

公開(kāi)信息顯示，左宗申于1952年出生在上海，幼年隨家遷往重慶。十幾歲時(shí)，父母相繼去世，左宗申與弟弟相依為命。1975年，他下鄉(xiāng)5年后返城，當(dāng)了一名燒窖工，隨后還在陶瓷廠、電子廠等做過(guò)工人。

1982年，左宗申從事個(gè)體摩托車維修，一干就是10年。相傳，左宗申練就了一身修車本領(lǐng)，只靠聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就能判斷出摩托車問(wèn)題所在。因?yàn)樾捃囆�率高，價(jià)格合理，他的小修理鋪逐漸成長(zhǎng)為一家小維修廠，他也從一名修車工變成了一名小老板。

漸漸地，左宗申不再滿足于自己的修理廠，他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)，市場(chǎng)上的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)供不應(yīng)求，摩托車產(chǎn)量受限，摩托車價(jià)格因此昂貴。他認(rèn)為，自己應(yīng)該生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。

1992年，左宗申果斷轉(zhuǎn)身，創(chuàng)立了宗申汽車技術(shù)發(fā)展公司，專門(mén)生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。

歷經(jīng)前期修理摩托車的技術(shù)沉淀，加上一年多的研發(fā)，1993年，左宗申終于研發(fā)出了擁有自主產(chǎn)權(quán)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，并取得發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的相關(guān)手續(xù)。

跟預(yù)料的一樣，摩托車銷量很好，僅一年，左宗申就收回了成本。

在左宗申創(chuàng)業(yè)時(shí)，同在重慶的另一位摩托車大佬也在進(jìn)軍摩托車，他就是比左宗申大14歲的尹明善。1992年，力帆摩托上市。

力帆摩托的成功也激勵(lì)了左宗申，1994年，左宗申進(jìn)軍摩托車整車生產(chǎn)，并推出了自己的摩托車，取名為宗申摩托。

大約在1993年，1963年的涂建華也推出了隆鑫摩托。

自此，力帆、隆鑫、宗申，成為中國(guó)三大知名摩托車制造企業(yè)，摩托車成了重慶的一張名片，重慶因此成為“摩幫”。

2010年，尹明善掌舵的力帆股份登陸A股市場(chǎng)，2年后，涂建華也帶領(lǐng)隆鑫通用進(jìn)入A股市場(chǎng)，在此之前，左宗申已經(jīng)先期將宗申動(dòng)力推入A股市場(chǎng)。

2001年5月，重慶宗申高速艇開(kāi)發(fā)有限公司入主A股公司ST聯(lián)益，宗申動(dòng)力完成借殼上市，開(kāi)創(chuàng)了重慶企業(yè)借殼上市先河。

三家以摩托車為主業(yè)的公司相繼嫁接資本市場(chǎng)，尹明善、涂建華、左宗申，“摩幫三杰”先后登頂過(guò)重慶首富之位。

其中，2019年，左宗申以70億元財(cái)富登陸胡潤(rùn)富豪榜，2023年10月，其以55億元財(cái)富再登胡潤(rùn)富豪榜。

有摩托車行業(yè)人士表示，左宗申雖然不是最富有的摩托車企業(yè)家，但在摩托車圈子里，因?yàn)樗�的摩托車制造技術(shù)和創(chuàng)新能力，更因?yàn)樗麨橹袊?guó)的摩托車行業(yè)發(fā)展做出了很多貢獻(xiàn)，市場(chǎng)因此尊稱其為“摩托車教父”。

摩幫終局之戰(zhàn)打響

摩幫的摩托車大戰(zhàn)持續(xù)了30年，30年間，市場(chǎng)風(fēng)云變幻，摩幫也將迎來(lái)終局之戰(zhàn)。

2019年，作為中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)的代表之一，力帆股份陷入了困境。

當(dāng)時(shí)，外界總結(jié)認(rèn)為，汽車、摩托車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略投資虧損，加上內(nèi)部管理不善等，多重因素綜合影響，使力帆股份陷入了經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)危機(jī)。

2019年，力帆股份營(yíng)業(yè)收入74.50億元，同比下降32.35%，當(dāng)年虧損46.82億元，為上市后的首個(gè)年度虧損。當(dāng)年底，公司資產(chǎn)負(fù)債率為85.40%。

也是在2019年，力帆股份破產(chǎn)重整，吉利集團(tuán)參與重整，破產(chǎn)重生后的力帆股份更名為力帆科技。

“摩幫三杰”中，涂建華可能是最擅長(zhǎng)資本運(yùn)作的掌門(mén)人，通過(guò)IPO上市、并購(gòu)等，他構(gòu)建了橫跨A股、H股的隆鑫系，隆鑫系控參股5家上市公司。他的身家一度超過(guò)120億元。

然而，多元化激進(jìn)擴(kuò)張之后，涂建華打造的隆鑫系未能抵擋時(shí)代劇變的浪潮沖擊，“倒”在了2022年，無(wú)奈走了破產(chǎn)重整之路。不過(guò)，其重整之路，遠(yuǎn)沒(méi)有力帆股份那么順利。

2022年1月，重慶市第五中級(jí)人民法院受理了“隆鑫系”十三家公司的破產(chǎn)重整案件，2月被裁定破產(chǎn)重整，這13家公司均由涂建華實(shí)際控制。

當(dāng)年10月，“隆鑫系”與中國(guó)合伙人（上海）股權(quán)投資基金管理有限公司及重慶發(fā)展投資有限公司在重慶簽署《重整投資協(xié)議》。根據(jù)原本裁定的方案，重整計(jì)劃原本打算在12個(gè)月內(nèi)完成。

然而，今年5月，中國(guó)合伙人基金因?yàn)槲茨馨凑占s定支付重整投資款而被取消了投資人資格，管理人開(kāi)始尋找新的投資人。

今年7月，左宗申露面，成了涂建華的“白衣騎士”，宗申動(dòng)力和渝富資本參與重整。管理人及隆鑫系十三家公司分別與宗申新智造和渝富資本簽署了《重整投資協(xié)議》，宗申新智造、渝富資本將分別出資33.46億元、21.15億元拿下隆鑫通用5.04億股、3.18億股。

如果上述重整完成，宗申新智造將持有隆鑫通用24.55%的股份，成為其控股股東，左宗申將成為隆鑫通用的實(shí)際控制人。

不過(guò)，涂建華不認(rèn)可重整方案，他公開(kāi)發(fā)函表示，除了公司被賤賣(mài)外，該企業(yè)破產(chǎn)重整管理人未經(jīng)債權(quán)人會(huì)議決議對(duì)重整方案做實(shí)質(zhì)變更，擅自將原由債權(quán)人會(huì)議表決通過(guò)并經(jīng)法院批準(zhǔn)的一體重整方案變更為分板塊出售。

8月3日，隆鑫通用公告稱，涂建華對(duì)管理人與宗申公司簽署的協(xié)議，已于7月16日向重慶五中院提起確認(rèn)無(wú)效訴訟，但被重慶五中院口頭告知拒絕受理。

目前，上述重整管理人已經(jīng)收到了部分重整投資款，其中，宗申方面已經(jīng)出資13.46億元。

毫無(wú)疑問(wèn)，如果上述重整順利完成，摩幫將進(jìn)入終局，左宗申將是僅剩的“摩幫三杰”之一。

不過(guò)，8月21日，法院批準(zhǔn)延長(zhǎng)重整計(jì)劃執(zhí)行期限六個(gè)月。

宗申系也有壓力

涂建華的公開(kāi)反對(duì)，反映了“摩幫大佬”左宗申、涂建華的暗戰(zhàn)。最終的結(jié)局如何，仍然存在不確定性。

宗申集團(tuán)也是一家產(chǎn)業(yè)多元化的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。官網(wǎng)顯示，目前，宗申集團(tuán)已成為一家擁有員工1.7萬(wàn)名、總資產(chǎn)260億元、年銷售收入超過(guò)270億元、年利稅突破10億元的大型民營(yíng)科技企業(yè)。宗申產(chǎn)品在摩托車動(dòng)力、通機(jī)動(dòng)力、船艇動(dòng)力等中小型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、通機(jī)、新能源三輪摩托車產(chǎn)銷中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先。

目前，宗申集團(tuán)全面啟動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極探索“先進(jìn)制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”模式，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)忽米網(wǎng)聚焦工業(yè)設(shè)計(jì)和智能制造，數(shù)引網(wǎng)聚焦工業(yè)資源供應(yīng)端和分銷端，旗下重慶汽摩交易所擁有全國(guó)汽摩行業(yè)唯一的商品現(xiàn)貨電子交易牌照，已形成“資源交易+產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)+數(shù)字金融+科技服務(wù)”四大平臺(tái)業(yè)務(wù)。集團(tuán)還布局有小貸、保理、融資租賃等，投資了富民銀行。

宗申動(dòng)力是外界觀察宗申系的窗口。2021年至2023年，宗申動(dòng)力實(shí)現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱“凈利潤(rùn)”）分別為4.81億元、3.90億元、3.62億元，同比下降18.17%、17.84%、7.26%，連續(xù)三年下降。

截至今年一季度末，公司貨幣資金18.44億元，交易性金融資產(chǎn)5.69億元（主要為結(jié)構(gòu)性存款），對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)短期債務(wù)合計(jì)為22.13億元，其中，短期債務(wù)為4.41億元。

單純從宗申動(dòng)力方面，公司資金與債務(wù)之間的差距之大，基本上能夠保障正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

宗申新智造成立于2024年3月13日，宗申投資、宗申動(dòng)力分別持股51.7088%、48.2912%，本次參與隆鑫系重組，宗申方面需要拿出33.46億元真金白銀，這對(duì)公司方面存在一定的壓力。

今年一季度報(bào)顯示，宗申動(dòng)力大股東所持公司股份質(zhì)押率為39.13%

左宗申已經(jīng)在為入主隆鑫通用做準(zhǔn)備，包括向隆鑫通用推薦董事等。

8月2日，重慶證監(jiān)局向隆鑫通用發(fā)出責(zé)令公司董事會(huì)換屆并且更換董事長(zhǎng)、總經(jīng)理涂建華的決定。隆鑫通用第四屆董事會(huì)已經(jīng)超期服役19個(gè)月，涂建華本人也因?yàn)楸环ㄔ毫袨槭�信被�?zhí)行人，不符合上市公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的任職要求。

根據(jù)近兩年的摩托車銷量，隆鑫通用和宗申動(dòng)力分別位居中國(guó)摩托車行業(yè)第二、第三名。

一旦“老三”宗申動(dòng)力順利吞并老二隆鑫通用，宗申動(dòng)力的市場(chǎng)占有率將大幅上升，成為中國(guó)摩托車真正的王者。

不過(guò)，備受市場(chǎng)關(guān)注的是，左宗申面臨交班難題。

公開(kāi)信息顯示，左宗申、袁德秀夫婦，共同育有一子一女，女兒左穎生于1982年9月，兒子左吉明，生于2000年2月。兩個(gè)子女對(duì)制造業(yè)興趣不大，均無(wú)意接班，72歲的左宗申長(zhǎng)期奔跑在一線。一旦完成本次重整，宗申系的資產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

未來(lái)，左宗申的家族財(cái)富將如何傳承？

責(zé)編：ZB