長江商報消息 ●長江商報記者 徐靚麗
鄂州花湖國際機場再傳好消息,機場國際空空中轉(zhuǎn)首戰(zhàn)告捷,進(jìn)一步鞏固了花湖機場在國際航空物流的樞紐地位。截至目前,鄂州花湖國際機場已開通51條國內(nèi)貨運航線,實現(xiàn)300個城市次日達(dá);開通亞洲、歐洲、非洲、中東、南美洲、北美洲等地區(qū)24條全貨機國際貨運航線。
3小時實現(xiàn)所有環(huán)節(jié)順暢銜接
8月17日15時47分,I98837航班平穩(wěn)降落在鄂州花湖國際機場,此次航班搭載的兩批總重3500公斤的貨物,將以花湖國際機場為中轉(zhuǎn)站,從東南亞達(dá)卡通過換單模式轉(zhuǎn)運至美國洛杉磯。19時57分,兩票貨物的國際轉(zhuǎn)運單均傳輸成功并放行,標(biāo)志著花湖國際機場空空中轉(zhuǎn)首秀圓滿成功。
空空中轉(zhuǎn)是指貨物在同一航空公司的不同航班之間,或者在不同航空公司的航班之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運,通過這種方式,貨物可以在一個機場中轉(zhuǎn)后繼續(xù)運往下一個目的地。這種轉(zhuǎn)運模式的成功實施,不僅提高了貨運效率,減少了貨物在途時間,而且還有助于降低物流成本,提升機場的物流樞紐能級。此外,空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開展,也意味著機場能夠更好地整合國內(nèi)外航線資源,為跨境電商等提供了更加便捷的物流通道,促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。
此次花湖國際機場空空中轉(zhuǎn)的亮點在于其并非傳統(tǒng)意義上的“一單到底”,而是實現(xiàn)了跨運單、跨航空公司、跨國界的復(fù)雜中轉(zhuǎn)流程。這一創(chuàng)新實踐不僅是對花湖國際機場處理能力和應(yīng)變速度的嚴(yán)峻考驗,更為未來類似業(yè)務(wù)的開展積累了寶貴經(jīng)驗。
鄂州空港貨運公司項目負(fù)責(zé)人表示,自項目啟動以來,花湖國際機場便高度重視,多次組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門梳理流程,做好前期準(zhǔn)備工作。鄂州海關(guān)也精準(zhǔn)對接空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的特殊需求,有效縮短貨物通關(guān)時間,提升整體效率。在鄂州海關(guān)的大力支持與指導(dǎo)下,測試當(dāng)天僅用時三小時便實現(xiàn)了所有環(huán)節(jié)的順暢銜接,充分彰顯了花湖國際機場作為國際物流樞紐的專業(yè)與高效。此次測試的成功也贏得了客戶的高度評價。他們表示,花湖國際機場的空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)以其高效、靈活、專業(yè)的特點,將成為其海外市場拓展的重要助力。
作為全球第四、亞洲首座、中國唯一的專業(yè)航空貨運機場,鄂州花湖國際機場被譽為內(nèi)陸地區(qū)“空中出?凇。此次空空中轉(zhuǎn)的成功實施,將進(jìn)一步鞏固花湖國際機場國際航空貨運樞紐地位。
貨郵吞吐量目標(biāo)直指120萬噸
花湖國際機場于2022年7月17日首航投運,2023年完成貨郵吞吐量24.5萬噸,排名全國第十六。8月7日,花湖國際機場貨郵吞吐量已突破50萬噸(其中國際地區(qū)10萬噸),為2023年全年的2倍,緊隨上海浦東、廣州白云、深圳寶安、北京首都四大機場。
公開數(shù)據(jù)顯示,中部地區(qū)另一座大型航空樞紐鄭州機場,2023年完成貨郵吞吐量60.8萬噸,排名全國第六、中部第一。今年1—7月,鄭州機場完成貨郵吞吐量42.2萬噸(其中國際地區(qū)24.6萬噸),同比增長31.9%。而花湖機場于8月7日實現(xiàn)年度貨郵吞吐總量突破50萬噸,國際貨郵吞吐量突破10萬噸。從數(shù)據(jù)對比來看,花湖國際機場強勢沖擊中部第一航空貨運樞紐。
2022年9月,順豐全面轉(zhuǎn)場花湖國際機場后,花湖國際機場的貨郵集輸能力大幅提升。截至目前,花湖國際機場已開通貨運航線75條,其中國內(nèi)51條、國際24條,通達(dá)27個國際航點,逐步搭建起覆蓋全國,輻射歐洲、北美、中東、亞洲、非洲的國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)。花湖國際機場的基地貨運航司順豐航空,是目前國內(nèi)機隊規(guī)模最大的貨運航空公司,運營全貨機97架。
目前全球年貨郵吞吐量超過100萬噸量級的機場不超過30家,其中我國有6家。而花湖國際機場是全球第四、亞洲第一、國內(nèi)唯一的專業(yè)航空貨運樞紐機場,其2024年貨郵吞吐量目標(biāo)直指120萬噸。根據(jù)規(guī)劃,到2025年,花湖國際機場將實現(xiàn)年航空貨郵吞吐量245萬噸。
責(zé)編:ZB