上海機(jī)場復(fù)蘇凈利增超5倍 中期分紅2.49億負(fù)債率38%

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 沈右榮

航旅業(yè)務(wù)復(fù)蘇，上海機(jī)場（600009.SH）經(jīng)營業(yè)績也在復(fù)蘇。

8月16日晚間，上海機(jī)場披露了2024年中期報(bào)告。上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入逾60億元，同比增長超20%；歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）超過8億元，同比增長幅度超過5倍。

對(duì)此，公司解釋稱，營業(yè)收入、凈利潤增長主要是受航空業(yè)務(wù)量同比增長影響，公司航空性收入、物流服務(wù)收入及其他非航收入等同比均有增長。

上海機(jī)場下轄上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場兩大機(jī)場，是中國主要的航空樞紐機(jī)場。2024年上半年，兩大機(jī)場旅客吞吐量合計(jì)超過6000萬人次。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，盡管上海機(jī)場上半年的經(jīng)營業(yè)績大幅增長，但凈利潤仍然未恢復(fù)至以前水平。

上海機(jī)場表示，境外航班及國際旅客吞吐量尚未完全實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性恢復(fù)，加上受免稅行業(yè)市場環(huán)境和競爭格局變化影響，公司仍然存在一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

上海機(jī)場的財(cái)務(wù)狀況較好。截至今年6月底，公司資產(chǎn)負(fù)債率為38%，處于相對(duì)低位。今年中期，公司繼續(xù)向股東派發(fā)現(xiàn)金紅利，擬派發(fā)約2.49億元，分紅率為30.54%。

經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好

上海機(jī)場的經(jīng)營及業(yè)績均表現(xiàn)為明顯復(fù)蘇。

根據(jù)最新披露的半年報(bào)，今年上半年，上海機(jī)場實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60.64億元，同比增長24.55%；凈利潤為8.15億元，同比增長515.02%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）為8.05億元，同比增長647.26%。

分季度看，今年一、二季度，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為30.29億元、30.34億元，同比增長40.61%、11.79%；凈利潤分別為3.86億元、4.29億元，同比增長488.30%、85.09%。

上海機(jī)場在半年報(bào)中指出，營業(yè)收入同比增加，主要是受兩機(jī)場航空業(yè)務(wù)量同比增長影響，公司航空性收入、物流服務(wù)收入及其他非航收入等同比增長所致。凈利潤同比增長，主要是兩機(jī)場航空業(yè)務(wù)量同比增長，公司經(jīng)營效益同比增長所致。

上海虹橋機(jī)場和上海浦東國際機(jī)場均屬中國主要的航空樞紐機(jī)場，今年上半年，浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場旅客吞吐量分別為3688.02萬人次、2348.26萬人次，與去年同期的2200.08萬人次、2011.94萬人次相比，分別增長67.63%、16.72%。

具體而言，浦東機(jī)場境內(nèi)外航線旅客吞吐量分別為2212.60萬人次、1475.42萬人次，同比增長32.73%、176.78%；虹橋機(jī)場境內(nèi)外航線旅客吞吐量分別為2191.85萬人次、156.40萬人次，同比增長12.42%、151.61%。

從數(shù)據(jù)上看，浦東機(jī)場的旅客吞吐量已經(jīng)接近疫情之前的水平。2019年上半年，浦東機(jī)場旅客吞吐量為3821.97萬人次。

2023年全年，浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場旅客吞吐量在國內(nèi)259個(gè)機(jī)場中排名第二名、第七名，旅客吞吐量分別為5447.63萬人次和4249.27萬人次。當(dāng)年，上海機(jī)場實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入110.47億元、凈利潤9.34億元，同比分別增長101.57%、131.19%。年度凈利潤時(shí)隔三年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

綜上所述，伴隨著航旅業(yè)復(fù)蘇，上海機(jī)場的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好。

浦東機(jī)場旅客滿意度全球居首

作為中國主要的航空樞紐機(jī)場，浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場均有著較強(qiáng)的市場地位及競爭力。

虹橋機(jī)場是上海機(jī)場向控股股東上海機(jī)場集團(tuán)收購而來。2021年12月初，上海機(jī)場發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過發(fā)行股份的方式購買上海虹橋國際機(jī)場有限責(zé)任公司（簡稱“虹橋機(jī)場”）100%股權(quán)、上海機(jī)場集團(tuán)物流發(fā)展有限公司（簡稱“物流公司”）100%股權(quán)及浦東第四跑道，交易總價(jià)約為191.35億元，其中，虹橋機(jī)場作價(jià)145.16億元。

上述重組完成后，上海機(jī)場規(guī)模迅速擴(kuò)大。2021年底，上海機(jī)場的資產(chǎn)規(guī)模為514.26億元，較2020年底增加182.24億元。

從競爭力方面看，浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場均具有優(yōu)越的地理位置和豐富的市場資源。浦東機(jī)場設(shè)計(jì)滿足年旅客吞吐量8000萬人次的需求。虹橋機(jī)場設(shè)計(jì)滿足年旅客吞吐量 4000萬人次的需求。浦東機(jī)場全面推進(jìn)飛行區(qū)動(dòng)態(tài)感知、數(shù)字化滑行引導(dǎo)、車輛高精度定位、AI智能分析保障節(jié)點(diǎn)等創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用場景，構(gòu)建“統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)洹⒎磻?yīng)靈敏、上下聯(lián)動(dòng)、平戰(zhàn)結(jié)合”的一體化智慧運(yùn)營指揮新模式；虹橋機(jī)場開展了我國首個(gè)民航5G-AeroMACS場面應(yīng)用試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)、車輛、場道、設(shè)施”協(xié)同運(yùn)行，并積極協(xié)同探索機(jī)場大腦航空器路徑預(yù)測、航站樓旅客密度識(shí)別與監(jiān)測、無主行李識(shí)別等全新功能。

今年上半年，浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場定期航班通航全球48個(gè)國家，通航境內(nèi)外281個(gè)航點(diǎn)，客班放行正常率分別達(dá)89.77%、90.52%。

上海機(jī)場以旅客為中心，以打造品質(zhì)領(lǐng)先的世界級(jí)航空樞紐為導(dǎo)向，持續(xù)健全完善服務(wù)質(zhì)量管理體系，深入優(yōu)化運(yùn)行服務(wù)品質(zhì)，全面增強(qiáng)旅客出行體驗(yàn)。浦東機(jī)場保持國際機(jī)場協(xié)會(huì)（ACI）旅客滿意度全球機(jī)場排名榜首，虹橋機(jī)場保持國內(nèi)民航資源網(wǎng)（CAPSE）旅客滿意測評(píng)排名前三。

上海機(jī)場的財(cái)務(wù)狀況較好。截至今年6月底，公司資產(chǎn)負(fù)債率為38%，處于相對(duì)低位。

在連續(xù)三年暫停派發(fā)現(xiàn)金紅利后，2023年開始扭虧為盈的上海機(jī)場重新開始派發(fā)現(xiàn)金紅利，當(dāng)年分紅2.99億元，分紅率為31.97%。今年中期，公司擬現(xiàn)金分紅2.49億元，分紅率將達(dá)30.54%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2000年以來，上海機(jī)場已累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利118.92億元，上市以來的平均分紅率為35.63%。

責(zé)編：ZB