上汽通用7月銷量1.5萬輛驟降82.42%   或有140萬輛產(chǎn)能閑置正加速去庫存

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

上汽通用銷量下滑。

近日，上汽集團(tuán)（600104.SH）發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，上汽通用7月產(chǎn)量達(dá)1.37萬輛，同比下降84.51%；前7個月產(chǎn)量達(dá)22.11萬輛，同比下降58.97%。

而7月上汽通用銷量達(dá)1.5萬輛，同比下降82.42%；前7月銷量達(dá)24.06萬輛，同比下降55.14%。

上汽集團(tuán)2023年年報顯示，上汽通用設(shè)計產(chǎn)能達(dá)190.8萬輛，產(chǎn)能利用率達(dá)53%。從2024年前7個月的產(chǎn)銷水平來看，上汽通用全年或有140萬輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

8月9日，上汽通用汽車宣布，原泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄，擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理。

盧曉表示，在短期內(nèi)，“去庫存”和“為經(jīng)銷商減負(fù)”將是上汽通用的核心任務(wù)。

前7月銷量降55.14%

“從現(xiàn)在開始，我們在所有的地方都要加快，在新賽道上要加快，在新能源上要加快，在我們的軟件和智能化方面，我們也要進(jìn)一步加快。對于市場的反應(yīng)，我們要更快�！�2023年11月，廣州車展前夕，上汽通用時任總經(jīng)理莊菁雄接受采訪時，向外界傳達(dá)企業(yè)的發(fā)展思路。

然而，大半年時間過去了，上汽通用在新賽道上不見有多“快”，但銷量卻實打?qū)嵉乜焖傧禄��?/p>

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，上汽通用7月產(chǎn)量達(dá)1.37萬輛，同比下降84.51%；前7個月產(chǎn)量達(dá)22.11萬輛，同比下降58.97%。

同時，上汽通用7月銷量達(dá)1.5萬輛，同比下降82.42%；前7個月銷量達(dá)24.06萬輛，同比下降55.14%。

需要注意的是，上汽通用前7個月的汽車銷量，僅為過去一兩個月的量。

2010年，中國汽車總銷量超過1800萬輛。這一年，上汽通用銷量已經(jīng)超過100萬輛，并成為中國汽車工業(yè)史上第一個年產(chǎn)銷躍上“百萬量級”的傳統(tǒng)乘用車公司。

2011年至2013年，上汽通用銷量分別為123.1萬輛、139.27萬輛和157.52萬輛，整體保持大幅增長趨勢。

2014年，上汽通用銷量達(dá)176.02萬輛，同比增長11.74%。接下來的5年，上汽通用只需每年多賣25萬輛，或者銷量平均增速達(dá)11.11%，即可完成目標(biāo)。

2015年4月，上汽通用宣布，公司銷量力爭到2020年達(dá)到300萬輛，市占率將從目前的9.2%提升到10%。

然而，2015年至2020年，上汽通用銷量分別為175.2萬輛、188.71萬輛、200.02萬輛、197.01萬輛、160萬輛和146.75萬輛。

由此來看，2017年成了上汽通用的“分水嶺”，當(dāng)年銷量達(dá)200.02萬輛，是公司首次也是唯一一次銷量突破200萬輛大關(guān)。此后，公司不僅沒有完成預(yù)期銷量目標(biāo)，還不斷出現(xiàn)大幅下滑。

2021年和2022年，上汽通用銷量分別為146.75萬輛和133.16萬輛，同比分別增長-9.26%和-12.13%。

2023年，上汽通用全年銷量達(dá)100.1萬輛，同比下降14.45%，差一點就要跌落100萬輛的關(guān)口，而且與2010年銷量基本相當(dāng)，跌至13年前的水平。

銷量嚴(yán)重下滑，上汽通用產(chǎn)能利用率也在大幅下降。

2021年，上汽通用產(chǎn)量達(dá)140.99萬輛，如果以此計算，這年公司的產(chǎn)能利用率接近74%，有約50萬輛的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

上汽通用2022年產(chǎn)量達(dá)117.05萬輛，產(chǎn)能利用率僅為62%，有約73萬輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

上汽集團(tuán)2023年的年報顯示，上汽通用設(shè)計產(chǎn)能達(dá)190.8萬輛，產(chǎn)能利用率達(dá)53%。

從2024年前7個月產(chǎn)銷水平來看，上汽通用全年或有140萬輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

為經(jīng)銷商減負(fù)是核心任務(wù)

銷量不佳，上汽通用的業(yè)績自然下滑。

可查數(shù)據(jù)顯示，2012年，上汽通用營業(yè)收入達(dá)1450.59億元，歸母凈利潤達(dá)175.46億元。

此后，2013年至2016年，上汽通用營業(yè)收入分別為1457億元、1673.35億元、1777.03億元和2029.59億元，歸母凈利潤分別為266.16億元、147.86億元、165.67億元和169.48億元。

2017年是上汽通用銷量最佳的一年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入2280.64億元，也是歷史第一，但歸母凈利潤并非最多，為154.21億元，不如2013年的266.16億元。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，從2019年開始，上汽通用盈利開始大幅下滑。

2018年至2020年，上汽通用營業(yè)收入分別為2244.44億元、1878.21億元和1772.96億元，歸母凈利潤分別為156.21億元、109.58億元和41.03億元。

2021年，上汽通用業(yè)績出現(xiàn)回升，實現(xiàn)營業(yè)收入1822.64億元，凈利潤72.61億元。

2022年，上汽通用營業(yè)收入為1627.93億元，同比下滑約11%；凈利潤達(dá)55.79億元，同比下滑約23%，再次進(jìn)入下滑通道。

2023年，上汽通用營業(yè)收入為1452.86億元，同比下滑約11%；凈利潤達(dá)25.43億元，同比下滑約54%。

目前，上汽集團(tuán)尚未發(fā)布2024年半年報，不過上汽通用業(yè)績大幅下降已是鐵定事實。

在此背景下，上汽通用開始進(jìn)行人事調(diào)整。

8月9日，上汽通用汽車宣布，原泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄，擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理；原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔(dān)任公司副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)市場營銷的相關(guān)工作。

緊接著，有消息稱，通用內(nèi)部正在考慮將別克品牌出售，同時啟動在中國的裁員和產(chǎn)能削減。

不過，8月14日，新任總經(jīng)理盧曉表示，“關(guān)于別克和雪佛蘭品牌等去向的猜測都是傳言，未來上汽通用還將繼續(xù)秉承‘多品牌、差異化’的發(fā)展戰(zhàn)略，同步發(fā)力新老賽道�！�

“在短期內(nèi)，‘去庫存’和‘為經(jīng)銷商減負(fù)’將是上汽通用的核心任務(wù)�！北R曉說，在與經(jīng)銷商的共同努力下，上汽通用已經(jīng)連續(xù)多個月有效降低庫存，“外界所關(guān)注的大幅下滑的銷量，主要是經(jīng)銷商批發(fā)量的下降。目前上汽通用的終端零售已經(jīng)穩(wěn)定在每月近5萬輛，呈現(xiàn)穩(wěn)步回暖向上的態(tài)勢�！�

盧曉并不否認(rèn)上汽通用近年來在新產(chǎn)品節(jié)奏上有所“掉隊”，但他強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直都具有長周期的屬性，企業(yè)的轉(zhuǎn)型也不能一蹴而就�！懊鎸Ξ�(dāng)下競爭激烈的中國車市，需要既有百米沖刺的敏捷響應(yīng)和爆發(fā)力，也要有跑馬拉松的韌勁和定力。短期和長期的策略都需要考慮”。

同時，盧曉介紹，上汽通用的短期目標(biāo)是，繼續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)調(diào)整及加快電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型；中長期目標(biāo)是，攜手母公司雙方，制定面向未來可持續(xù)健康發(fā)展的一攬子規(guī)劃，包括未來10年的產(chǎn)品型譜（包含純電、插混、增程、燃油等多種車型）、品牌愿景、智艙智駕技術(shù)、核心業(yè)務(wù)運(yùn)營、經(jīng)銷商合作等。

視覺中國圖

責(zé)編：ZB