大眾公用炒作退燒4連板后天地板   投資收益銳減上半年凈利預降超73%

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

A股市場上，無人駕駛概念火爆。大眾公用（600635.SH）也火了一把，但熄火了。

7月31日，在本月最后一個交易日，大眾公用連收4個漲停板后，上演了驚人的“天地板”，成交量急劇放大至17.24億元。

大眾公用主要從事公用事業(yè)、金融創(chuàng)投等業(yè)務，近期股價大幅異動，源于其參股公司涉及無人駕駛概念。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，投資業(yè)務是大眾公用利潤的重要來源。2023年，公司實現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）為2.13億元，當年，公司投資凈收益、公允價值變動凈收益分別為6.61億元、-3.41億元。

大眾公用預計，今年上半年，公司實現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）為7500萬元到1.10億元，同比下降幅度超過80%。而其凈利潤預計降幅超過73.82%。原因之一即投資收益大幅減少。

搭無人駕駛概念遭炒作

被動搭上無人駕駛概念的快車，大眾公用也在二級市場上受到了高度關注。

K線圖顯示，今年7月24日，大眾公用的收盤價為2.93元/股，下跌1.35%；25日，早盤小幅波動，臨近收盤突然拉升漲停，午后繼續(xù)漲停。這是大眾公用本輪行情收獲的第一個漲停板。26日，早盤股價高開，迅速封住漲停板，此后的29日、30日，連續(xù)一字漲停。

31日，7月份的最后一個交易日，大眾公用以漲停開盤，股價達4.71元/股。10時27分，出人意料的是，巨額資金砸盤，快速下跌，盤中一度跌至3.85元/股的跌停價，上演“天地板”。最終，其收跌9.11%，股價為3.89元/股。

當日，大眾公用成交量17.24億元，創(chuàng)下2019年3月以來新高。

股價接連漲停期間，大眾公用曾發(fā)布2份股票交易異常波動公告、1份股票交易風險提示公告，稱公司控股股東及實際控制人不存在應披露而未披露的重大信息，公司已披露的經(jīng)營情況、內(nèi)外部環(huán)境未發(fā)生重大變化，不存在影響公司股票交易價格異常波動的重大事項。

那么，什么原因?qū)е麓蟊姽�用在二級市場上被資金追捧呢？

在二級市場上，大眾公用被列入無人駕駛概念股。近期，大眾公用參股公司大眾交通在二級市場上異常風光，7月上旬以來，其股價從2.78元/股一路上漲至最高11.19元/股，區(qū)間最大漲幅達302.52%。

大眾交通股價大漲，源于A股市場上火熱的無人駕駛概念。

有媒體報道稱，在世界人工智能大會上獲得上海市無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可的無人駕駛出租車Robotaxi，有望在8月對公眾開放。

大眾交通有關人士透露，百度旗下的蘿卜快跑和大眾交通旗下的大眾出行已合作申請示范運營3批共65輛Robotaxi。

不過，7月29日，大眾交通公告提示風險并稱，公司關注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場關注度較高，該模式目前尚處于實驗階段，對公司基本不產(chǎn)生收入，未來業(yè)務發(fā)展趨勢尚存在不確定性，短期內(nèi)對公司經(jīng)營活動不會產(chǎn)生重大影響。

大眾公用的股價大漲也源于此。公司曾在公告中稱，有媒體報道公司涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念，主要系公司持有大眾交通26.87%的股份。

也就是說，大眾公用是間接沾上了無人駕駛概念，導致股價被炒作。

上半年扣非凈利預降超80%

股價大幅上漲，但經(jīng)營業(yè)績并不配合，今年上半年，大眾公用預計業(yè)績大幅下降。

大眾公用發(fā)布的業(yè)績預告顯示，今年上半年，公司預計實現(xiàn)凈利潤為8500萬元到 1.25億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將減少約3.53億元到3.93億元，同比減少73.82%到82.20%；預計實現(xiàn)的扣非凈利潤為7500萬元到1.10億元，與上年同期相比，將減少約5.30億元到5.65億元，同比減少幅度為82.82%到88.29%。

上年同期，公司實現(xiàn)的凈利潤、扣非凈利潤分別約為4.78億元、6.40億元，同比增長416.76%、1313.60%。

今年一季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入為21.91億元，同比微增0.93%；凈利潤、扣非凈利潤分別為0.28億元、0.33億元，同比下降幅度達89.34%、89.08%。

從預告的半年度凈利潤、扣非凈利潤數(shù)據(jù)看，二季度并無明顯改善。

大眾公用解釋上半年的經(jīng)營業(yè)績時稱，公用事業(yè)等主營業(yè)務保持穩(wěn)定發(fā)展，凈利潤大幅下降，主要是部分聯(lián)營、合營企業(yè)的業(yè)績較上年同期有較大幅度下降，從而導致公司按投資比例享有的權益法收益較上年同期有較大幅度下降。

大眾公用的業(yè)務涉及城市燃氣、交通服務、環(huán)境市政、物流運輸以及非銀金融等，實行“公用事業(yè)、金融創(chuàng)投”業(yè)務雙輪驅(qū)動的運營格局。

受非經(jīng)常性損益影響，大眾公用的凈利潤波動明顯。2018年至2023年，公司凈利潤分別為4.78億元、5.26億元、5.15億元、3.03億元、-3.33億元、2.13億元，同比變動幅度為0.92%、10.03%、-2.14%、-41.12%、-209.64%、163.91%。

這期間，公司的非經(jīng)常性損益分別為0.89億元、1.11億元、3.50億元、-0.40億元、-6.30億元、-3.08億元。

2018年至2023年，公司的投資凈收益分別為7.72億元、6.85億元、5.49億元、6.63億元、4.85億元、6.61億元，雖然有所波動，但整體上還算穩(wěn)定。

同期，公司公允價值變動凈收益分別為0.54億元、0.75億元、4.14億元、-0.77億元、-7.83億元、-3.41億元。

上述數(shù)據(jù)顯示，投資凈收益和公允價值凈收益的變動，導致大眾公用的凈利潤不穩(wěn)定。

責編：ZB