智己汽車銷量增166%仍位列末流   劉濤“歌頌苦難”被網(wǎng)暴口碑崩塌

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

作為上汽集團的“一號工程”，智己汽車銷量增速較高，但在龍頭車企面前依然有待奮進。

近日，上汽集團（600104.SH）發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年前3月，智己汽車銷量達1萬輛，同比增長165.63%。

然而，長江商報記者發(fā)現(xiàn)，智己汽車3月份銷量，僅排在新能源汽車市場第25位，位列末流。

近日，智己汽車“錯標參數(shù)”事件，以及“歌頌苦難”之爭，讓公司飽受爭議。

4月8日，智己汽車正式發(fā)布“超級智能轎車”智己L6，并開啟預售。發(fā)布會上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤提到“我們的同學甚至連自己小孩子的出生都會錯過”等內容。

在不少網(wǎng)友眼中，劉濤對員工辛苦的感動成了“歌頌苦難”。有網(wǎng)友甚至留言：“少買一臺智己汽車，就多一個幸福家庭！沒有買賣就沒有傷害。”

4月11日，智己汽車發(fā)布一份舉報信稱，公司就4月9日起遭受有組織的網(wǎng)絡暴力和流量霸凌，直接影響企業(yè)正常經(jīng)營活動和商業(yè)名譽的惡性事件，進行實名舉報。

銷量僅列新能源車市場第25位

上汽集團銷量下滑，智己汽車成了“遮羞布”，但也只能排在新能源汽車市場的末流。

4月9日，上汽集團發(fā)布2024年3月份產(chǎn)銷快報顯示，公司前3月銷量達83.42萬輛，同比下降6.4%。同期，智己汽車銷量達1萬輛，同比增長165.63%。

智己汽車成立于2020年12月25日，至今已有三年多時間，公司是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司。

資料顯示，智己汽車創(chuàng)始輪融資規(guī)模就達到100億元，是國內首個創(chuàng)始輪即達百億量級的汽車科創(chuàng)公司。

值得一提的是，智己汽車由上汽集團總裁王曉秋擔任公司董事長。有消息稱，在上汽集團內部，智己被命名為“一號工程”，要將其打造成“中國特斯拉”。

2022年6月18日，作為“后起之秀”智己汽車的首款產(chǎn)品，L7正式開啟全國交付，隨后相繼帶來了智己LS7和智己LS6兩款車型,成為市場重點討論的車型。

2022年8月，智己汽車獲得交通銀行、上汽集團、工銀投資等投資方的融資，估值達到了近300億元人民幣。

從2022年7月份開始，上汽集團將智己汽車銷量納入了產(chǎn)銷快報，智己汽車2022年全年銷售5000輛。

2023年年初，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤曾介紹，智己汽車2023年銷量目標為4.5萬輛，到2025年，希望能夠達到20萬輛至30萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。

實際上，2023年，智己汽車銷量達3.83萬輛，同比增長665.06%，雖然沒有完成目標，但銷量成長性較好。

此前，劉濤曾透露，智己汽車2024年的銷量目標為12萬輛至13萬輛，但一季度累計銷量僅1萬輛，公司能否完成目標并不讓人樂觀。

當前，在新能源汽車市場，智己汽車銷量也只能排在末流。

以2024年3月數(shù)據(jù)為例，智己汽車銷量達3000輛，同比增長49.48%。

而比亞迪和特斯拉中國3月份銷量分別為30.16萬輛和8.91萬輛，當仁不讓地排在第一梯隊。

第二梯隊中，長安汽車、吉利汽車、上汽通用五菱和廣汽埃安銷量分別為5.29萬輛、4.48萬輛、3.44萬輛和3.25萬輛，均超過了2萬輛。

造車新勢力理想汽車3月份以交付2.9萬輛，領先第三梯隊，超過2萬輛銷量的還有奇瑞汽車、賽力斯、上汽乘用車和長城汽車。

第四梯隊包括東風汽車、零跑汽車、蔚來汽車，3月份銷量均超過1萬輛。

而且，有多達10家車企3月份的銷量低于1萬輛，但高于3000輛，智己汽車僅排在新能源汽車市場第25位。

自稱被“網(wǎng)暴”影響產(chǎn)品形象

當前，上汽集團的這塊“遮羞布”也快蓋不住了。

近日，智己汽車“錯標參數(shù)”事件，以及“歌頌苦難”的言論爭議，讓公司飽受爭議。

4月8日，智己汽車正式發(fā)布“超級智能轎車”智己L6，并開啟預售。

作為面向下一代智能車的先鋒車型，智己L6涵蓋了上汽集團不少尖端技術，首發(fā)搭載“靈蜥數(shù)字底盤”“第一代光年固態(tài)電池”等多項前瞻性智電科技。

4月10日，智己汽車介紹，智己L6開啟預售23小時，訂單突破10000臺。

然而，這場發(fā)布會上，對標近期同級流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過程中，智己汽車提到“小米SU7 Max是前IGBT+后SiC”電驅。

但隨后，小米汽車表示，參數(shù)標記錯誤，小米SU7 Max前后電機均采用碳化硅技術。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤發(fā)布微博向小米汽車致歉，稱：“由于產(chǎn)品信息的調研結果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯誤，小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊�！�

盡管劉濤認錯，但小米汽車似乎有些“得理不饒人”。

4月8日深夜，小米公司發(fā)言人連發(fā)三條微博，稱智己公司在當晚發(fā)布會上對小米SU7 Max關鍵參數(shù)進行錯誤標注，造成極其嚴重的負面影響，督促其公開澄清致歉。

4月9日凌晨，智己汽車官方微博發(fā)布致歉函，稱由于團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數(shù)的錯誤標注。

智己汽車還在道歉信中稱：“我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，我們無意也更無力挑戰(zhàn)小米汽車的潑天流量�！�

然而，更挑動大眾神經(jīng)的是，劉濤在智己L6發(fā)布會上的一番言論。

劉濤在發(fā)布會上說：“我們的同學甚至連自己小孩子的出生都會錯過”“我們也有小伙伴在短期當中連續(xù)四次陽，還堅守在工作第一線”“我們有的同學一狠心，把自己年幼的孩子送去寄宿學校，一周才能匆匆地見一面”等。

在不少網(wǎng)友眼中，劉濤對員工辛苦的感動成了“歌頌苦難”。有網(wǎng)友甚至留言：“少買一臺智己汽車，就多一個幸福家庭！沒有買賣就沒有傷害�！�

4月11日，智己汽車發(fā)布一份舉報信稱，公司就4月9日起遭受有組織的網(wǎng)絡暴力和流量霸凌，直接影響企業(yè)正常經(jīng)營活動和商業(yè)名譽的惡性事件，進行實名舉報。

舉報信認為，這些網(wǎng)暴行為嚴重干擾了智己汽車經(jīng)銷商的生產(chǎn)經(jīng)營活動，影響了智己汽車及智己品牌、智己L6的產(chǎn)品形象，造成極其惡劣的影響和不可挽回的損失。

長江商報記者 吳薇 攝

責編：ZB