智己汽車(chē)銷(xiāo)量增166%仍位列末流   劉濤“歌頌苦難”被網(wǎng)暴口碑崩塌

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

作為上汽集團(tuán)的“一號(hào)工程”，智己汽車(chē)銷(xiāo)量增速較高，但在龍頭車(chē)企面前依然有待奮進(jìn)。

近日，上汽集團(tuán)（600104.SH）發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2024年前3月，智己汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165.63%。

然而，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，智己汽車(chē)3月份銷(xiāo)量，僅排在新能源汽車(chē)市場(chǎng)第25位，位列末流。

近日，智己汽車(chē)“錯(cuò)標(biāo)參數(shù)”事件，以及“歌頌苦難”之爭(zhēng)，讓公司飽受爭(zhēng)議。

4月8日，智己汽車(chē)正式發(fā)布“超級(jí)智能轎車(chē)”智己L6，并開(kāi)啟預(yù)售。發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤提到“我們的同學(xué)甚至連自己小孩子的出生都會(huì)錯(cuò)過(guò)”等內(nèi)容。

在不少網(wǎng)友眼中，劉濤對(duì)員工辛苦的感動(dòng)成了“歌頌苦難”。有網(wǎng)友甚至留言：“少買(mǎi)一臺(tái)智己汽車(chē)，就多一個(gè)幸福家庭！沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)就沒(méi)有傷害�！�

4月11日，智己汽車(chē)發(fā)布一份舉報(bào)信稱，公司就4月9日起遭受有組織的網(wǎng)絡(luò)暴力和流量霸凌，直接影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和商業(yè)名譽(yù)的惡性事件，進(jìn)行實(shí)名舉報(bào)。

銷(xiāo)量?jī)H列新能源車(chē)市場(chǎng)第25位

上汽集團(tuán)銷(xiāo)量下滑，智己汽車(chē)成了“遮羞布”，但也只能排在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的末流。

4月9日，上汽集團(tuán)發(fā)布2024年3月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，公司前3月銷(xiāo)量達(dá)83.42萬(wàn)輛，同比下降6.4%。同期，智己汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165.63%。

智己汽車(chē)成立于2020年12月25日，至今已有三年多時(shí)間，公司是一家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車(chē)科創(chuàng)公司。

資料顯示，智己汽車(chē)創(chuàng)始輪融資規(guī)模就達(dá)到100億元，是國(guó)內(nèi)首個(gè)創(chuàng)始輪即達(dá)百億量級(jí)的汽車(chē)科創(chuàng)公司。

值得一提的是，智己汽車(chē)由上汽集團(tuán)總裁王曉秋擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。有消息稱，在上汽集團(tuán)內(nèi)部，智己被命名為“一號(hào)工程”，要將其打造成“中國(guó)特斯拉”。

2022年6月18日，作為“后起之秀”智己汽車(chē)的首款產(chǎn)品，L7正式開(kāi)啟全國(guó)交付，隨后相繼帶來(lái)了智己LS7和智己LS6兩款車(chē)型,成為市場(chǎng)重點(diǎn)討論的車(chē)型。

2022年8月，智己汽車(chē)獲得交通銀行、上汽集團(tuán)、工銀投資等投資方的融資，估值達(dá)到了近300億元人民幣。

從2022年7月份開(kāi)始，上汽集團(tuán)將智己汽車(chē)銷(xiāo)量納入了產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，智己汽車(chē)2022年全年銷(xiāo)售5000輛。

2023年年初，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤曾介紹，智己汽車(chē)2023年銷(xiāo)量目標(biāo)為4.5萬(wàn)輛，到2025年，希望能夠達(dá)到20萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。

實(shí)際上，2023年，智己汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)665.06%，雖然沒(méi)有完成目標(biāo)，但銷(xiāo)量成長(zhǎng)性較好。

此前，劉濤曾透露，智己汽車(chē)2024年的銷(xiāo)量目標(biāo)為12萬(wàn)輛至13萬(wàn)輛，但一季度累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H1萬(wàn)輛，公司能否完成目標(biāo)并不讓人樂(lè)觀。

當(dāng)前，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，智己汽車(chē)銷(xiāo)量也只能排在末流。

以2024年3月數(shù)據(jù)為例，智己汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3000輛，同比增長(zhǎng)49.48%。

而比亞迪和特斯拉中國(guó)3月份銷(xiāo)量分別為30.16萬(wàn)輛和8.91萬(wàn)輛，當(dāng)仁不讓地排在第一梯隊(duì)。

第二梯隊(duì)中，長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽通用五菱和廣汽埃安銷(xiāo)量分別為5.29萬(wàn)輛、4.48萬(wàn)輛、3.44萬(wàn)輛和3.25萬(wàn)輛，均超過(guò)了2萬(wàn)輛。

造車(chē)新勢(shì)力理想汽車(chē)3月份以交付2.9萬(wàn)輛，領(lǐng)先第三梯隊(duì)，超過(guò)2萬(wàn)輛銷(xiāo)量的還有奇瑞汽車(chē)、賽力斯、上汽乘用車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)。

第四梯隊(duì)包括東風(fēng)汽車(chē)、零跑汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)，3月份銷(xiāo)量均超過(guò)1萬(wàn)輛。

而且，有多達(dá)10家車(chē)企3月份的銷(xiāo)量低于1萬(wàn)輛，但高于3000輛，智己汽車(chē)僅排在新能源汽車(chē)市場(chǎng)第25位。

自稱被“網(wǎng)暴”影響產(chǎn)品形象

當(dāng)前，上汽集團(tuán)的這塊“遮羞布”也快蓋不住了。

近日，智己汽車(chē)“錯(cuò)標(biāo)參數(shù)”事件，以及“歌頌苦難”的言論爭(zhēng)議，讓公司飽受爭(zhēng)議。

4月8日，智己汽車(chē)正式發(fā)布“超級(jí)智能轎車(chē)”智己L6，并開(kāi)啟預(yù)售。

作為面向下一代智能車(chē)的先鋒車(chē)型，智己L6涵蓋了上汽集團(tuán)不少尖端技術(shù)，首發(fā)搭載“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”“第一代光年固態(tài)電池”等多項(xiàng)前瞻性智電科技。

4月10日，智己汽車(chē)介紹，智己L6開(kāi)啟預(yù)售23小時(shí)，訂單突破10000臺(tái)。

然而，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，對(duì)標(biāo)近期同級(jí)流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過(guò)程中，智己汽車(chē)提到“小米SU7 Max是前IGBT+后SiC”電驅(qū)。

但隨后，小米汽車(chē)表示，參數(shù)標(biāo)記錯(cuò)誤，小米SU7 Max前后電機(jī)均采用碳化硅技術(shù)。

智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤發(fā)布微博向小米汽車(chē)致歉，稱：“由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會(huì)上有一處信息錯(cuò)誤，小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機(jī)都使用SIC碳化硅模塊。”

盡管劉濤認(rèn)錯(cuò)，但小米汽車(chē)似乎有些“得理不饒人”。

4月8日深夜，小米公司發(fā)言人連發(fā)三條微博，稱智己公司在當(dāng)晚發(fā)布會(huì)上對(duì)小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行錯(cuò)誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響，督促其公開(kāi)澄清致歉。

4月9日凌晨，智己汽車(chē)官方微博發(fā)布致歉函，稱由于團(tuán)隊(duì)內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯(cuò)誤標(biāo)注。

智己汽車(chē)還在道歉信中稱：“我們主觀上真的沒(méi)有蓄意抹黑的意圖，我們無(wú)意也更無(wú)力挑戰(zhàn)小米汽車(chē)的潑天流量�！�

然而，更挑動(dòng)大眾神經(jīng)的是，劉濤在智己L6發(fā)布會(huì)上的一番言論。

劉濤在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“我們的同學(xué)甚至連自己小孩子的出生都會(huì)錯(cuò)過(guò)”“我們也有小伙伴在短期當(dāng)中連續(xù)四次陽(yáng)，還堅(jiān)守在工作第一線”“我們有的同學(xué)一狠心，把自己年幼的孩子送去寄宿學(xué)校，一周才能匆匆地見(jiàn)一面”等。

在不少網(wǎng)友眼中，劉濤對(duì)員工辛苦的感動(dòng)成了“歌頌苦難”。有網(wǎng)友甚至留言：“少買(mǎi)一臺(tái)智己汽車(chē)，就多一個(gè)幸福家庭！沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)就沒(méi)有傷害�！�

4月11日，智己汽車(chē)發(fā)布一份舉報(bào)信稱，公司就4月9日起遭受有組織的網(wǎng)絡(luò)暴力和流量霸凌，直接影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和商業(yè)名譽(yù)的惡性事件，進(jìn)行實(shí)名舉報(bào)。

舉報(bào)信認(rèn)為，這些網(wǎng)暴行為嚴(yán)重干擾了智己汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，影響了智己汽車(chē)及智己品牌、智己L6的產(chǎn)品形象，造成極其惡劣的影響和不可挽回的損失。

長(zhǎng)江商報(bào)記者 吳薇 攝

責(zé)編：ZB