中航重機(jī)凈利預(yù)增18%外貿(mào)收入漲96% 擬募22億收購(gòu)資產(chǎn)補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

我國(guó)飛機(jī)主力機(jī)型進(jìn)入批產(chǎn)放量階段，航空鍛造行業(yè)從中受益。

4月8日晚間，中航重機(jī)（600765.SH）發(fā)布2024年第一季度的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26.48億元，同比增長(zhǎng)13%左右；凈利潤(rùn)3.19億元，同比增長(zhǎng)18%左右。其中，公司一季度外貿(mào)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)收入2.64億元，同比增長(zhǎng)96.42%。

業(yè)績(jī)向好之時(shí)，中航重機(jī)也在積極完善產(chǎn)業(yè)鏈。

3月30日，中航重機(jī)公告顯示，公司擬募集資金不超過(guò)22.12億元，其中擬使用募資13.18億元用于“收購(gòu)宏山鍛造80%股權(quán)項(xiàng)目”。

中航重機(jī)表示，收購(gòu)有利于解決公司當(dāng)前大型鍛造設(shè)備不足的問(wèn)題，有利于公司整合社會(huì)資源迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，有利于公司完善在華北和沿海的產(chǎn)業(yè)布局，有利于解決產(chǎn)業(yè)鏈上的短板和潛在風(fēng)險(xiǎn)。

一季度營(yíng)收預(yù)增13%左右

中航重機(jī)主要從事鍛鑄、液壓環(huán)控等業(yè)務(wù)，屬于制造業(yè)中的鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)。

4月8日晚間，中航重機(jī)發(fā)布2024年第一季度的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26.48億元，同比增長(zhǎng)13%左右；凈利潤(rùn)3.19億元，同比增長(zhǎng)18%左右。

中航重機(jī)介紹，公司營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)步提升，其中外貿(mào)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)收入2.64億元，同比增長(zhǎng)96.42%，環(huán)比增長(zhǎng)25.89%；同時(shí)，公司開(kāi)展精益生產(chǎn)和降本增效工作，提升盈利能力。

同時(shí)，中航重機(jī)表示，公司持續(xù)推進(jìn)主力軍工程，高端裝備市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，商用飛機(jī)和外貿(mào)業(yè)務(wù)需求轉(zhuǎn)旺，增長(zhǎng)加速；募投項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展順利產(chǎn)能得到提升，為公司營(yíng)業(yè)收入提升提供有力支撐；材料集采加強(qiáng)、精益生產(chǎn)項(xiàng)目推進(jìn)、技術(shù)和管理發(fā)力、材料循環(huán)利用，降本增效取得實(shí)效，盈利能力得到提升。

近年來(lái)，中航重機(jī)業(yè)績(jī)不斷攀升。

數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，中航重機(jī)營(yíng)業(yè)收入分別為66.98億元、87.90億元和105.7億元，同比分別增長(zhǎng)11.92%、31.23%和20.25%；凈利潤(rùn)分別為3.44億元、8.91億元和12億元，同比分別增長(zhǎng)24.91%、159.05%、34.76%。

2023年，中航重機(jī)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入105.77億元，同比增長(zhǎng)0.07%；凈利潤(rùn)13.29億元，同比增長(zhǎng)10.7%。

同時(shí)，2023年年報(bào)顯示，中航重機(jī)2024年公司營(yíng)業(yè)收入預(yù)算目標(biāo)為119億元，較2023年增長(zhǎng)12.51%；利潤(rùn)總額預(yù)算目標(biāo)18.6億元，較2023年的16.05億元增長(zhǎng)15.86%。

2024年第一季度的業(yè)績(jī)預(yù)告中，中航重機(jī)表示，從全年來(lái)看，公司將按照2024年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃安排全年各項(xiàng)任務(wù)，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)將有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

國(guó)金證券研究分析指出，我國(guó)飛機(jī)主力機(jī)型在“十四五”期間預(yù)計(jì)進(jìn)入批產(chǎn)放量階段，航空鍛造作為飛機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)將從中受益。在市場(chǎng)規(guī)模上看，預(yù)計(jì)未來(lái)十年軍機(jī)機(jī)身鍛件市場(chǎng)規(guī)�？蛇_(dá)1071億元，持續(xù)高景氣將牽引航空鍛造龍頭中航重機(jī)在軍商民各個(gè)領(lǐng)域的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。

擬收購(gòu)宏山鍛造80%股權(quán)

市場(chǎng)前景一片向好之時(shí)，中航重機(jī)也在積極完善產(chǎn)業(yè)鏈。

3月30日，中航重機(jī)發(fā)布2023年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票募集說(shuō)明書(shū)（修訂稿）顯示，公司擬募集資金不超過(guò)22.12億元，擬使用募資13.18億元用于“收購(gòu)宏山鍛造80%股權(quán)項(xiàng)目”，4億元用于“技術(shù)研究院建設(shè)項(xiàng)目”，4.94億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

2023年6月2日，中航重機(jī)與南山鋁業(yè)分別發(fā)布公告稱(chēng)，中航重機(jī)擬以支付現(xiàn)金的方式向南山鋁業(yè)收購(gòu)宏山鍛造80%股權(quán)。本次交易完成后，宏山鍛造將成為中航重機(jī)的控股子公司。

根據(jù)交易雙方對(duì)宏山鍛造的初步測(cè)算，宏山鍛造的整體估值約為16.47億元。根據(jù)該初步估值，本次交易標(biāo)的資產(chǎn)宏山鍛造80%股權(quán)的交易作價(jià)暫定為13.176億元。

南山鋁業(yè)曾在年報(bào)中指出，航空鍛件是公司配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，但通過(guò)公司多年的研發(fā)投入，目前已成為羅羅公司在國(guó)內(nèi)首家也是唯一一家轉(zhuǎn)動(dòng)件供應(yīng)商，并獲得了塞峰、霍尼韋爾、貝克休斯等公司多種合金型號(hào)的產(chǎn)品認(rèn)證及交付工作，且已進(jìn)行批量供貨。

中航重機(jī)表示，本次收購(gòu)將宏山鍛造的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)與公司的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)充分融合和發(fā)揮，有利于解決公司當(dāng)前大型鍛造設(shè)備不足的問(wèn)題，有利于公司整合社會(huì)資源迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，有利于公司完善在華北和沿海的產(chǎn)業(yè)布局，有利于解決產(chǎn)業(yè)鏈上的短板和潛在風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到“穩(wěn)鏈”目標(biāo)，形成有彈性、韌性的產(chǎn)業(yè)鏈的“強(qiáng)鏈”效果，穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

近年來(lái)，中航重機(jī)持續(xù)加大研發(fā)投入強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品和新市場(chǎng)開(kāi)拓。

2021年至2023年，中航重機(jī)研發(fā)費(fèi)用分別為3.47億元、4.34億元和6.61億元，同比分別增長(zhǎng)17.47%、25.31%和52.30%，對(duì)應(yīng)的研發(fā)費(fèi)用率分別為3.95%、4.11%、6.25%，研發(fā)投入及研發(fā)費(fèi)用率均呈上升態(tài)勢(shì)。

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責(zé)編：ZB