長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 沈右榮
大漲4.07%,“寧王”寧德時(shí)代(300750.SZ)嗨了。
2月5日,A股市場出現(xiàn)較大幅度調(diào)整。午后,創(chuàng)業(yè)板“一哥”寧德時(shí)代突然崛起,盤中大漲5.82%,收盤時(shí)漲幅有所收窄,仍然大漲4.07%。在其帶動下,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)從跌逾4%到漲逾3%,最終收漲0.79%。
不過,近年來,二級市場上,寧德時(shí)代股價(jià)跌幅較大,對應(yīng)的市值從巔峰時(shí)的1.61萬億元到2月5日的6684億元,縮水了9400億元左右。
寧德時(shí)代的股價(jià)與業(yè)績明顯背離。1月30日晚間,寧德時(shí)代發(fā)布年度業(yè)績預(yù)告,2023年度,公司預(yù)計(jì)最少賺425億元。與2022年相比,將多賺113.55億元。
至少賺425億元,據(jù)此計(jì)算,一天至少賺1.18億元,寧德時(shí)代的“王者”之氣十足。
不過,雖然全年大賺,但三、四季度的凈利潤增速依舊明顯放緩。
針對2023年的經(jīng)營業(yè)績,寧德時(shí)代解釋稱,公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地,海外市場拓展加速,產(chǎn)銷量較快增長,帶動經(jīng)濟(jì)效益增長。
寧德時(shí)代的研發(fā)投入大幅增長。2023年前三季度,公司研發(fā)投入為148.76億元,同比增長40.64%。
日賺至少1.18億再創(chuàng)新高
年賺超425億元,寧德時(shí)代的較強(qiáng)盈利能力進(jìn)一步釋放。
根據(jù)最新年度業(yè)績預(yù)告,2023年度,寧德時(shí)代預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(以下簡稱“凈利潤”)為425億元至455億元,與上年同期凈利潤307.29億元相比,將增加117.71億元至147.71億元,同比增長幅度為38.31%至48.07%。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(以下簡稱“扣非凈利潤”)為385億元至415億元,與上年同期的凈利潤282.13億元相比,將增加102.87億元至132.87億元,同比增長幅度為36.46%至47.09%。
根據(jù)上述凈利潤預(yù)計(jì)數(shù),2023年,寧德時(shí)代平均每天賺取的凈利潤為1.18億元至1.26億元。
毫無疑問,無論是年度整體的凈利潤,還是單日凈利潤,寧德時(shí)代的預(yù)計(jì)數(shù)均創(chuàng)了歷史新高。
2023年前三季度,寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為2946.77億元,同比增長40.10%,凈利潤為311.45億元,同比增長77.05%。其中,一、二、三季度,公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為890.38億元、1002.08億元、1054.31億元,同比增長82.91%、55.86%、8.28%;凈利潤為98.22億元、108.95億元、104.28億元,同比增長557.97%、63.22%、10.66%。從前三個(gè)季度的營業(yè)收入、凈利潤數(shù)據(jù)來看,同比增速逐季放緩,環(huán)比來看,變動并不明顯,主要原因是上年同期基數(shù)影響。但是,三季度營業(yè)收入為前三個(gè)季度最高,但凈利潤環(huán)比二季度出現(xiàn)下降。
扣非凈利潤也如此。公司的單季度扣非凈利潤分別為78億元、97.53億元、94.28億元,同比增長698.35%、60.56%、4.91%,三季度的扣非凈利潤也低于二季度。
寧德時(shí)代曾解釋稱,三季度凈利潤增速放緩,主要是公司主動讓利。
根據(jù)年度業(yè)績預(yù)告及三季報(bào)數(shù)據(jù),四季度,公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤、扣非凈利潤預(yù)計(jì)數(shù)分別為113.55億元至143.55億元、115.19億元至145.19億元。與上年同期的131.38億元、121.75億元相比,如果最終凈利潤、扣非凈利潤達(dá)到預(yù)計(jì)數(shù)的上限,那么將同比增長9.26%、19.25%。
據(jù)此判斷,四季度,寧德時(shí)代的凈利潤、扣非凈利潤同比增速仍然會放緩。
股價(jià)漲4.07%仍為近三年低位
雖然三、四季度凈利潤增速放緩,但并未影響寧德時(shí)代全年大賺。公司的市場競爭力較強(qiáng)。
寧德時(shí)代解釋稱,國內(nèi)外新能源行業(yè)保持較快增長速度,動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長,“雙碳”目標(biāo)下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢明確。公司作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司,通過加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度,不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。2023年,公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地,海外市場拓展加速,客戶合作關(guān)系進(jìn)一步深化,產(chǎn)銷量較快增長。
寧德時(shí)代的研發(fā)投入確實(shí)在持續(xù)增長。2020年至2022年,公司的研發(fā)投入分別為35.69億元、76.91億元、155.10億元,連續(xù)倍增。2023年前三季度,公司的研發(fā)投入為148.76億元,接近2022年全年,同比增長40.64%。如果以這一增速預(yù)估全年研發(fā)投入,則2023年預(yù)計(jì)達(dá)218.13億元,首次超過200億元。
寧德時(shí)代仍然牢牢占據(jù)“鐵王座”。
根據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2023年1—12月,我國動力電池累計(jì)裝車量387.7GWh,累計(jì)同比增長31.6%。其中,寧德時(shí)代以167.1GWh的裝車量排名第一,市占率為43.11%,市場份額超越比亞迪15.9個(gè)百分點(diǎn)。三元動力電池裝車方面,寧德時(shí)代以78.33GWh的裝車量排名第一,市占率為62.08%,市場份額超越第二名的中創(chuàng)新航50.18個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research已發(fā)布的數(shù)據(jù),在全球范圍內(nèi),2023年1—11月,全球登記的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝車量約為624.4GWh,比2022年同期增長41.8%。其中,寧德時(shí)代以233.4GWh裝車量居榜首,同比增長48.3%,市占率為37.4%,相較于前一年的35.7%上升1.7個(gè)百分點(diǎn),相較于1—10月的36.9%增加0.5個(gè)百分點(diǎn),在全球電池供應(yīng)商中唯一占據(jù)35%以上的市場份額。
分析人士稱,得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰電池,2023年1—11月,寧德時(shí)代在除中國以外的海外市場電池裝車量同比增長近兩倍。
然而,二級市場上,投資者似乎對寧德時(shí)代有所顧慮,公司股價(jià)跌跌不休。
2021年12月3日,前復(fù)權(quán)后,寧德時(shí)代的股價(jià)曾達(dá)382.68元/股,到今年1月30日,收盤價(jià)為140.75元/股,區(qū)間跌幅達(dá)63.22%。盤中股價(jià)為140.40元/股,為2020年12月7日以來新低。
1月31日,寧德時(shí)代股價(jià)大漲7.70%,市值一天增加478億元,達(dá)到6669億元。2月5日,股價(jià)再度強(qiáng)勢大漲4.07%,收報(bào)151.94元/股,但仍然屬于近三年低位,市值約6684億元,仍然較此前的巔峰時(shí)縮水了9400億元左右。
責(zé)編:ZB