問界M7銷量連續(xù)兩月過萬遭懂車帝“暴擊”   長(zhǎng)城汽車市值蒸發(fā)105億倡議建更專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

懂車帝發(fā)布的冬測(cè)結(jié)果，幾乎攪動(dòng)了半個(gè)新能源汽車圈。

近日，懂車帝發(fā)布了混動(dòng)車型冬季測(cè)試結(jié)果，其中問界M7增程版以31.6%的純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底，長(zhǎng)城汽車旗下坦克400 Hi4-T和哈弗猛龍等排名靠后。

值得一提的是，2023年10月和11月，問界M7（含問界新M7）銷量分別為1.22萬輛和1.7萬輛，連續(xù)兩個(gè)月過萬輛；前11個(gè) 月，長(zhǎng)城汽車新能源汽車?yán)塾?jì)銷售23.21萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)92.28%。

自12月13日以來，長(zhǎng)城汽車（601633.SH、02333.HK）股價(jià)連續(xù)三個(gè)交易下滑，截至15日收盤，公司市值蒸發(fā)105億元；賽力斯（601127.SH）（旗下品牌為問界）則有兩個(gè)交易日上漲，股價(jià)漲幅達(dá)5.12%。

對(duì)此，12月14日，長(zhǎng)城汽車宣布向全行業(yè)開放所有“新能源汽車測(cè)試平臺(tái)”，并倡議其他車企開放測(cè)試資源，共同支持中國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展和高質(zhì)量測(cè)試，推動(dòng)更加專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹靶履茉雌�車環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”早日出臺(tái)。

汽車觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，懂車帝的冬季測(cè)試不能說完全沒有意義，同時(shí)正如長(zhǎng)城汽車所說，建立更加科學(xué)、客觀和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)測(cè)體系，已日趨迫切。

問界曾因汽車測(cè)評(píng)“吃過虧”

近日，懂車帝在黑龍江漠河開啟的一輪混動(dòng)車型冬季測(cè)試活動(dòng)。

結(jié)果顯示，在19款混動(dòng)車型中，問界M7增程版以31.6%的純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底，長(zhǎng)城汽車旗下坦克400 Hi4-T和哈弗猛龍、吉利汽車旗下銀河L6、領(lǐng)克08EM-P等車型也排名靠后，純電續(xù)航達(dá)成率均不足40%。

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重之下，車企豈能容忍自己產(chǎn)品被說不行，特別是排名靠后的企業(yè)更是如臨大敵。

12月10日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東為AITO問界發(fā)聲，稱懂車帝此次冬測(cè)是一項(xiàng)“坑人的測(cè)試”，并補(bǔ)充說“科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則”。

AITO問界、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車對(duì)懂車帝冬測(cè)的質(zhì)疑，均首先指向場(chǎng)景設(shè)置的合理性。

“在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長(zhǎng)時(shí)間開車窗、車門，嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場(chǎng)景”，AITO問界指出，車輛在正式測(cè)試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱，在車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。在此過程中有十余次開關(guān)車門、車窗的操作，大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。

對(duì)于爭(zhēng)議，懂車帝曾回應(yīng)稱，所有參與車輛在整備后編隊(duì)行駛出發(fā)，使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶冬季用車場(chǎng)景，不存在區(qū)別對(duì)待。

余承東和問界有如此激烈反應(yīng)，也是因?yàn)樵��?jīng)“吃過虧”。

2022年11月，中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布測(cè)評(píng)結(jié)果，AITO問界M7測(cè)試車輛在測(cè)試中駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞中，獲得的評(píng)級(jí)為A，從發(fā)布的碰撞視頻中可以看出，車輛“A柱疑似發(fā)生了變形”。這表明，這輛車的車身結(jié)構(gòu)安全性沒有達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。

隨后，問界系列汽車銷量直線下降，直到2023年9月問界新M7正式亮相，該品牌才“起死回生”。

具體來看，2022年11月和12月，問界M7銷量均未超過4000輛。

到了2023年，問界M7銷量1月至3月分別為1737輛、1223輛和1333輛。4月至8月，問界M7銷量分別為828輛、626輛、432輛、769輛和988輛，5個(gè)月僅3643輛。

而且，問界M7前8個(gè)月僅銷售7936輛，月均不足1000輛。

不過，9月至11月，問界系列銷量分別為6708輛、1.4萬輛和2.01萬輛，其中問界M7（含問界新M7）銷量分別為5248輛、1.22萬輛和1.7萬輛，持續(xù)看漲。

懂車帝直播回應(yīng)質(zhì)疑

除了問界外，長(zhǎng)城汽車和吉利汽車的回應(yīng)也十分激烈。

其中長(zhǎng)城汽車波及到的品牌最廣，因?yàn)閰⑴c測(cè)試的車型中，包括魏牌高山、魏牌藍(lán)山、坦克400 Hi4-T、哈弗猛龍等續(xù)航達(dá)成率全部“腰斬”。

12月11日，長(zhǎng)城汽車官方微博稱，調(diào)取了參與測(cè)試的車型后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)部分結(jié)果異常，并預(yù)告將舉辦懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)。

同時(shí)，吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良發(fā)文表示：“我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車帝自身的公信力�！�

值得注意的是，12月14日，懂車帝在漠河舉行了冬測(cè)開放日，共邀請(qǐng)了25組車企、媒體、行業(yè)機(jī)構(gòu)、用戶代表等現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)并全程直播，以此回應(yīng)各家車企的質(zhì)疑。

從有關(guān)報(bào)道來看，開放日測(cè)試結(jié)果與此前公布的續(xù)航測(cè)試排名相差不大。

同時(shí)，12月14日，長(zhǎng)城汽車宣布向全行業(yè)開放所有“新能源汽車測(cè)試平臺(tái)”，并倡議其他車企開放測(cè)試資源，共同支持中國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展和高質(zhì)量測(cè)試，推動(dòng)更加專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹靶履茉雌�車環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”早日出臺(tái)。

而且，長(zhǎng)城汽車發(fā)起了“共同提升中國(guó)新能源汽車環(huán)境測(cè)試水平的七項(xiàng)倡議”，其中之一是，行業(yè)各方應(yīng)正確認(rèn)識(shí)輿論引導(dǎo)責(zé)任，維護(hù)公平、公正的輿論環(huán)境，剔除“以商養(yǎng)測(cè)”對(duì)測(cè)試結(jié)論的影響。

長(zhǎng)城汽車總裁穆峰還在微博上表示：“長(zhǎng)城汽車打造的新能源環(huán)境測(cè)試能力，現(xiàn)面向全行業(yè)開放，以提供更嚴(yán)謹(jǐn)、更公正、更客觀的產(chǎn)品測(cè)試�！边@其中包括開放新能源測(cè)試平臺(tái)，開放黑河冬測(cè)中心，以及旗下所有新能源測(cè)試設(shè)備，同時(shí)還為媒體提供夏測(cè)裝備和測(cè)試建議。

數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個(gè)月，長(zhǎng)城汽車新能源汽車?yán)塾?jì)銷售23.21萬臺(tái)，較上年同期增長(zhǎng)92.28%。

在2022年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌直言，新能源汽車在低溫適應(yīng)性等方面還存在很多不足，需要進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，著力解決相關(guān)問題。

有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，如果冬測(cè)結(jié)果和車企公開的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程數(shù)有較大出入，對(duì)品牌的產(chǎn)品口碑會(huì)造成不好的影響。目前，新能源汽車的冬季續(xù)航里程問題依然需要技術(shù)攻關(guān)，但企業(yè)也應(yīng)如實(shí)告知消費(fèi)者產(chǎn)品續(xù)航的具體情況，不應(yīng)存在夸大的成分。

汽車觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，汽車測(cè)評(píng)具有較強(qiáng)的“殺傷力”，能嚴(yán)重影響到汽車品牌的聲譽(yù)，左右消費(fèi)者的選擇。“懂車帝的冬季測(cè)試不能說完全沒有意義，同時(shí)正如長(zhǎng)城汽車所說，建立更加科學(xué)、客觀和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)測(cè)體系，已日趨迫切�！�

二級(jí)市場(chǎng)上，自12月13日以來，長(zhǎng)城汽車股價(jià)連續(xù)三個(gè)交易下滑，截至15日收盤，公司市值蒸發(fā)105億元；賽力斯則有兩個(gè)交易日上漲，股價(jià)漲幅達(dá)5.12%。

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責(zé)編：ZB