蔚來汽車造車9年拿下獨立生產(chǎn)資質(zhì)   出資逾31億買下江淮汽車部分工廠資產(chǎn)

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

從成立公司以來，蔚來汽車（09866.HK、NIO.NYSE）造車9年，如今終于獲得了生產(chǎn)資格。

12月4日，蔚來汽車出現(xiàn)在工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)中。這也意味著，蔚來汽車獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

12月4日晚間，長江商報記者向蔚來汽車詢問此事，該公司表示目前沒有官方消息發(fā)布，如果有消息將第一時間通知。

截至發(fā)稿，蔚來汽車官方未就是否獲取資質(zhì)一事進行進一步回應(yīng)。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，相比于代工，拿到造車資質(zhì)進行自主生產(chǎn)，可以節(jié)約大量成本，有利于在市場中的競爭。

12月5日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司于當(dāng)日接到安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心有限責(zé)任公司提供的項目《競價結(jié)果通知單》，蔚來汽車科技（安徽）有限公司成為資產(chǎn)一包、資產(chǎn)三包受讓方，交易價格合計為31.58億元。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車11月共交付新車15959輛，同比增長12.6%，已連續(xù)6個月超過萬輛；2023年前11月，公司共交付新車14.2萬輛，同比增長33.1%。

獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)

蔚來汽車有望結(jié)束代工，迎來獨立造車。

12月4日，蔚來汽車出現(xiàn)在工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)中。這也意味著，蔚來汽車終于獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

工信部網(wǎng)站車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)顯示，企業(yè)名稱為蔚來汽車科技（安徽）有限公司，法人代表為蔚來汽車總裁秦力洪，目錄序號為214，這一序號對應(yīng)的也正是《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》企業(yè)申報車型公示詳情中的目錄序號。

有蔚來汽車內(nèi)部人士向媒體證實已經(jīng)拿到了資質(zhì)，但對外公開可能仍需完成一定的手續(xù)和流程。

12月4日晚間，長江商報記者向蔚來汽車詢問此事，該公司表示目前沒有官方消息發(fā)布，如果有消息將第一時間通知。

截至發(fā)稿，蔚來汽車官方未就是否獲取資質(zhì)一事進行進一步回應(yīng)。

資料顯示，企業(yè)入局造車需要拿到兩張資質(zhì)，一張是國家發(fā)改委頒發(fā)的資質(zhì)，需要符合國家發(fā)改委的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，獲得資質(zhì)后車企需要滿足兩年建廠、三年銷售的要求；另一張是工信部頒發(fā)的資質(zhì)，要求企業(yè)滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》。

然而，拿到造車資質(zhì)需要較長的周期，以及資金作為支撐，對于部分新能源車企而言難度不小，因此多采用與有資質(zhì)的車企合作代工、收購有資質(zhì)的企業(yè)。

當(dāng)前，造車新勢力中，理想汽車銷量最好，該公司2018年以6.5億元收購了力帆汽車100%的股權(quán)，從而獲得造車資質(zhì)以及力帆的工廠。

2023年上半年，小米汽車曾傳出將承接北京寶沃汽車股份有限公司的造車資質(zhì)。

不過，同年6月，工信部公布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第371批）》中顯示，寶沃汽車申請注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

11月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批），兩款小米牌汽車正式亮相，企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司，生產(chǎn)地址為：北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院。

有消息稱，小米汽車將由小米集團在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米工廠自行生產(chǎn)。

小米汽車是否擁有生產(chǎn)資質(zhì)，還是“借用”北汽的生產(chǎn)資質(zhì)？對此，目前，小米官方未披露具體信息。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，相比于代工，拿到造車資質(zhì)進行自主生產(chǎn)，可以節(jié)約大量成本，“當(dāng)前新能源汽車價格戰(zhàn)之下，沒有企業(yè)可以獨善其身，蔚來汽車自主造車有利于在市場中的競爭�！�

全球?qū)＠�總�?shù)達7600件

實際上，造車已有9年歷史的蔚來汽車，早已為獨立造車做著準備工作。

2014年11月25日，蔚來汽車在上海注冊成立。

2016年5月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方整合優(yōu)勢資源，打造了江淮蔚來先進制造基地。

此后，蔚來汽車一直依靠江淮汽車代工，汽車產(chǎn)品尾部也一直掛著“江淮汽車”的標志。

2021年3月，為深化合作，蔚來還和江淮汽車共同成立了江來先進制造技術(shù)（安徽）有限公司，雙方各持股50%。

2022年4月26日，江淮蔚來生產(chǎn)基地第20萬臺汽車下線。

2023年10月，江淮汽車發(fā)布公告稱，擬以45億元的價格轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)。上述擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)賬面凈值約42.12億元，擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)評估價值約44.98億元，增值率為6.79%。

同時，安徽產(chǎn)權(quán)交易中心也發(fā)布了上述資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓信息，信息披露起始日為2023年11月7日，截止日期正是2023年12月4日。

有報道顯示，江淮汽車擬轉(zhuǎn)讓的兩家工廠，實際就是江淮與蔚來合作的兩座工廠——江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。而蔚來或?qū)⑹召徤鲜鼋�淮汽車資產(chǎn)，并進一步謀求獨立生產(chǎn)資質(zhì)。

對此，在10月20日的蔚來制造日上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪對此作出回應(yīng)稱，該公告中涉及的資產(chǎn)確為江淮和蔚來合作的工廠相關(guān)的所有資產(chǎn)，“這個轉(zhuǎn)讓對江淮和蔚來兩個公司正常的生產(chǎn)和經(jīng)營不會有任何影響�！�

有消息稱，這兩座工廠均由蔚來汽車自建，但生產(chǎn)資質(zhì)掛靠江淮汽車。江淮汽車轉(zhuǎn)讓工廠，實質(zhì)上是轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)資質(zhì)。

12月5日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司于當(dāng)日接到安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心有限責(zé)任公司提供的項目《競價結(jié)果通知單》，蔚來汽車科技（安徽）有限公司成為資產(chǎn)一包、資產(chǎn)三包受讓方，其中資產(chǎn)一包的交易價格為16.66億元，資產(chǎn)三包的交易價格為14.92億元，合計為31.58億元。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，蔚來汽車共交付12.25萬輛汽車，同比增長34%。

2023年12月1日，蔚來汽車公告顯示，公司11月共交付新車15959輛，同比增長12.6%，已連續(xù)6個月超過萬輛；2023年前11月，公司共交付新車14.2萬輛，同比增長33.1%。至今，蔚來新車已累計交付43.16萬輛。

值得一提的是，目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯以及新加坡等地設(shè)立了研發(fā)與生產(chǎn)機構(gòu)。截至2023年10月底，蔚來全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)達7600件。

長江商報記者 黃聰 攝

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