小鵬“飛行汽車”量產(chǎn)獲100臺訂單 交付量回暖增10%全年或完成目標(biāo)70%

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

在汽車新領(lǐng)域的探索上，小鵬汽車（09868.HK、XPEV.US）走在了前列。

12月1日，南湖交科院與小鵬匯天簽署預(yù)訂協(xié)議，計(jì)劃預(yù)訂100臺“陸地航母”飛行汽車，用于公路、水路等交通領(lǐng)域綜合管理以及飛行營地的體驗(yàn)、場站接駁運(yùn)輸?shù)取?/p>

還有好消息是，12月1日，小鵬汽車公布數(shù)據(jù)顯示，11月共交付新車20041輛，同比增長245%，連續(xù)兩個(gè)月月交付突破2萬臺，創(chuàng)單月交付新高，而且在造車新勢力中僅次于理想汽車，排在第二位。

不過，由于前期“欠債”太多，2023年前11月，小鵬汽車交付量達(dá)12.15萬輛，同比僅增長約10.9%。

小鵬汽車2023年的目標(biāo)是累計(jì)交付45萬輛車，即2023年交付近20萬輛車。

由此來看，2023年前11月，小鵬汽車僅完成交付目標(biāo)的66%，全年目標(biāo)已無法實(shí)現(xiàn)，或能完成全年目標(biāo)的70%。

全年或能完成交付目標(biāo)70%

2020年8月，小鵬汽車正式登陸紐交所；2021年7月7日，小鵬汽車掛牌香港聯(lián)交所，完成在中國香港和美國紐約兩地的雙重主要上市。

2022年，小鵬汽車總交付量為12.08萬輛，同比增長23%，但在“蔚小理”中墊底。

而且，2022年年報(bào)顯示，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入268.55億元，同比增長27.95%；歸母凈利潤為-91.39億元，虧損幅度同比擴(kuò)大87.92%，創(chuàng)上市以來新高。

對于2022年，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾將其定義為“困難的一年、充滿挑戰(zhàn)的一年、承上啟下的一年”。

然而，或許讓何小鵬沒有想到的是，小鵬汽車2023年更加困難。

2023年上半年，小鵬汽車交付智能電動(dòng)車數(shù)量為4.14萬輛，同比下滑約40%。

長江商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車上半年交付智能電動(dòng)車數(shù)量，在中國造車新勢力品牌中僅位列第七。

同期，小鵬汽車營業(yè)收入達(dá)91億元，同比減少38.9%，其中汽車銷售收入為79.4億元，同比減少43%；凈虧損51.4億元，同比增長7.4億元。

小鵬汽車表示，業(yè)績下滑的主要原因是由于汽車交付量減少，以及新能源汽車補(bǔ)貼終止所致。

2018年至2021年，小鵬汽車歸母凈利潤分別虧損13.99億元、36.92億元、27.32億元和48.63億元，這也表示公司近5年半來已累計(jì)虧損約270億元。

不過，進(jìn)入2023年下半年，小鵬汽車交付量開始回升。

2023年7月至10月，小鵬汽車交付汽車數(shù)量分別為11008輛、13690輛、15310輛、20002輛，已連續(xù)4個(gè)月超過萬輛，并首次突破2萬輛大關(guān)。

12月1日，小鵬汽車公布數(shù)據(jù)顯示，11月共交付新車20041輛，同比增長245%，連續(xù)兩個(gè)月月交付突破2萬臺，雖然是環(huán)比微增，但也創(chuàng)單月交付新高，而且在造車新勢力中僅次于理想汽車，排在第二位。

其中，11月，小鵬G6交付8750輛，繼續(xù)領(lǐng)跑20萬以上中國品牌純電動(dòng)SUV月銷量榜。

總體來看，2023年前11月，小鵬汽車交付量達(dá)12.15萬輛，同比增長約10.9%，已超過2022年全年水平。

此前，何小鵬曾表示，2023年的目標(biāo)是累計(jì)交付45萬輛車。截至2022年底，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量超過25萬輛，這表示要完成目標(biāo)，2023年需交付近20萬輛車。

由此來看，2023年前11月，小鵬汽車僅完成交付目標(biāo)的66%，全年目標(biāo)已無法實(shí)現(xiàn)，或能完成全年目標(biāo)的70%。

資料顯示，目前，小鵬汽車在全國擁有肇慶、廣州和武漢三個(gè)生產(chǎn)基地，其2022年的實(shí)際產(chǎn)能已超25萬輛。照此計(jì)算，小鵬目前已完全擁有月產(chǎn)超2萬輛的能力。

按2023年產(chǎn)銷量估算，小鵬汽車仍有超10萬輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

推名為“木星計(jì)劃”渠道變革方案

事實(shí)上，小鵬汽車銷量回暖，與公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)系密切。

2023年1月30日，王鳳英正式加盟小鵬汽車，出任總裁一職，全面負(fù)責(zé)小鵬的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報(bào)。

2023年3月，小鵬汽車內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)將直營體系的汽貿(mào)團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商體系的用戶發(fā)展中心團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合并，實(shí)行統(tǒng)一管理。同時(shí)，將原有的北區(qū)、東區(qū)、中區(qū)和南區(qū)四個(gè)大區(qū)，調(diào)整為24個(gè)更細(xì)分的區(qū)域。

近日，有報(bào)道稱，小鵬汽車在9月初召開了渠道商會議，公布了一項(xiàng)名為“木星計(jì)劃”的渠道變革方案。該方案由小鵬汽車總裁王鳳英負(fù)責(zé)推進(jìn)，旨在用經(jīng)銷商模式逐步替換過往的直營模式，以降低運(yùn)營成本，提高市場覆蓋率。

小鵬汽車的銷售渠道表示，公司計(jì)劃將全國24個(gè)銷售區(qū)域縮減為12個(gè)，并正在逐步淘汰效率低下的直營門店，擴(kuò)大代理經(jīng)銷商的門店規(guī)模。

此次小鵬汽車將全國銷售區(qū)域縮減至12個(gè)，被認(rèn)為是在直營和授權(quán)加盟兩種渠道模式比例調(diào)整后，以更少、更聚焦的精細(xì)化團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)外部管理。

王鳳英表示，“木星計(jì)劃”是小鵬汽車對市場變化的積極應(yīng)對，也是對渠道合作伙伴的信任和支持。她說：“我們希望通過‘木星計(jì)劃’，讓我們的渠道更加靈活和高效，更好地服務(wù)于我們的用戶和品牌。我們相信，只有與我們的渠道合作伙伴共同成長，才能實(shí)現(xiàn)我們的長遠(yuǎn)愿景�！�

在2023年第二季度財(cái)報(bào)電話會上，何小鵬曾表示：“要在銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行大刀闊斧的優(yōu)勝劣汰，并用更快速度引進(jìn)優(yōu)秀的經(jīng)銷商伙伴，加快在二線和低線城市的市場份額擴(kuò)張�！�

一個(gè)插曲是，小鵬汽車在10月9日內(nèi)部宣布其采購部門負(fù)責(zé)人停職，并有多名員工配合調(diào)查。據(jù)悉，停職的員工是采購一把手李豐，主要與小鵬內(nèi)部發(fā)起的供應(yīng)鏈反腐行動(dòng)有關(guān)。報(bào)道稱，在當(dāng)日的內(nèi)部會議上，多個(gè)層級、多個(gè)員工被點(diǎn)名留下約談，涉及的人數(shù)比年初的行動(dòng)更多。

針對此事，小鵬汽車回應(yīng)表示，公司采取行動(dòng)是正常的反腐倡廉行為，對于腐敗行為，發(fā)現(xiàn)一起、糾錯(cuò)一起，絕不姑息，此次事件涉及面小，不影響商務(wù)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

一個(gè)好消息是，在2024小鵬科技日上，小鵬推出可量產(chǎn)的陸空一體式飛行汽車，超跑造型，飛行系統(tǒng)可以自動(dòng)折疊完全收納，方向盤可伸縮折疊。

12月1日，南湖交科院與小鵬匯天簽署預(yù)訂協(xié)議，計(jì)劃預(yù)訂100臺“陸地航母”飛行汽車，用于公路、水路等交通領(lǐng)域綜合管理以及飛行營地的體驗(yàn)、場站接駁運(yùn)輸?shù)取?/p>

同時(shí)，南湖交科院、寧夏交通廳交通執(zhí)法局與小鵬匯天共同簽署飛行汽車先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)合作協(xié)議，將率先讓飛行汽車示范應(yīng)用于交通、文化、旅游等領(lǐng)域。

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責(zé)編：ZB