萬霖磨劍9年開啟創(chuàng)業(yè)新征程 菜鳥“單飛”三成收入仍靠阿里

長江商報消息 ●長江商報記者 徐佳

堅守九年，萬霖帶領(lǐng)下的菜鳥智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司（以下簡稱“菜鳥”）成為阿里巴巴集團控股有限公司（以下簡稱“阿里”）“一拆六”之后，首個獨立“飛”向資本市場的領(lǐng)頭雁。

繼9月遞表港交所之后，11月10日，中國證監(jiān)會發(fā)布境外發(fā)行上市備案補充材料要求，要求菜鳥就股權(quán)結(jié)構(gòu)、獨立性等六大方面事項進行補充說明。

從剛成立時的混沌，到十年后獨立起飛，菜鳥的蛻變離不開萬霖一直以來的堅守。2014年，萬霖離開亞馬遜加入菜鳥。憑借多年物流行業(yè)經(jīng)驗以及獨特的國際化視野，萬霖很快成為菜鳥的核心人物，菜鳥的發(fā)展脈絡(luò)也逐漸清晰。

2023年7月，萬霖晉升成為阿里合伙人。這也是對萬霖過去九年時間所作成績的肯定。目前，從包裹量來看，菜鳥已經(jīng)成為全球第一大跨境電商物流公司。但同時，擁有新身份的萬霖也面臨著新的考驗。

數(shù)據(jù)顯示，2021至2023財年（截至每年3月31日止），菜鳥累計虧損超71億元。直至2024財年一季度，菜鳥終于扭虧為盈。

確定單飛上市的菜鳥，依舊離不開阿里的訂單。報告期內(nèi)，菜鳥來自最大客戶阿里的收入占比約為三成。

菜鳥騰飛，萬霖走入阿里權(quán)利中心

在中國的物流企業(yè)當中，萬霖?zé)o疑是最具有國際視野的一位CEO。

資料顯示，1975年出生的萬霖畢業(yè)于德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校，獲得運籌學(xué)博士學(xué)位，之后在亞馬遜擔(dān)任全球物流戰(zhàn)略總監(jiān)，負責(zé)亞馬遜分撥中心、末端優(yōu)化和全球購等業(yè)務(wù)。

在美國工作期間，萬霖就已經(jīng)感受到了中國物流業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。與此同時，萬霖在亞馬遜出色的業(yè)務(wù)表現(xiàn)，引起了阿里高層的注意。2014年，萬霖回國加入菜鳥擔(dān)任副總裁，負責(zé)國內(nèi)供應(yīng)鏈、國際等業(yè)務(wù)。此時，菜鳥才剛剛成立一周年。

萬霖的加入，象征著菜鳥第一次轉(zhuǎn)折的開始。盡管此時萬霖還不是掌舵人，但對于菜鳥早期戰(zhàn)略定位的確定起到了不小的作用，菜鳥的發(fā)展脈絡(luò)也逐漸清晰。

2014年，菜鳥提出“三網(wǎng)”戰(zhàn)略，即地網(wǎng)、天網(wǎng)、人網(wǎng)。2015年，時任菜鳥CEO董文紅首次對外解讀菜鳥戰(zhàn)略，即菜鳥定位于“社會化物流協(xié)同、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動力的平臺”。

直至2017年，萬霖正式成為菜鳥的CEO，真正意義上帶領(lǐng)菜鳥開啟新征程。也是這一年開始，菜鳥在阿里新零售戰(zhàn)略板塊中的地位快速攀升。當年，菜鳥獲得阿里增資53億元，持股比例由47%提升至51%。

這為萬霖將菜鳥打造成為全球最大智能化驅(qū)動開放協(xié)同的物流網(wǎng)絡(luò)的雄心，注入了強心劑。

2023年，對于萬霖而言，是其身份再次升級的重要一年。2023年7月，阿里發(fā)布的2023財年年報顯示，菜鳥集團董事兼首席執(zhí)行官萬霖，成為阿里巴巴現(xiàn)任合伙人。

這意味著，在年初啟動“1+6+N”組織架構(gòu)調(diào)整后，阿里分拆出的6家子公司掌舵人，均已晉升為集團合伙人。

合伙人的身份，是對萬霖過去九年時間內(nèi)所作成績的肯定。當前萬霖帶領(lǐng)的菜鳥，已經(jīng)成為阿里2023年增速最高的業(yè)務(wù)集團，并在過去6個財年的復(fù)合增長率達到了62%。

數(shù)據(jù)顯示，2023財年，菜鳥向200多個國家和地區(qū)的1.33億海外消費者運送了15億個跨境電商包裹。從包裹量來看，菜鳥已經(jīng)成為全球第一大的跨境電商物流公司。

獨立IPO，萬霖開啟創(chuàng)業(yè)新征程

新晉阿里合伙人，擁有新身份的萬霖面臨新的考驗。

2023年9月，阿里正式宣布，將分拆菜鳥到香港聯(lián)交所主板上市，隨后菜鳥向港交所提交上市申請。如果順利IPO并上市，菜鳥將成為阿里“一拆六”之后首個獨立上市的業(yè)務(wù)集團，萬霖將獨立面對資本市場。

“在外界看來，啟動上市籌備是值得高興的事情。但對菜鳥人來說，這意味著更大的擔(dān)當和責(zé)任�！�2023年5月，萬霖在菜鳥內(nèi)部信中提到，IPO是菜鳥的“二次創(chuàng)業(yè)”，他希望菜鳥人保持冷靜和定力，回歸初心，開啟新的創(chuàng)業(yè)征程，爭取未來十年成為全球領(lǐng)先的綜合數(shù)智物流集團。

在阿里內(nèi)部，大家公認萬霖帶來了三個重大突破，即帶領(lǐng)菜鳥走向全球化、把菜鳥的數(shù)智化帶到了新的高度、堅定的走物流產(chǎn)業(yè)化道路。

高盛的內(nèi)部報告顯示，當前菜鳥的估值約為285億美元，胡潤《2023全球獨角獸榜》則對菜鳥給出了1850億元的估值，躋身全球獨角獸前十。

不過，萬霖二次創(chuàng)業(yè)的路并不那么好走。招股書顯示，2021至2023財年（截至每年3月31日止），菜鳥的總收入分別為527.33億元、668.67億元、778億元，各期錄得凈虧損20.15億元、22.86億元、28.01億元，三年虧損超71億元。

2024財年一季度，菜鳥實現(xiàn)總收入231.64億元，凈利潤2.88億元，上年同期為凈虧損3.7億元。

不僅如此，確定單飛上市的菜鳥，依舊離不開阿里的訂單。2021至2024財年一季度，菜鳥來自最大客戶阿里巴巴集團的收入分別占其各期間總收入的29.2%、30.8%、28.2%及29.7%。

而在沖刺IPO的關(guān)鍵階段，萬霖還在推進一件大事，就是參與對百世集團的私有化。11月6日，百世集團公告，董事會收到阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、公司創(chuàng)始人周韶寧組成的買方財團提出的初步不具約束力的收購所有已發(fā)行普通股的要約。按照計算，百世集團的私有化價格或?qū)⑦_到5725.44萬美元，約合人民幣超4億元。

在當下特殊的時間點，這引發(fā)了菜鳥將百世集團并入體系內(nèi)的猜測。而百世集團仍在虧損，如果拿下百世，萬霖又將應(yīng)對此部分虧損帶來的壓力？

責(zé)編：ZB