長城汽車前9月海外賣車21萬輛占總量兩成   魏牌月售僅3663輛CEO上任8個(gè)月離職

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

長城汽車(601633.SH、02333.HK)銷量已連續(xù)上漲6個(gè)月，但與公司預(yù)期依然相差甚遠(yuǎn)。

近日，長城汽車發(fā)布2023年9月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司前9月銷量達(dá)86.4萬輛，同比增長7.69%。其中，前9月，公司海外累計(jì)銷售21.17萬輛，同比增長89.45%，占總銷量約24.5%。

同期，長城汽車新能源汽車銷量達(dá)17.03萬輛，同比增長75.77%，占整體銷量近20%。

長城汽車表示，得益于長城汽車智能新能源發(fā)展戰(zhàn)略，海外生態(tài)出海步伐加速，以及高端車型的增長，公司旗下產(chǎn)品矩陣形成了結(jié)構(gòu)性的高質(zhì)量發(fā)展。

然而，2023年前9月，長城汽車旗下歐拉品牌銷量達(dá)7.76萬輛，同比下滑8.36%；WEY品牌（即“魏牌”）銷量增長8.22%，增速雖不算低，但僅銷售3.3萬輛，月銷量僅3663輛。

10月13日晚，長城汽車魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理陳思英通過個(gè)人社交平臺(tái)宣布離任長城汽車的消息，稱因家庭原因離職。統(tǒng)計(jì)顯示，自2016年以來，魏牌7年間已經(jīng)更換了六任CEO。

新能源車銷量增75.77%

2023年一季度，長城汽車連續(xù)三個(gè)月銷量同比下滑，最終達(dá)22萬輛，累計(jì)同比下滑22.41%。

就在長城汽車被外界普遍看衰之下，自4月份起公司銷量大幅回升，至今已連續(xù)上漲6個(gè)月。其中，4月至6月銷量分別為9.31萬輛、10.1萬輛和10.5萬輛，同比分別增長73.14%、26.18%和3.73%。

7月至9月，長城汽車銷量分別為10.91萬輛、11.41萬輛和12.16萬輛，同比分別增長7.03%、4.76%和29.89%。

整體來看，長城汽車2023年前三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)集體性、階梯式增長。一季度，公司銷量22萬輛；二季度，銷量達(dá)29.93萬輛，環(huán)比增長36.05%；三季度銷量達(dá)34.48萬輛，環(huán)比增長15.22%。

綜合來看，2023年前9個(gè)月，長城汽車銷量達(dá)86.4萬輛，同比增長7.69%。其中，公司新能源汽車銷量達(dá)17.03萬輛，同比增長75.77%，占整體銷量近20%。

分季度來看，2023年一至三季度，長城汽車新能源車型銷量占比分別為12.64%、21.86%、22.37%，呈現(xiàn)逐季度提升態(tài)勢(shì)。

值得一提的是，2023年前9個(gè)月，長城汽車海外累計(jì)銷售21.17萬輛，同比增長89.45%，占總銷量約24.5%。其中，三季度，公司海外銷售8.78萬輛，環(huán)比增長21.97%，銷量占比達(dá)到25.45%。

長城汽車表示，在高速“三連跳”的基礎(chǔ)上，得益于公司智能新能源發(fā)展戰(zhàn)略，海外生態(tài)出海步伐加速，以及高端車型的增長，公司旗下產(chǎn)品矩陣形成了結(jié)構(gòu)性的高質(zhì)量發(fā)展。

不過，長城汽車銷量轉(zhuǎn)為正增長后，想要完成全年目標(biāo)依舊有難度。

近日，長城汽車發(fā)布2023年員工持股計(jì)劃顯示，本員工持股計(jì)劃以2023年至2024年兩個(gè)會(huì)計(jì)年度為業(yè)績考核年度，根據(jù)每個(gè)考核年度公司業(yè)績目標(biāo)達(dá)成情況，確定公司層面可解鎖的比例。其中，銷售量權(quán)重占55%，凈利潤權(quán)重占45%。具體來看，長城汽車考核2023年公司汽車銷量不低于160萬輛，歸屬于上市公司股東的凈利潤不低于60億元。

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2022年汽車銷量達(dá)106.75萬輛，2023年的目標(biāo)增速約50%。由此來看，2023年前9個(gè)月，長城汽車僅完成銷量目標(biāo)54%，剩下3個(gè)月完成考核目標(biāo)已幾乎不可能。

業(yè)績方面，2023年上半年，長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入699.71億元，同比增長12.61%；凈利潤13.61億元，同比下滑75.69%。

對(duì)此，長城汽車表示，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績波動(dòng)主要由于公司深化向新能源及智能化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，基于2023年新產(chǎn)品上市，加大品牌及渠道建設(shè)投入，同時(shí)堅(jiān)持在新能源及智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，以及匯率收益減少所致。

魏牌7年更換六任CEO

實(shí)際上，長城汽車銷量回暖之下，公司品牌恢復(fù)情況卻有巨大差別。

資料顯示，長城汽車旗下?lián)碛泄�弗、魏、長城皮卡、歐拉和坦克等五大品牌。

2023年前9個(gè)月，長城汽車旗下哈弗品牌銷量達(dá)49.59萬輛，同比增長9.1%，依舊是公司的“中流砥柱”；坦克品牌銷量達(dá)10.45萬輛，同比增長17.22%，成為公司增速最快的品牌；長城皮卡銷量達(dá)15.27萬輛，同比增長6.51%，蟬聯(lián)中國皮卡銷量冠軍；歐拉品牌銷量達(dá)7.76萬輛，同比下滑8.36%，成為五大品牌中唯一銷量下滑的品牌；魏牌銷量增長8.22%，增速雖不算低，但僅銷售3.3萬輛，是五大品牌中最低的一個(gè)，月銷量僅3663輛。

2016年11月，長城汽車以魏建軍的姓氏發(fā)布了魏牌。2017年，魏牌銷量達(dá)8.64萬輛，成績不錯(cuò)。2018年，WEY品牌銷量達(dá)到13.95萬輛，同比增長61.39%。2019年，魏牌銷量急轉(zhuǎn)直下，當(dāng)年銷售10萬輛，同比下滑28.28%。

2020年至2022年，魏牌銷量分別為7.85萬輛、5.84萬輛和3.64萬輛，同比分別增長-21.53%、-25.65%和-37.66%。

2021年，魏牌在戰(zhàn)略上進(jìn)行了調(diào)整，品牌定位為“新一代智能汽車”，向新能源方向轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)品層面，通過引入咖啡智能平臺(tái)和智能混動(dòng)DHT方案推出了三款以咖啡命名的車型：摩卡、瑪奇朵和拿鐵。不過，煥新后的咖啡系列產(chǎn)品未能提振魏牌整體銷量。

2023年10月13日晚，長城汽車魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理陳思英通過個(gè)人社交平臺(tái)宣布離任長城汽車的消息，稱因家庭原因離職。

資料顯示，陳思英2023年初加入魏牌，擔(dān)任魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理，至今僅約8個(gè)月時(shí)間。長江商報(bào)記者注意到，自2016年以來，魏牌7年間已更換了六任CEO。

目前，長城汽車暫未宣布陳思英的接任者。有消息稱，魏牌CEO暫由長城汽車首席增長官李瑞峰親自負(fù)責(zé)相關(guān)工作。

此外，有報(bào)道顯示，長城汽車副總裁傅小康已經(jīng)于半個(gè)月前提出離職，不過目前還未正式離職�！澳壳肮�司系統(tǒng)里還能看到他的賬號(hào)，但是確實(shí)已經(jīng)提離職了，還未確定誰來接替他的工作�！�

有知情人士透露，魏建軍多次挽留傅小康，“但他最終還是決定離開”。

責(zé)編：ZB