長江商報(bào) > 上汽集團(tuán)2023年上半年僅完成營收目標(biāo)41%   旗下三合資車企凈利驟降80%或280萬產(chǎn)能閑置

上汽集團(tuán)2023年上半年僅完成營收目標(biāo)41%   旗下三合資車企凈利驟降80%或280萬產(chǎn)能閑置

2023-09-05 07:47:44 來源:長江商報(bào)

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

“力爭全年整車銷量達(dá)到600萬輛,同比增長10%以上,營業(yè)總收入超過8000億元,營業(yè)成本在7100億元左右!边@是上汽集團(tuán)2023年的經(jīng)營目標(biāo),如今恐怕一個(gè)都無法實(shí)現(xiàn)。

近日,上汽集團(tuán)(600104.SH)發(fā)布2023年半年度報(bào)告顯示,公司2023年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)3265.55億元,同比增長3.34%;營業(yè)成本3221.28億元,同比增長3.52%。

而且,上汽集團(tuán)2023年上半年汽車銷量達(dá)207.16萬輛,同比下滑7.28%,僅完成銷量目標(biāo)的34.53%,營收目標(biāo)僅完成40.82%,營業(yè)成本也不降反增。

需要注意的是,上汽集團(tuán)旗下三家合資車企上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱上半年合計(jì)營業(yè)收入達(dá)1426.77億元,同比減少約13%,凈減少約214億元;凈利潤達(dá)11.02億元,同比下滑約80%,凈減少約43億元;合計(jì)銷量達(dá)147.44萬輛,同比減少13.45%,少賣了約23萬輛。

上述三家合資車企上半年合計(jì)產(chǎn)量達(dá)148.68萬輛,產(chǎn)能利用率僅52%,如果現(xiàn)狀不加改變的話,全年閑置產(chǎn)能將達(dá)約280萬輛。

營收、銷量增速不及經(jīng)營計(jì)劃

上汽集團(tuán)是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán),但這個(gè)“老大”并不好當(dāng),其經(jīng)營數(shù)據(jù)從以前的滿是亮點(diǎn),到現(xiàn)在需要找亮點(diǎn),時(shí)過境遷令人唏噓。

2022年,上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7440.63億元,同比下滑4.59%;凈利潤161.18億元,同比下滑34.30%;營業(yè)成本7382.22億元,同比下滑4.37%。

2022年年報(bào)顯示,上汽集團(tuán)2023年在銷量和業(yè)績上有兩大經(jīng)營計(jì)劃,公司力爭全年整車銷量達(dá)到600萬輛,同比增長10%以上,營業(yè)總收入超過8000億元,營業(yè)成本在7100億元左右。

先看經(jīng)營業(yè)績,按照經(jīng)營計(jì)劃計(jì)算,上汽集團(tuán)2023年全年?duì)I業(yè)收入增幅要達(dá)到7.52%;營業(yè)成本增幅要達(dá)到-3.82%。

8月31日,上汽集團(tuán)發(fā)布2023年半年度報(bào)告顯示,公司上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)3265.55億元,同比增長3.34%;凈利潤70.85億元,同比增長2.54%;扣非凈利潤56.69億元,同比下滑7.19%;營業(yè)成本3221.28億元,同比增長3.52%。

這也表示,上汽集團(tuán)上半年僅完成全年?duì)I業(yè)收入目標(biāo)的40.82%,營業(yè)成本不降反升,這為下半年經(jīng)營帶來更多麻煩。

需要注意的是,2023年上半年,上汽集團(tuán)長期股權(quán)投資余額為588.8億元,比年初減少57.65億元,下降8.92%。

銷量方面,2022年,上汽集團(tuán)實(shí)際銷售整車530.3萬輛,同比下滑2.94%,沒有完成600萬輛的銷量目標(biāo)。

按照經(jīng)營計(jì)劃計(jì)算,上汽集團(tuán)2023年全年銷量要增長13.14%才能達(dá)標(biāo)。

上汽集團(tuán)2023年上半年汽車銷量達(dá)207.16萬輛,同比下滑7.28%。其中,公司新能源汽車銷量達(dá)37.21萬輛,同比下滑5.26%;出口及海外基地銷量達(dá)53.34萬輛,同比增長40.01%。

由此來看,上汽集團(tuán)2023年上半年僅完成全年銷量目標(biāo)的34.53%。

近日,上汽集團(tuán)7月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示,公司7月整車銷量達(dá)40.02萬輛,同比下滑21.03%。其中新能源汽車銷售9.1萬輛,同比下滑13.77%;出口及海外基地銷售9.71萬輛,同比下滑0.97%。

2023年前7月份,上汽集團(tuán)整車銷量達(dá)247.18萬輛,同比下滑9.82%。其中新能源汽車銷售46.31萬輛,同比下滑9.82%;出口及海外基地銷售63.05萬輛,同比增長31.62%。

因此,前7月,上汽集團(tuán)完成全年銷量目標(biāo)的41.2%,公司離完成600萬輛目標(biāo)已越來越遠(yuǎn)。

對于這樣的綜合表現(xiàn),上汽集團(tuán)也會自己找安慰,公司在半年報(bào)中表示,在銷量下滑下,公司通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降本增效,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤的增長,公司堅(jiān)定向新而行、迎難而上,以新增長引領(lǐng)新發(fā)展。

當(dāng)下,上汽集團(tuán)連提高眼前的銷量水平都力不從心,似乎已經(jīng)忘記了更遠(yuǎn)大的目標(biāo)。

“‘十四五’期末,公司將力爭所有品牌在全球合計(jì)銷量850萬輛,在汽車企業(yè)世界500強(qiáng)排名中躋身前五!边@是上汽集團(tuán)寫在2021年年報(bào)中的目標(biāo)。

三合資品牌半年凈利減少215億

上汽集團(tuán)的經(jīng)營不佳,主要受旗下合資車企影響。

資料顯示,上汽集團(tuán)旗下有上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等企業(yè),但這些車企日子并不好過。

2023年上半年,上汽大眾實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入536.34億元,較上年同期的635.82億元下滑15.65%,凈減少近100億元;凈利潤達(dá)5.34億元,較上年同期的28.04億元驟降約81%。

同時(shí),上汽大眾2023年上半年銷量達(dá)50.33萬輛,同比下滑12.42%;前7月銷量達(dá)60.23萬輛,同比下滑14.48%。

2023年上半年,上汽通用實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入620.48億元,較上年同期的675.24億元下滑8.1%,凈減少超55億元;凈利潤達(dá)5.28億元,較上年同期的22.8億元驟降約77%。

同時(shí),上汽通用2023年上半年銷量達(dá)45.1萬輛,同比下滑11%;前7月銷量達(dá)53.63萬輛,同比下滑13.75%。

2023年上半年,上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入269.95億元,較上年同期的329.67億元下滑18.12%,凈減少近60億元;凈利潤達(dá)4018.29萬元,較上年同期的3.51億元驟降約89%。

同時(shí),上汽通用五菱上半年銷量達(dá)52.01萬輛,同比下滑16.39%;前7月銷量達(dá)63.14萬輛,同比下滑17.69%。

綜合計(jì)算,上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家合資品牌上半年合計(jì)營業(yè)收入達(dá)1426.77億元,同比減少約13%,凈減少約214億元;凈利潤達(dá)11.02億元,同比下滑約80%,凈減少約43億元;合計(jì)銷量達(dá)147.44萬輛,同比減少13.45%,少賣了約23萬輛。

而且,上汽集團(tuán)這三大合資品牌擁有年產(chǎn)能高達(dá)575.6萬輛,2023年上半年合計(jì)產(chǎn)量達(dá)148.68萬輛,產(chǎn)能利用率僅52%,如果現(xiàn)狀不加改變的話,全年閑置產(chǎn)能將達(dá)約280萬輛。

有意思的是,上汽集團(tuán)表示,公司主要合營企業(yè)加快新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,加大新產(chǎn)品市場推廣,雖然在制造板塊單體層面本期凈利潤受到影響,但綜合考慮銷售公司促消費(fèi)、降庫存等積極因素的貢獻(xiàn),主要合營企業(yè)對公司本期凈利潤影響有限。

好消息是,9月1日,上汽集團(tuán)宣布8月份銷售新能源汽車9.2萬輛,連續(xù)八個(gè)月環(huán)比連漲,新能源車銷量位居中國車企第二。

值得一提的是,在發(fā)布半年度報(bào)告當(dāng)日,上汽集團(tuán)發(fā)布關(guān)于投資設(shè)立上汽清陶新能源科技有限公司暨關(guān)聯(lián)交易的公告。

據(jù)悉,為深化布局固態(tài)電池技術(shù),提升公司新能源產(chǎn)品的競爭力,上汽集團(tuán)擬與清陶(昆山)能源發(fā)展股份有限公司合資成立上汽清陶新能源科技有限公司,注冊資本人民幣10億元,其中上汽集團(tuán)認(rèn)繳出資4.9億元,占比49%;清陶能源認(rèn)繳出資5.1億元,占比51%。

公告顯示,擬成立的上汽清陶將通過開發(fā)安全性能、能量密度、成本均優(yōu)于傳統(tǒng)鋰電池的新一代固態(tài)電池產(chǎn)品,加快固態(tài)電池產(chǎn)品在上汽集團(tuán)量產(chǎn)車型上的規(guī);瘧(yīng)用。

責(zé)編:ZB

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