71歲左宗申創(chuàng)業(yè)34年面臨接班人難題 宗申動力總資產(chǎn)95億多元化擴張謀分拆

長江商報消息 ●長江商報記者 汪靜

71歲的左宗申仍在獨自堅守自己打下的江山。

1989年，還是一名摩托車修理工的左宗申大手一揮，負債30萬下海創(chuàng)業(yè)，抓住摩托車發(fā)展的大潮，一舉創(chuàng)辦宗申摩托，34年后，他的宗申動力（001696.SZ）總資產(chǎn)達95億元，左宗申也被稱為中國的“摩托大王”，以52億元的身家上榜《2022年衡昌燒坊·胡潤百富榜》。

創(chuàng)業(yè)之旅艱辛，守業(yè)之路更是漫長，但左宗申守業(yè)并不守舊，推動著宗申集團的轉(zhuǎn)型升級。宗申動力控股子公司重慶宗申航空發(fā)動機制造股份有限公司完成股改和多輪戰(zhàn)略融資，于2023年6月30日完成重慶證監(jiān)局上市輔導備案。該公司主要從事航空發(fā)動機的研發(fā)等業(yè)務。此前，宗申動力還宣布擬出資3.24億元收購一家新能源電池及儲能公司，布局儲能業(yè)務。

不過，接班人或是擺在左宗申面前的頭等大事，女兒左穎不愿正式接班，71歲的左宗申該將宗申集團的船舵交給誰？

從燒窯工到重慶首富

左宗申的人生，開局并不順遂。

1952年，左宗申出生于重慶，很小父母便雙雙去世，留下他與弟弟左宗慶相依為命，為了養(yǎng)家糊口，他去瓷廠干起了燒窯工。1979年，在妻子袁德秀的支持下，左宗申身揣5000塊，跟妻子下海干個體戶，買鞋子，但不懂經(jīng)營的他很快就把錢虧完了。

身處低谷，袁德秀想到了自己開摩托車維修店的哥哥，便推薦左宗申去學藝，于是左宗申拜了大舅子為師，學起了發(fā)動機修理。令人驚喜的是，他在這方面竟然十分有天賦，不到三年便出師，和妻子一道自立門戶，憑借著精湛的技術，他很快便賺到了第一桶金。有人說起左宗申的技術，這樣形容：“只要車子從他身邊經(jīng)過，一聽發(fā)動機的聲音，就立刻能知道這部車的發(fā)動機情況如何�！�

跟發(fā)動機打了幾年交道，左宗申決定把生意做大。他拿著攢下的20萬和東拼西湊來的30萬元，以共計50萬元的本金，成立了重慶宗申摩托車科技開發(fā)有限公司。這一次，他的氣運來臨。

隨著政策的鼓勵，乘著摩托車市場發(fā)展壯大的風口，左宗申的生意越做越大。1997年，他甚至拿到了整車生產(chǎn)許可，這也意味著，他可以做自己的品牌。于是，在前幾年技術的積累下，宗申摩托不到5年的光景就成為了中國民營摩托車廠商第一名，年產(chǎn)量超過了百萬輛。

國內(nèi)市場做到第一，宗申動力的業(yè)務也逐漸延伸至海外，產(chǎn)品出口到全球70多個國家。左宗申也登頂重慶首富。

內(nèi)憂外患突破重圍

整體來看，左宗申的創(chuàng)業(yè)之路可以說是比較順遂的，但創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難。

作為國內(nèi)摩托行業(yè)的領頭羊，2004年，宗申動力正式在A股上市。然而，就在上市的前一年，也就是2003年，弟弟左宗慶卻突然離職另立門戶，公司陷入內(nèi)部矛盾。

在多年的發(fā)展中，宗申動力一直秉持著哥哥掌管技術，弟弟開拓市場的模式。也就是說，在宗申動力將觸須延伸向越南、巴基斯坦等海外市場的這些年中，左宗慶的付出功不可沒，但左宗慶當時卻只有宗申動力3%的股份，而左宗申持股高達80%。不均衡的分配下，左宗慶出走。最終，在2008年，左宗申把宗申機車工業(yè)制造有限公司“送”給了弟弟，左宗慶也終于在出走6年后，回歸宗申。

內(nèi)部矛盾似乎暫時緩解，但這時，一場席卷全球的金融海嘯讓宗申動力海外市場險些停擺，與此同時，國內(nèi)愈發(fā)嚴苛的“限摩令”也令宗申動力一時處境艱險。

內(nèi)憂外患、步履維艱之時，左宗申開始自救。他先是限制了集團如房地產(chǎn)、礦產(chǎn)等多元化業(yè)務的發(fā)展，專攻摩托車主業(yè)，盡可能降低市場營銷。

穩(wěn)健，是左宗申守業(yè)的主旋律，在他的帶領下，宗申動力一直以來發(fā)展也較為平穩(wěn)，到了2017年，宗申動力營收首次突破50億元大關，達到51.97億元，凈利潤也穩(wěn)定在2.72億元。到了2023年，宗申動力總資產(chǎn)已經(jīng)達到95億元，2022年，左宗申以52億元的身家位居《2022年衡昌燒坊·胡潤百富榜》第1202名。

接班人難覓

對于左宗申來說，目前最大的問題似乎不是集團的經(jīng)營，而是傳承。

自1989年創(chuàng)業(yè)以來，隨著宗申集團的成長，左宗申的年紀也越來越大了。早在2012年滿60歲之時，左宗申就萌生了退休的想法，當時，他給自己退休定下的最后期限是3年，但顯然，到了2023年他也沒有退休成功，宗申動力的話事人，毫無疑問仍是左宗申。

2023年，71歲的左宗申步入古稀之年，這一高齡的董事長在A股市場中十分少見。一般來說，像宗申集團這樣的家族企業(yè)，都會選擇子女繼承家業(yè)，但左宗申的“接班人”卻別具一格，難以約束。

一代實業(yè)、二代金融，和中國許多企二代一樣，左宗申的女兒左穎，很早便出國留學，并熱衷投資，而不愿接下父輩手中的擔子。

公開信息顯示，左穎的回歸，是由于叔叔左宗慶的離開。那時，左穎短暫加入集團一年，便稱“忍受不了重慶的天氣”回到了邁阿密，2009年，集團身處危機，左穎再度回國，履行職責。似乎是為了留住女兒，左宗申鼓勵左穎進行投資。此前，左穎也和丈夫在邁阿密注冊了一家名叫綠程的公司，主要做綠色能源方面的產(chǎn)品，并以宗申集團的名義開拓市場。

不知是否是左穎的主導，作為一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，宗申動力也在進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。2023年5月24日晚間，宗申動力公告稱，擬出資3.24億元收購一家新能源電池及儲能公司。這也意味著，宗申動力開始布局儲能業(yè)務。

與此同時，根據(jù)最新公告，公司控股子公司重慶宗申航空發(fā)動機制造股份有限公司（下稱“宗申航發(fā)公司”）完成股改和多輪戰(zhàn)略融資，于6月30日完成重慶證監(jiān)局上市輔導備案，其首期產(chǎn)業(yè)化擴建項目預計將于2023年底建成投產(chǎn)。

據(jù)了解，宗申航發(fā)公司是宗申動力重要的資本運作平臺和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型業(yè)務平臺，是國內(nèi)首批以民營為主體、成功自主研發(fā)航空發(fā)動機的創(chuàng)新型企業(yè)之一。目前，宗申航發(fā)公司產(chǎn)品以200HP以下航空活塞發(fā)動機為主，已構建了5個產(chǎn)品平臺，涵蓋汽油、重油和新能源混合動力逾20款終端產(chǎn)品的布局。

不過，從宗申動力目前的情況來看，向往自由的左穎似乎仍未答應接班，71歲的左宗申也不得不繼續(xù)支撐著這家有著6807名員工的龐大集團。

責編：ZB