鄔建樹專注汽零產(chǎn)業(yè)40年創(chuàng)富406億 拓普集團(tuán)年營收160億市值超800億

長江商報消息

●長江商報記者 潘瑞冬

“無寧不成市”這句俗語彰顯了寧波商人遍履天下的繁盛，汽零行業(yè)龍頭拓普集團(tuán)（601689.SH）的創(chuàng)始人鄔建樹便發(fā)家于商賈云集之地的寧波。

鄔建樹為人低調(diào)，做事專注，從汽車橡膠減震業(yè)務(wù)起步，他圍繞汽車零部件領(lǐng)域不斷深耕，組成了完整的汽車NVH系統(tǒng)業(yè)務(wù)。進(jìn)入汽零領(lǐng)域40年，他的事業(yè)結(jié)晶便是拓普集團(tuán)。2015年拓普集團(tuán)成功登陸上交所，鄔建樹的事業(yè)也迎來新的高峰。

上市當(dāng)年，拓普集團(tuán)營收規(guī)模為30億元，到2022年已達(dá)約160億元，期間增幅達(dá)到4.32倍。2023年上半年，拓普集團(tuán)預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入89.5億元—93.5億元、歸母凈利潤10.5億元—11.2億元，均表現(xiàn)為高速增長。

二級市場上，截至今年7月14日，拓普集團(tuán)的市值高達(dá)823.2億元。

鄔建樹的身家也隨之飆漲。2023年新財富500富人榜顯示，鄔建樹以406.3億元財富位列榜單第77位。

鄔建樹也有隱憂。身處汽零領(lǐng)域，拓普集團(tuán)的發(fā)展隨汽車行業(yè)景氣變幻而波動，隨著新能源汽車滲透率提升和汽車銷量天花板迫近，未來在汽車銷量高增速不再的情況下，鄔建樹是否仍能帶領(lǐng)拓普集團(tuán)實現(xiàn)高增？

專注精進(jìn)成“汽車配件大王”

鄔建樹頗為低調(diào)，有著寧波商人特有的專注。

1964年，鄔建樹出生于中國浙江省寧海縣，這里地處浙江東部，北臨奉化，南接臺州，可耕地面積不多，素有“七山一水二分田”之說，當(dāng)?shù)匕傩諒纳陶呔佣�。根�?jù)拓普集團(tuán)官網(wǎng)，鄔建樹在1983年就深入到了汽配領(lǐng)域。

1996年，當(dāng)小汽車開始出現(xiàn)在大街小巷的時候，鄔建樹敏銳地嗅到了商機(jī)，辦起了拓普汽車零配件工廠，在浙江寧海從事汽車橡膠減震業(yè)務(wù)。一開始，鄔建樹的工廠只能生產(chǎn)很普通的汽車零配件，生意不溫不火。

被動等待訂單不如主動出擊。鄔建樹瞄準(zhǔn)了當(dāng)時市場的熱銷車型——北京吉普，通過給北京吉普做汽車的減震墊、密封條等汽車塑料配件，很快賺到了第一桶金，公司資產(chǎn)從幾千萬迅速膨脹到12億元，成為寧波當(dāng)?shù)氐摹捌�車配件大王”�?/p>

根據(jù)拓普集團(tuán)的招股書，2001年7月，鄔建樹在考察市場情況和自身優(yōu)勢后，成立了寧波拓普減震系統(tǒng)有限公司，據(jù)了解，這是國內(nèi)第一個具備汽車動力總成懸置系統(tǒng)計算匹配能力的企業(yè)，鄔建樹真正完成了汽車零部件領(lǐng)域從0到1的積累。

2003年，拓普集團(tuán)又涉足了汽車隔音業(yè)務(wù)，此后繼續(xù)在汽車零配件不斷深耕，先后拿下廣州標(biāo)致、一汽大眾、上海通用等車企訂單，形成汽車隔音和汽車減震兩大核心業(yè)務(wù)。

雖然企業(yè)越做越大，但鄔建樹的資本之路卻并非一帆風(fēng)順。

2006年，鄔建樹開始籌劃推動拓普減震上市，但在申報上市的2008年，遭遇國際金融危機(jī)及國內(nèi)A股市場暫停IPO，拓普減震的上市計劃不得不暫時擱置。

直到2014年，鄔建樹再一次開始籌劃上市。在此次上市之前，鄔建樹將其持有的拓普減震、拓普連軸器、拓普特種橡膠、拓普隔音、巴赫模具五家公司合并至拓普制動旗下，經(jīng)過此次整合，組成了完整的NVH（Noise、VibrationandHarshness，即噪聲、震動和聲振粗糙度）系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

經(jīng)過此次整合后，在拓普制動基礎(chǔ)上整體變更設(shè)立拓普集團(tuán)，2015年3月拓普集團(tuán)順利登陸上交所。上市當(dāng)年，公司實現(xiàn)營收為30.07億元，到了2022年營收規(guī)模攀升至159.93億元，期間增幅高達(dá)4.32倍。

與此同時，鄔建樹的身家也水漲船高，今年5月16日發(fā)布的2023年新財富500富人榜顯示，鄔建樹以406.3億元位列榜單第77位。截至今年7月14日收盤，拓普集團(tuán)的市值已經(jīng)達(dá)到823.2億元。

乘風(fēng)而起業(yè)績高增

實際上，拓普集團(tuán)在上市后也并非一帆風(fēng)順，在兩年后其就遭遇行業(yè)景氣度下滑。

從業(yè)績數(shù)據(jù)來看，2017年至2019年，受行業(yè)景氣度下滑的影響，拓普集團(tuán)的營收和歸母凈利潤同比增速連續(xù)三年下滑，2019年更是均為負(fù)增長。

數(shù)據(jù)顯示，上述報告期，公司營收增速分別為29.27%、17.56%、-10.45%，歸母凈利潤增速為19.87%、2.08%、-39.44%。

轉(zhuǎn)機(jī)很快來臨，隨著新能源浪潮襲來，特斯拉成為新能源汽車的“當(dāng)紅炸子雞”，鄔建樹復(fù)制其在北京吉普身上的成功，迅速傍上特斯拉這棵大樹。并且，鄔建樹開始在杭州、上海、寧波等地新設(shè)子公司或收購資產(chǎn)，加快擴(kuò)產(chǎn)步伐，公司業(yè)績快速提升。

數(shù)據(jù)顯示，拓普集團(tuán)的營收從2019年的53.59億元翻倍增至2021年的114.63億元，同期的凈利潤也從4.56億元翻倍增至2021年的10.17億元。

與此同時，公司的股價也開啟了飆漲模式。K線圖顯示，2019年9月初，拓普集團(tuán)的股價曾達(dá)到8.43元/股的低點，到2022年7月25日，公司的股價攀至93元/股高位，期間漲幅高達(dá)10倍。

隨著汽車市場需求擴(kuò)大，2022年，拓普集團(tuán)業(yè)績繼續(xù)高速增長，當(dāng)期實現(xiàn)營收159.93億元，同比增長39.52%；歸母凈利潤為17億元，同比增長67.13%。

7月14日，拓普集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司預(yù)計2023年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入89.5億元—93.5億元，同比增長31.73%—37.62%；預(yù)計歸母凈利潤為10.5億元—11.2億元，同比增長48.35%—58.24%。

以此計算，今年第二季度，公司歸母凈利潤區(qū)間為5.9億元—6.6億元，同比增長52.85%—70.98%。

對此，拓普集團(tuán)表示，上半年核心產(chǎn)品輕量化底盤及整車NVH聲學(xué)套組競爭力及市場份額不斷提升，新產(chǎn)品逐步量產(chǎn)，為公司發(fā)展創(chuàng)造新的增長點。后續(xù)公司無人駕駛執(zhí)行器IBS、EPS等項目逐步量產(chǎn)，機(jī)器人執(zhí)行器項目進(jìn)展順利，為公司保持快速發(fā)展提供有力保障。

不過，業(yè)內(nèi)人士表示，拓普集團(tuán)的高速增長很大程度上得益于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車的爆發(fā)式增長，但是未來在汽車銷量高增速不再的情況下，鄔建樹能否繼續(xù)帶領(lǐng)拓普集團(tuán)尋得增量訂單，還需要時間來觀察。

責(zé)編：ZB