福田汽車銷量目標降17%扣非9年虧152億   寶沃重生9年已無造車資質(zhì)破產(chǎn)程序終結(jié)

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

福田汽車可以松一口氣了，寶沃汽車持續(xù)一年多的破產(chǎn)清算終于完結(jié)。

6月26日晚間，福田汽車（600166.SH）發(fā)布公告稱，公司收到北京市第一中級人法院作出《民事裁定書》，裁定終結(jié)寶沃汽車公司破產(chǎn)程序。

2014年，福田汽車斥資500萬歐元收購德系百年汽車品牌寶沃，這一品牌開始重生，至今已有9年時間。

也是從2014年開始，福田汽車扣非凈利潤一直為負，9年累計虧損超過152億元。

值得一提的是，寶沃汽車已自行申請注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)，多款產(chǎn)品自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)，將于2023年12月31日起停止銷售。

而福田汽車方面，公司制定了2022年經(jīng)營計劃：確保實現(xiàn)營業(yè)收入565億元，銷量66萬輛（含歐曼）。實際情況是，公司銷量為46.01萬輛，完成了經(jīng)營計劃69.72%；營業(yè)收入達473億元，完成了目標83.72%。

2023年，福田汽車制定了新的經(jīng)營計劃，其中要確保實現(xiàn)銷量55萬輛（含福田戴姆勒），這一“最低目標”較上一年目標下滑了約17%。

寶沃銷量不佳，資金枯竭

6月26日晚間，福田汽車發(fā)布公告稱，公司收到北京市第一中級人民法院作出《民事裁定書》，裁定終結(jié)寶沃汽車公司破產(chǎn)程序。

資料顯示，寶沃汽車誕生于1919年，曾是德國第三大汽車生產(chǎn)制造商。但由于產(chǎn)品力下滑、經(jīng)營不善等多種因素，寶沃在1961年宣布破產(chǎn)。

2014年，福田汽車斥資500萬歐元收購寶沃，這一品牌開始重生。此后，寶沃汽車陸續(xù)推出了寶沃BX7、BX5等車型。

不過，2016年至2018年，寶沃累計銷量10.69萬輛，累計虧損40.14億元。福田汽車2018年凈虧損35.75億元，其中寶沃汽車虧損占比達到70%。

或是為及時止損，2018年年底，福田汽車以39.72億元的價格，將寶沃汽車67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長盛興業(yè)，長盛興業(yè)的背后是神州優(yōu)車。

當時約定，長盛興業(yè)需要在股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成日起三年內(nèi)，分期償還欠付福田汽車的42.71億元股東貸款。

2019年，神州優(yōu)車宣告以41.09億元的價格，收購長盛興業(yè)所持有的寶沃汽車67%股權(quán)。

2020年和2021年，寶沃汽車的銷量分別為8740輛和3612輛。

福田汽車發(fā)布的2021年年報顯示，在主要控股參股公司中，北京寶沃是唯一一家出現(xiàn)凈虧損的公司，2021年度凈虧損21.57億元，凈資產(chǎn)為-22.97億元。

2021年12月，福田汽車公告，寶沃汽車相關(guān)資產(chǎn)被法院查封，查封財產(chǎn)賬面價值22.09億元。

2022年1月，福田汽車稱，寶沃汽車因資金枯竭，無法繼續(xù)維持運營，已進入停擺狀態(tài)。

4月22日，福田汽車介紹，寶沃汽車由于財務(wù)枯竭，無力清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，為保護寶沃汽車股東及債權(quán)人合法權(quán)益，已向法院申請破產(chǎn)清算。

隨后，法院裁定受理北京寶沃汽車股份有限公司的破產(chǎn)清算申請，并指定寶沃汽車公司清算組擔(dān)任寶沃汽車公司管理人（簡稱“管理人”）。

11月29日，北京市第一中級人民法院裁定宣告寶沃汽車公司破產(chǎn)。

2023年6月16日，法院作出《民事裁定書》，裁定認可寶沃汽車破產(chǎn)財產(chǎn)分配方案。

6月26日晚間，福田汽車在公告中介紹，根據(jù)《民事裁定書》，北京市第一中級人民法院認為，寶沃汽車公司管理人在執(zhí)行財產(chǎn)分配方案后，提交了《破產(chǎn)財產(chǎn)分配方案執(zhí)行情況的報告》，并提請本院裁定終結(jié)破產(chǎn)程序。根據(jù)該報告以及終結(jié)破產(chǎn)程序的申請，管理人按照財產(chǎn)分配方案予以執(zhí)行，現(xiàn)已執(zhí)行完畢。法院裁定，終結(jié)寶沃汽車破產(chǎn)程序，自即日起生效。

2022年銷量僅完成經(jīng)營計劃69.72%

公告中，福田汽車表示，寶沃汽車破產(chǎn)不會影響公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)，不會影響公司的持續(xù)經(jīng)營。

然而，受寶沃汽車影響，福田汽車業(yè)績并不理想。

作為中國規(guī)模最大、品類最全的商用車企業(yè)，福田汽車歷經(jīng)20多年的發(fā)展，已形成集整車制造、核心零部件、汽車后市場為一體的汽車生態(tài)體系，產(chǎn)品覆蓋全系列的卡車和客車。

不過，長江商報記者發(fā)現(xiàn)，從2014年開始，福田汽車扣非凈利潤一直為負，9年累計虧損超過152億元。

對于2022年利潤，福田汽車表示，公司主要受北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)減值增加以及公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認投資收益等事項影響。2022年北京寶沃相關(guān)事項影響利潤總額同比增加50.86億元。

值得一提的是，日前，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第371批）第四部分》，其中寶沃汽車自行申請注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)，多款產(chǎn)品自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)，將于2023年12月31日起停止銷售。

2023年一季度，福田汽車業(yè)績出現(xiàn)回暖，營業(yè)收入達149.74億元，同比增長20.88%；凈利潤達2.98億元，同比增長119.89%；扣非凈利潤達1.74億元，同比增長118.36%。

福田汽車2022年經(jīng)營計劃是，確保實現(xiàn)營業(yè)收入565億元，銷量66萬輛（含歐曼）。

實際情況是，福田汽車2022年汽車銷量為46.01萬輛，完成經(jīng)營計劃69.72%；營業(yè)收入達473億元，完成目標83.72%。

對于2023年，福田汽車制定的經(jīng)營計劃為，確保實現(xiàn)銷量55萬輛（含福田戴姆勒）、營業(yè)收入514億元（上市公司口徑）；爭取實現(xiàn)銷量60萬輛（含福田戴姆勒）、營業(yè)收入547億元（上市公司口徑）。

由此來看，福田汽車2023年的銷量“最低目標”同比下滑約17%。

要完成“最低目標”55萬輛的話，福田汽車要確保銷量增速達到19.54%；要實現(xiàn)“爭取目標”60萬輛，公司銷量增速要達到30.4%。

近日，福田汽車發(fā)布的2023年5月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，公司前5月整體銷量25.73萬輛，同比增長22.53%。

如果保持這一增長趨勢，福田汽車可以完成“最低目標”，但離“爭取目標”還有一定距離。

責(zé)編：ZB