中國(guó)商用車(chē)“沉寂”一年半后再?zèng)_400萬(wàn)銷(xiāo)量   江鈴卡車(chē)增逾41%福田大型客車(chē)增兩倍

長(zhǎng)江商報(bào)消息 我國(guó)商用車(chē)在“沉寂”一年半后，銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)復(fù)蘇，而且有望迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。

近日，江鈴汽車(chē)發(fā)布2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，公司銷(xiāo)量達(dá)2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.95%。其中，公司卡車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6509輛，同比增長(zhǎng)41.32%。

福田汽車(chē)也公告顯示，公司2月汽車(chē)銷(xiāo)量6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.6%。其中，公司大型客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)752輛，同比增長(zhǎng)194.9%。

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)委會(huì)預(yù)計(jì)，2023年，商用車(chē)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)20%至25%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，整體銷(xiāo)量有望達(dá)到400萬(wàn)輛左右。

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下行時(shí)，新能源和智能化等新賽道成為了商用車(chē)企業(yè)“突圍”的重點(diǎn)方向。其中，前2月，福田汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)2539輛，同比增長(zhǎng)136.56%。

政策利好商用車(chē)銷(xiāo)量復(fù)蘇

自2021年6月下旬以來(lái)，我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量全面開(kāi)始下挫。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2022年商用車(chē)新車(chē)批發(fā)量為330余萬(wàn)輛，同比下降31.2%，是近20多年來(lái)下降幅度最大一年。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)分析稱(chēng)，影響2022年商用車(chē)市場(chǎng)的因素比較多，比如“國(guó)五”高庫(kù)存、“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、“藍(lán)牌輕卡”新政、基建趨緩、“大噸小標(biāo)”治理、冬季大氣防治、旅游市場(chǎng)下行、流動(dòng)性需求減弱、“3060雙碳目標(biāo)”等因素幾乎都會(huì)給商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生不同程序的影響。

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)委會(huì)預(yù)計(jì)，2023年，商用車(chē)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)20%至25%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，整體銷(xiāo)量有望達(dá)到400萬(wàn)輛左右。

國(guó)家信息中心預(yù)計(jì)，2023年，國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)將迎來(lái)較為明顯的恢復(fù)性增長(zhǎng)，全年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量375萬(wàn)輛左右。

政策層面上，利好消息是，2月中旬，人民銀行、交通運(yùn)輸部、銀保監(jiān)會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》，助力交通物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

《通知》指出，要發(fā)揮結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具引導(dǎo)作用和債券市場(chǎng)融資支持作用。交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款延續(xù)實(shí)施至2023年6月底。

《通知》還提出，要加大對(duì)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施和重大項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)化資金支持，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在金融支持層面，政策就已經(jīng)在短期和長(zhǎng)期兩個(gè)維度基于交通物流領(lǐng)域大力扶持。這也將為商用車(chē)行業(yè)整體發(fā)展提供更強(qiáng)的加速動(dòng)力。

江鈴汽車(chē)將推全新皮卡

經(jīng)過(guò)了約1年半的時(shí)間調(diào)整，我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量2月份開(kāi)始已出現(xiàn)回暖。

近日，江鈴汽車(chē)發(fā)布2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，公司整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.95%。其中，公司輕型客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6252輛，同比增長(zhǎng)40.24%；卡車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6509輛，同比增長(zhǎng)41.32%；皮卡銷(xiāo)量達(dá)5564輛，同比下滑1.07%，整體呈現(xiàn)不錯(cuò)的上升勢(shì)頭。

根據(jù)規(guī)劃，江鈴汽車(chē)將在3月發(fā)布全新皮卡品牌，目前正處于預(yù)熱當(dāng)中。在該品牌及新車(chē)型發(fā)布后，江鈴汽車(chē)將形成由寶典、域虎及全新品牌車(chē)型組成的全品類(lèi)皮卡布局，涵蓋商用、商乘兩用和高端乘用�；�于此，據(jù)悉其將皮卡市場(chǎng)份額目標(biāo)定為20%。

福田汽車(chē)2月6日公告顯示，公司2月汽車(chē)銷(xiāo)量6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.6%。其中，公司大型客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)752輛，同比增長(zhǎng)194.9%；輕型客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)5527輛，同比增長(zhǎng)104.63%。

1月份，福田汽車(chē)以3.16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量獲得商用車(chē)市場(chǎng)17.27%的市場(chǎng)份額，跑贏市場(chǎng)大盤(pán)，摘得2023年首月商用車(chē)市場(chǎng)冠軍；2月份，福田汽車(chē)?yán)^續(xù)斬獲多方訂單，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售超6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)幾乎翻倍。

2023年1月份，福田汽車(chē)單月出口銷(xiāo)量超8000輛，同比增長(zhǎng)11.3%，其中重卡同比增長(zhǎng)92.9%。

2月份，福田汽車(chē)出口銷(xiāo)量超1.1萬(wàn)輛，前2月累計(jì)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)43.4%，收獲含金量最高的“開(kāi)門(mén)紅”。

此外，江淮汽車(chē)2月份商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)4.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.26%。

福田汽車(chē)新能源車(chē)銷(xiāo)量增136%

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下行時(shí)，車(chē)企也紛紛轉(zhuǎn)變思路，由以銷(xiāo)量為主，逐漸變?yōu)閷で筚|(zhì)量方面的轉(zhuǎn)型突破。其中，新能源和智能化等新賽道成為了商用車(chē)企業(yè)“突圍”的重點(diǎn)方向。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源商用車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到23.77萬(wàn)輛，較2021年增長(zhǎng)近90%。

有分析顯示，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量有望持續(xù)迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，以混合動(dòng)力輕卡為例，到2025年，年銷(xiāo)量規(guī)模或?qū)⒊�過(guò)10萬(wàn)輛，占新能源輕卡的市場(chǎng)份額約30%。

就目前來(lái)看，車(chē)企的新能源商用車(chē)銷(xiāo)量已普遍漲勢(shì)喜人。

整個(gè)2022年，福田汽車(chē)銷(xiāo)量下滑31.42%，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154.81%。

2023年前2月，福田汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)2539輛，同比增長(zhǎng)136.56%。

江淮輕型商用車(chē)研究院前瞻設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)余仕俠認(rèn)為，混動(dòng)輕卡市場(chǎng)潛力巨大，預(yù)計(jì)到2025年，其年銷(xiāo)量規(guī)模將超過(guò)10萬(wàn)輛，占新能源輕卡30%份額左右，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)從燃油車(chē)到新能源車(chē)的平穩(wěn)過(guò)渡；未來(lái)幾年內(nèi)，國(guó)內(nèi)主流商用車(chē)企業(yè)將會(huì)全面推出混動(dòng)輕卡產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、陸續(xù)上市，多種技術(shù)路線并存。

●長(zhǎng)江商報(bào)記者 李啟光

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