上汽通用銷量跌回10年前73萬輛產(chǎn)能閑置   王永清堅(jiān)持新能源戰(zhàn)略4年擴(kuò)產(chǎn)37倍達(dá)百萬輛

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 劉方益

近日，上汽通用“因銷量下滑籌備大裁員”的消息被廣泛傳播。

2月22日晚，上汽通用發(fā)布聲明稱，“相關(guān)內(nèi)容均為不實(shí)信息”，但公司銷量下滑確是事實(shí)。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，上汽通用銷量2017年到達(dá)頂峰200.02萬輛后，連續(xù)5年下滑，2022年僅銷售133.16萬輛，與2012年的139.27萬輛相當(dāng)，可謂跌回10年前。

而且，上汽通用擁有190.8萬輛產(chǎn)能，但2022年產(chǎn)能利用率僅為61.33%，有約73萬輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

在此情況下，上汽通用總經(jīng)理王永清依然表示，到2025年，公司新能源車型產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛。

上汽通用2021年新能源汽車產(chǎn)能僅2.62萬輛，也就是說公司4年內(nèi)產(chǎn)能要增長(zhǎng)約37倍。

有意思的是，上汽通用曾計(jì)劃2020年銷量達(dá)到300萬輛，但未能實(shí)現(xiàn)。這次，公司又提出百萬產(chǎn)能，或許又是一廂情愿。

300萬輛銷量目標(biāo)成泡影

近日，上汽通用“因銷量下滑籌備大裁員，計(jì)劃買斷45歲以上員工工齡”的消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播。

2月22日晚，上汽通用汽車有限公司發(fā)布聲明稱：“相關(guān)內(nèi)容均為不實(shí)信息�！�

上汽通用稱，公司不存在任何計(jì)劃買斷45歲以上員工工齡或其他裁員計(jì)劃；該謠言造成的負(fù)面影響，已擾亂公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重?fù)p害了公司的商業(yè)信譽(yù)；上汽通用強(qiáng)烈譴責(zé)捏造并散布該謠言相關(guān)責(zé)任人，要求立即撤銷不實(shí)信息并消除負(fù)面影響，并保留依法進(jìn)一步追究相關(guān)主體法律責(zé)任的權(quán)利。

盡管上汽通用發(fā)布了聲明，但其“大裁員”的消息并未讓外界感到意外。

2022年，上汽集團(tuán)整體銷量達(dá)530.26萬輛，同比微降2.94%。

其中，上汽通用銷量達(dá)133.16萬輛，同比下滑12.13%，成為整個(gè)上汽集團(tuán)銷量下滑的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

超過133萬輛的銷量，看似龐大，和曾經(jīng)的輝煌相比，卻顯出上汽通用的疲態(tài)。

上汽通用成立于1997年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成，這也宣告著上汽通用正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

2010年，中國(guó)汽車總銷量超過1800萬輛。這一年，上汽通用銷量已經(jīng)超過100萬輛，并成為中國(guó)汽車工業(yè)史上第一個(gè)年產(chǎn)銷躍上“百萬量級(jí)”的傳統(tǒng)乘用車公司。

三年銷量突破百萬，這無疑是一個(gè)奇跡。此后，公司銷量雖有小幅震蕩，但總體保持上升趨勢(shì)。

2011年至2013年，上汽通用銷量分別為123.1萬輛、139.27萬輛和157.52萬輛，整體保持大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2015年4月，上汽通用高調(diào)宣布，公司銷量力爭(zhēng)到2020年達(dá)到300萬輛，市占率將從目前的9.2%提升到10%。

2014年，上汽通用銷量達(dá)176.02萬輛，同比增長(zhǎng)11.74%。接下來的5年，上汽通用只需每年多賣25萬輛，或者銷量平均增速達(dá)11.11%，即可完成目標(biāo)。

然而，2015年至2020年，上汽通用銷量分別為175.2萬輛、188.71萬輛、200.02萬輛、197.01萬輛、160萬輛和146.75萬輛。

由此看來，2017年成了上汽通用的“分水嶺”，當(dāng)年銷量達(dá)200.02萬輛，是公司首次也是唯一一次銷量突破200萬輛大關(guān)。此后，公司不僅沒有完成預(yù)期銷量目標(biāo)，還不斷出現(xiàn)大幅下滑。

2021年，上汽通用銷量再次下滑至146.75萬輛，跌幅達(dá)9.26%。

綜合來看，上汽通用2022年銷量已跌回10年前，與2012年的139.27萬輛相當(dāng)。而且，2023年1月，上汽通用銷量達(dá)5.5萬輛，同比驟降50%。

產(chǎn)能利用率降至61.33%

銷量不佳之下，上汽通用產(chǎn)能出現(xiàn)大量閑置，而且公司又開始“吹�！薄�

目前，上汽通用擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，三十多個(gè)系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)。

可查數(shù)據(jù)顯示，2015年和2016年，上汽通用的設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別為151萬輛和166.8萬輛，實(shí)際產(chǎn)能分別為170萬輛和187.6萬輛，產(chǎn)能利用率分別為113%和112%。

顯然，上汽通用的產(chǎn)能提升和銷量上漲幾乎同步，而且產(chǎn)能依然顯得不夠用。

2017年，上汽通用產(chǎn)能提升至190.8萬輛，此后未再擴(kuò)產(chǎn)。

2017年和2018年，上汽通用實(shí)際產(chǎn)能分別為200.6萬輛和196萬輛，產(chǎn)能利用率分別為105%和103%，依然可以實(shí)現(xiàn)“滿產(chǎn)滿銷”。

但2019年和2020年，上汽通用實(shí)際產(chǎn)能分別為161.7萬輛和141萬輛，產(chǎn)能利用率分別為85%和74%，已出現(xiàn)產(chǎn)能閑置情況。

2021年，上汽通用產(chǎn)量達(dá)140.99萬輛，如果以此計(jì)算，這年的產(chǎn)能利用率也將近74%，有約50萬輛的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

上汽通用2022年產(chǎn)量達(dá)117.01萬輛，產(chǎn)能利用率僅為61.33%，有約73萬輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

然而，2022年11月，上汽通用總經(jīng)理王永清透露，到2025年，公司新能源車型產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛。

2021年年報(bào)顯示，上汽通用新能源汽車產(chǎn)能僅2.62萬輛，也就是說公司4年內(nèi)產(chǎn)能要增長(zhǎng)約37倍。

可查數(shù)據(jù)顯示，2012年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入達(dá)1450.59億元，歸母凈利潤(rùn)達(dá)175.46億元。

此后，2013年至2016年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入分別為1457億元、1673.35億元、1777.03億元和2029.59億元，歸母凈利潤(rùn)分別為266.16億元、147.86億元、165.67億元和169.48億元。

2017年是上汽通用銷量最佳的一年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2280.64億元，也是歷史第一，但歸母凈利潤(rùn)并非最多，為154.21億元，不如2013年的266.16億元。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，從2019年開始，上汽通用盈利開始大幅下滑。

2018年至2020年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入分別為2244.44億元、1878.21億元和1772.96億元，歸母凈利潤(rùn)分別為156.21億元、109.58億元和41.03億元。

2021年，上汽通用業(yè)績(jī)出現(xiàn)回升，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1822.64億元，凈利潤(rùn)達(dá)72.61億元。

2022年上半年，上汽通用營(yíng)業(yè)收入為675.24億元，同比下滑約15%；凈利潤(rùn)達(dá)22.8億元，同比下滑約3%，再次進(jìn)入下滑通道。

責(zé)編：ZB