一汽解放銷量驟降61%閑置產(chǎn)能達(dá)20萬輛   胡漢杰寄望3年后售車60萬輛或難如愿

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 金度

作為一汽解放的掌門人，胡漢杰對企業(yè)的期望值不可謂不高，但現(xiàn)實(shí)又是殘酷的。

近日，一汽解放（000800.SZ）發(fā)布2022年銷量快報(bào)顯示，公司全年售車17萬輛，同比下滑61.32%。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，一汽解放年產(chǎn)能達(dá)35萬輛，2022年產(chǎn)量為15.08萬輛。由此來看，公司有約57%產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)，多達(dá)20萬輛。

在這種局面之下，一汽解放董事長胡漢杰依然堅(jiān)持要逐步實(shí)現(xiàn)新能源市場份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標(biāo)。

根據(jù)其銷量目標(biāo)設(shè)置，2025年、2030年和2035年，一汽解放計(jì)劃整體銷量要分別達(dá)60萬輛、64萬輛和71.43萬輛。

有業(yè)內(nèi)人士表示，商用車市場盡管在逐步恢復(fù)之中，但“一口氣吃一個(gè)胖子”并不現(xiàn)實(shí)，胡漢杰的發(fā)展新能源汽車的思路準(zhǔn)確，但銷量目標(biāo)難以達(dá)成。

海外市場新突破難支撐整體銷量

一汽解放是商用車制造企業(yè)，在2020年完成重大資產(chǎn)重組，公司主營業(yè)務(wù)由開發(fā)、制造和銷售乘用車，變更為研發(fā)、生產(chǎn)和銷售商用車，置入盈利能力較強(qiáng)的資產(chǎn)。

整個(gè)2021年，一汽解放銷量達(dá)43.97萬輛，同比下滑7.23%。到2022年，銷量下滑幅度加劇，公司全年售車17萬輛，同比下滑61.32%。其中，公司客車銷售251輛，同比減少72.27%，幾乎到了停產(chǎn)停銷的地步。

2021年年報(bào)中，一汽解放介紹，公司主要工廠現(xiàn)有設(shè)計(jì)整車產(chǎn)能達(dá)到近35萬輛。

2022年，一汽解放產(chǎn)量達(dá)15.08萬輛，由此來看，公司全年有約57%的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)，多達(dá)20萬輛。

一汽解放董事長胡漢杰曾指出，一汽解放要逐步實(shí)現(xiàn)新能源市場份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標(biāo)。

2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車銷量要力爭達(dá)到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%。

由此推算，2025年、2030年和2035年，一汽解放計(jì)劃整體銷量分別達(dá)60萬輛、64萬輛和71.43萬輛。

然而，2022年，一汽解放全年銷量17萬輛，想通過3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)60萬輛的銷量，胡漢杰也許過于樂觀。

1月12日，有報(bào)道顯示，裝載著150輛一汽解放JH6牽引車的輪船日前從江蘇連云港駛向印尼雅加達(dá)港。

一汽解放表示，這也標(biāo)志著一汽解放新一年海外市場拓展取得“開門紅”，公司以高質(zhì)量營銷全力拼搶重點(diǎn)海外市場獲重要突破。

然而，海外市場的“開門紅”并未支棱起一汽解放整體的銷量下墜，近日，公司發(fā)布2023年1月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司銷量達(dá)1.01萬輛，同比下滑64.4%，延續(xù)了大幅下滑勢頭。

實(shí)際虧損超16.3億存貨大增

銷量大幅下滑，一汽解放的業(yè)績自然隨之大幅下降。

數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，一汽解放營業(yè)收入分別為1064.47億元、1136.81億元和987.51億元，同比分別增長8.38%、6.80%和-13.13%；凈利潤分別為19.87億元、26.72億元和39億元，分別同比增長877.12%、34.45%和45.97%；扣非凈利潤分別為-2.99億元、16.17億元和35.81億元，同比分別增長-266.54%、641.53%和121.51%。

近日，一汽解放發(fā)布2022年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)凈利潤3.2億元至4.1億元，比上年同期下降91.79%至89.49%；扣非凈利潤虧損16.3億元至17.2億元，比上年同期下降145.51%至148.03%。

對此，一汽解放表示，2022年，由于疫情導(dǎo)致物流不暢、行業(yè)市場需求萎縮、油價(jià)暴漲等多重因素影響，商用車市場需求明顯下滑，中重卡銷量創(chuàng)近年同期最低。

同時(shí)，一汽解放表示，報(bào)告期內(nèi)預(yù)計(jì)非經(jīng)常性損益對歸屬于上市公司股東的凈利潤影響金額約20億元，主要系報(bào)告期內(nèi)公司政府土地收儲及收到的政府補(bǔ)助等所致。

截至2022年三季度末，一汽解放計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助達(dá)3.78億元；投資收益達(dá)2.6億元，其中聯(lián)營和合營企業(yè)的投資收益達(dá)3.56億元。

而2022年12月，一汽解放公告稱，為提高存量資產(chǎn)利用率，盤活現(xiàn)有資源，公司所屬全資子公司一汽解放青島汽車有限公司（簡稱“青汽公司”）擬將青島市李滄廠區(qū)相關(guān)土地交由政府收儲，補(bǔ)償款總額為人民幣11.01億元。

同月，一汽解放還公告，青汽公司2022年12月27日收到與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助款6.30億元人民幣。

有了6.3億補(bǔ)助和11.01億元收儲補(bǔ)償款，一汽解放一下子獲得17.31億元的“意外之財(cái)”，這也讓其全年實(shí)現(xiàn)盈利，但實(shí)際依然虧損嚴(yán)重。

近日，一汽解放董事長胡漢杰公開表示，越是面臨困頓求存的危機(jī)時(shí)刻，企業(yè)尤其是國企、央企更應(yīng)不忘使命。在低迷的市場環(huán)境下，一汽解放立足長遠(yuǎn)，聚焦終端，將“搶終端、降庫存、防風(fēng)險(xiǎn)”作為企業(yè)經(jīng)營策略，以促進(jìn)企業(yè)和行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

胡漢杰還曾表示，以前銷量大的時(shí)候，經(jīng)銷商會保留合理庫存，低需求下，庫存就成了負(fù)擔(dān)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年三季度末，一汽解放存貨達(dá)82.77億元，同比提升33.71%。

值得一提的是，2022年前三季度，一汽解放研發(fā)費(fèi)用也下滑至17.62億元，同比減少6.47%。

責(zé)編：ZB