黃繼宏“紓困式”入主3家A股公司被指或一地雞毛   龐大集團(tuán)20億補(bǔ)償壓頂眾泰汽車預(yù)虧10億

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 魏度

神奇且從無(wú)驕人顯績(jī)的黃繼宏，或?qū)⑹斋@第三家A股公司，但他的產(chǎn)業(yè)和操作邏輯，市場(chǎng)并不太看得懂，資本市場(chǎng)普遍存在的擔(dān)心是——會(huì)不會(huì)到頭來(lái)折騰一通的結(jié)果，卻是一地雞毛呢？

春節(jié)前夕，ST中珠（600568.SH）迎來(lái)了新的第一大股東，深圳市朗地科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“朗地科技”）通過(guò)公開競(jìng)拍等合計(jì)拿下其19.07%股權(quán)。朗地科技的實(shí)際股東是大名鼎鼎的深商控股集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深商控股”），深商控股總裁為黃繼宏。

在商界，嚴(yán)格意義而言，黃繼宏算不上真正的商業(yè)大佬，其財(cái)富、資產(chǎn)虛實(shí)難測(cè)，但他又神奇般活躍于資本市場(chǎng)。司法重整、受托表決權(quán)，黃繼宏先后入主龐大集團(tuán)（601258.SH）、眾泰汽車（000980.SZ）。

黃繼宏有著耀眼身份，他曾出任中民投總裁，目前仍擔(dān)任深商控股總裁。不出意外，黃繼宏將入主ST中珠，屆時(shí)，近三年，他將入主三家A股公司。

ST中珠深陷困境，重整三年龐大集團(tuán)主業(yè)依然困難，黃繼宏面臨20億元左右的業(yè)績(jī)補(bǔ)償，眾泰汽車遠(yuǎn)未到滿血復(fù)活之時(shí)，2022年預(yù)計(jì)最高虧損10億元。

重整易、翻身難，紓困式入主，黃繼宏如何才能讓其滿血復(fù)活？

新年或再收一家公司

撲朔迷離的資本局下，黃繼宏或?qū)⒏‖F(xiàn)。

1月18日晚間，ST中珠披露朗地科技的詳式權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書顯示，朗地科技的股東為黃新浩、黃超，分別持股51%、49%。實(shí)際上，黃新浩、黃超所持朗地科技股權(quán)為深商控股委托代持，因此朗地科技實(shí)際股東為深商控股，由于深商控股股東持股較分散，故深商控股無(wú)實(shí)際控制人。目前，朗地科技正在辦理代持還原的工商變更手續(xù)。

對(duì)此，上交所下發(fā)《問(wèn)詢函》，要求補(bǔ)充披露《代持協(xié)議》主要內(nèi)容、相關(guān)出資憑證等具體信息。從公開資料來(lái)看，黃新浩同為深商控股子公司深圳市資產(chǎn)管理有限公司法人代表、總經(jīng)理。

去年，朗地科技通過(guò)司法競(jìng)拍取得ST中珠12.661%股權(quán)，加上2020年從ST中珠控股股東中珠集團(tuán)受讓的6.42%股權(quán)，朗地科技的持股比上升至19.07%，成為ST中珠第一大股東。

這意味著，股權(quán)代持還原后，深商控股將成為ST中珠第一大股東。ST中珠股權(quán)結(jié)構(gòu)較為分散，深商控股持股比具有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，未來(lái)，有望成為其控股股東。

深商控股實(shí)力不凡。官網(wǎng)顯示，深商控股由79家深圳市重點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)共同投資成立，目前擁有11家全資子公司，業(yè)務(wù)橫跨大型科技園、產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)與建設(shè)；城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市綜合體的開發(fā)；高新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)和生產(chǎn)；股權(quán)投資、PE/VC業(yè)務(wù)、融資咨詢服務(wù)等諸多領(lǐng)域。

79家民營(yíng)企業(yè)，包括海王集團(tuán)、格林美等知名企業(yè)，對(duì)應(yīng)的是79位民營(yíng)企業(yè)家，包括王偉、葉文學(xué)、張思民、許開華、李瑞杰、翟美卿等。

深商控股股權(quán)結(jié)構(gòu)分散，無(wú)控股股東及實(shí)際控制人，其第一大股東深圳市國(guó)民運(yùn)力科技集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“國(guó)民運(yùn)力”）持股比為25.34%，黃繼宏持有國(guó)民運(yùn)力99.46%股權(quán)。

目前，黃繼宏的公開身份是深商控股總裁。

關(guān)于黃繼宏的往事，公眾知之甚少。他出生于1974年，畢業(yè)于軍事院校，2005年開始擔(dān)任廣東省綠色家園環(huán)�？萍脊�司董事長(zhǎng)，2013年開始陸續(xù)擔(dān)任深圳市一體投資控股集團(tuán)有限公司總裁、深圳市一體數(shù)科科技有限公司董事長(zhǎng)。

黃繼宏何時(shí)開始創(chuàng)業(yè)，靠什么起家，第一桶金來(lái)自何處，財(cái)富究竟有多少，目前仍是謎。

黃繼宏為公眾所熟知，除了因擔(dān)任深商控股總裁外，2021年7月，他還曾出任中民投總裁。中民投是由全國(guó)工商聯(lián)發(fā)起，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意成立，由59家知名民營(yíng)企業(yè)發(fā)起設(shè)立的大型投資公司。不過(guò)，黃繼宏擔(dān)任中民投總裁僅一年就掛冠而去。

市場(chǎng)判斷，深商控股取得ST中珠第一大股東，未來(lái)，黃繼宏有望走向臺(tái)前，成為ST中珠實(shí)際控制人。ST中珠，將是黃繼宏近三年收獲的第三家A股公司。

7億控股龐大或面臨20億補(bǔ)償

黃繼宏在資本市場(chǎng)上的成名之作是重整龐大集團(tuán)。

龐大集團(tuán)曾被稱為中國(guó)最大汽車經(jīng)銷商，市值一度超過(guò)600億元。2018年，公司營(yíng)業(yè)收入急降，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)巨虧61.55億元。拖欠稅款和員工工資、創(chuàng)始人股權(quán)被司法凍結(jié)等，原實(shí)際控制人龐慶華陷入絕境，龐大集團(tuán)被債權(quán)人申請(qǐng)重整。

2019年9月，河北唐山中級(jí)法院裁定受理龐大集團(tuán)重整一案，深商控股、深圳市元維資產(chǎn)管理有限公司（簡(jiǎn)稱“元維資產(chǎn)”）和國(guó)民運(yùn)力組成的聯(lián)合體為重整投資人。

最終，龐大集團(tuán)以每10股轉(zhuǎn)增5.64股的比例，共計(jì)轉(zhuǎn)增約36.89億股股票，這些股票不向原股東分配，其中，7億股由重整投資人及其引進(jìn)的財(cái)務(wù)投資人受讓，對(duì)應(yīng)價(jià)格7億元；剩余部分用以清償債務(wù)。與此同時(shí)，龐慶華及關(guān)聯(lián)自然人無(wú)償讓渡所持股票給重整投資人一方。

無(wú)償受讓股權(quán)是有條件的，除了確保龐大集團(tuán)恢復(fù)持續(xù)盈利能力、三年內(nèi)不向關(guān)聯(lián)方以外的第三方轉(zhuǎn)讓股權(quán)外，2020年至2022年，龐大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)要分別不低于7億元、11億元、17億元，或累計(jì)不低于35億元。如果未達(dá)標(biāo)，則由重整投資人在2022年會(huì)計(jì)年度審計(jì)報(bào)告公布后三個(gè)月內(nèi)向龐大集團(tuán)以現(xiàn)金方式予以補(bǔ)足。

本次重整經(jīng)調(diào)整后，由天津深商北方有限公司受讓12.02%股份、深商金控受讓2.35%股份、數(shù)通科技受讓2.35%股份，黃繼宏成為龐大集團(tuán)實(shí)際控制人。

黃繼宏入主后，對(duì)龐大集團(tuán)做了些什么？裁撤網(wǎng)點(diǎn)、減員降薪、變賣資產(chǎn)……濱州市星辰汽車服務(wù)公司、淄博龐大霸龍汽車銷售服務(wù)公司、秦皇島利星汽車銷售服務(wù)公司、青島中冀斯巴魯汽車銷售公司以及哈爾濱中冀汽車銷售公司等被悉數(shù)出售。

2020年、2021年，龐大集團(tuán)處置資產(chǎn)的收益分別為3.25億元、14.19億元。2022年前三季度，這一收益為1.96億元。

三年過(guò)去了，黃繼宏主導(dǎo)的龐大集團(tuán)兌現(xiàn)了承諾嗎？2020年、2021年，龐大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)分別為5.80億元、8.98億元，2022年前三季度為虧損1.56億元，合計(jì)為13.22億元。這意味著，如果要達(dá)標(biāo)，2022年四季度要盈利21.78億元。這對(duì)于黃繼宏而言，可能比登天還難。

同期，公司實(shí)現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別為1.87億元、-3.89億元、-4.09億元，盈利能力并未恢復(fù)。

市場(chǎng)預(yù)測(cè)，黃繼宏恐怕面臨20億元左右的業(yè)績(jī)補(bǔ)償。

值得一提的是，重整三年后，背后的抽屜協(xié)議浮出水面，涉及股價(jià)及資金支付問(wèn)題等。今年1月11日，上交所對(duì)龐大集團(tuán)及龐慶華因未及時(shí)披露公司重大事項(xiàng)予以通報(bào)批評(píng)。此外，因未完成回購(gòu)股份承諾，黃繼宏也被公開批評(píng)。

黃繼宏主導(dǎo)龐大集團(tuán)三年，承諾成“空”，留下一地雞毛。

8億入主眾泰也難翻身

入主眾泰汽車，黃繼宏試圖打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈，帶活龐大集團(tuán)。但這一愿望恐怕也難以實(shí)現(xiàn)。

2017年，眾泰汽車作價(jià)116億元借殼金馬股份登陸A股市場(chǎng)，主營(yíng)汽車整車研發(fā)、制造及銷售業(yè)務(wù)。

眾泰汽車備受市場(chǎng)關(guān)注，源于它的各款車型與保時(shí)捷、路虎攬勝、奧迪知名品牌相似，因此其被笑稱“國(guó)民神車”、山寨車鼻祖。

2019年，隨著新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，多種因素疊加，眾泰汽車經(jīng)營(yíng)劇變，陷入困境。2019年、2020年，公司虧損金額分別高達(dá)111.90億元、108.01億元。

債務(wù)纏身、訴訟不斷、經(jīng)營(yíng)無(wú)以為繼，眾泰汽車跌落神壇。2021年，新能源汽車蓬勃興起，眾泰汽車走上重整之路。

跟龐大集團(tuán)重整有些類似，深商控股充當(dāng)了眾泰汽車重整的“白衣騎士”，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇深商”）出資8億元受讓約12.28億股轉(zhuǎn)增的股票。江蘇深商與一致行動(dòng)人，合計(jì)獲得眾泰汽車24.22%股份，成為其控股股東。黃繼宏通過(guò)與江蘇深商、萬(wàn)馳投資、眾富同人、力馳投資、國(guó)民數(shù)字、葉長(zhǎng)青、金貞淑簽訂《委托協(xié)議書》，獲得授予行使其合計(jì)持有的眾泰汽車24.22%股份對(duì)應(yīng)表決權(quán)， 成為其實(shí)際控制人。

與入主龐大集團(tuán)不同，入主眾泰汽車，黃繼宏未作出業(yè)績(jī)承諾。

黃繼宏的打算是，打通以眾泰汽車整車生產(chǎn)、龐大集團(tuán)全國(guó)銷售的的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，眾泰汽車有復(fù)活跡象，相繼傳來(lái)工廠復(fù)產(chǎn)、簽訂海外市場(chǎng)銷售協(xié)議的消息。不過(guò)，眾泰汽車要想翻身絕非易事。

傳統(tǒng)汽車廠商、造車新勢(shì)力、各路資本紛紛涌入新能源造車產(chǎn)業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。造車，既燒錢也要靠技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)，盡管眾泰汽車正在籌劃定增募資不超60億元進(jìn)行新能源汽車研發(fā)及渠道建設(shè)，但公司仍無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、更名的賽力斯聯(lián)手華為大舉進(jìn)軍新能源汽車，但至今仍然處于虧損狀態(tài)。2022年前三季度，賽力斯虧損26.75億元。

1月29日，眾泰汽車發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告。公司預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約7.1億元—10億元，比上年同期虧損增加0.63%—41.74%。

黃繼宏主導(dǎo)的眾泰汽車有著什么樣的未來(lái)，也是一個(gè)變數(shù)。

龐大集團(tuán)、眾泰汽車尚未走出困境，黃繼宏又想將ST中珠收入囊中。ST中珠主營(yíng)醫(yī)藥、醫(yī)療、地產(chǎn)，2017年以來(lái)，其扣非凈利潤(rùn)持續(xù)虧損。而其主營(yíng)業(yè)務(wù)與前兩家公司無(wú)關(guān)聯(lián)，收購(gòu)ST中珠，黃繼宏打的什么算盤？會(huì)有什么樣的收獲？

責(zé)編：ZB