蔚來銷量跌至第三銷售費(fèi)近100億遠(yuǎn)超理想   李斌無端“叫板”雷克薩斯被指蹭名牌博眼球

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 劉方益

對(duì)于過去的2022年，蔚來汽車并未交出一份讓市場(chǎng)滿意的成績(jī)單。

近日，蔚來汽車（9866.HK、NIO.NYSE）公告稱，2022年共計(jì)交付12.25萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)34%。此前，公司曾立下2022年銷量15萬(wàn)輛的目標(biāo)，顯然未及預(yù)期。

而且，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車銷量已被哪吒汽車和理想汽車超越，排在造車新勢(shì)力第三位，較2021年下跌一名。

銷量增速不盡人意，蔚來汽車虧損還在猛增，2022年前三季度，公司凈虧損86.51億元，較上年同期擴(kuò)大4.3倍。

其中，蔚來汽車前三季度銷售費(fèi)已超過2021年全年費(fèi)用，預(yù)計(jì)2022年要“燒掉”近100億元，遠(yuǎn)超銷量相當(dāng)?shù)睦硐肫�車和小鵬汽車。

在市場(chǎng)上，新能源車企的話題性強(qiáng)，自帶“流量”，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌或許也深諳此道。近日，他公開“叫板”稱，公司2023年銷量目標(biāo)超雷克薩斯。

不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來汽車與雷克薩斯比較的意義不大，李斌的說法多少是在“傍名牌、博眼球”。

僅完成交付目標(biāo)82%

蔚來汽車開年就遇到召回事件，2022年銷量排名又跌落一個(gè)位次。

1月6日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官方網(wǎng)站發(fā)布召回公告稱，蔚來汽車當(dāng)日起召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產(chǎn)的部分2022年款蔚來ET5電動(dòng)汽車，共計(jì)997輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)車輛在發(fā)生嚴(yán)重正面碰撞時(shí)，前艙避震塔受沖擊變形后可能會(huì)擠壓高壓線束，極端情況下會(huì)引起高壓線束破損并與車身發(fā)生短路，存在安全隱患。

這是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局2023年發(fā)布的第一則召回公告，蔚來汽車“拔得頭籌”卻不是什么好兆頭。

對(duì)于已經(jīng)過去的2022年，蔚來汽車或許并不滿意自己的成績(jī)單。

在2022年三季度業(yè)績(jī)會(huì)上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌放出“12月交付量或上2萬(wàn)輛”的豪言。

然而，2022年12月27日，蔚來汽車公告稱，由于疫情在國(guó)內(nèi)主要城市的擴(kuò)散，公司在生產(chǎn)和交付方面面臨挑戰(zhàn)，部分供應(yīng)鏈?zhǔn)芟蕖Ｔ诋a(chǎn)能無法充分釋放的情況下，公司將第四季度交付預(yù)期由此前公布的4.3萬(wàn)至4.8萬(wàn)輛下調(diào)至3.85萬(wàn)至3.95萬(wàn)輛。

全年交付數(shù)據(jù)將公布之際，蔚來汽車突然放出銷量不及預(yù)期的消息，引起市場(chǎng)嘩然，公司次日股價(jià)大降10.8%。

6天后，也就是2023年1月2日，蔚來汽車公告稱，公司2022年12月交付1.58萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)50.8%；三季度交付4.01萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)60%。

2022年全年，蔚來汽車共計(jì)交付12.25萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)34%。此前，公司曾立下2022年銷量15萬(wàn)輛的目標(biāo)，實(shí)際僅完成約82%。

在造車新勢(shì)力中，2022年，哪吒汽車交付15.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約118%，列第一；理想汽車交付13.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約47%，排第二；小鵬汽車交付12.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約23%。

而蔚來汽車銷量增幅不及哪吒及理想，交付量也較2021年第二位再跌一名，排在行業(yè)第三。

值得一提的是，12月21日，蔚來汽車公告稱，12月11日，蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，并以泄露數(shù)據(jù)勒索225萬(wàn)美元（當(dāng)前約1570.5萬(wàn)元人民幣）等額比特幣。

李斌在聲明評(píng)論區(qū)表示：“會(huì)對(duì)此次事件給用戶帶來的損失承擔(dān)責(zé)任。我們會(huì)協(xié)同有關(guān)部門深入調(diào)查此次事件，對(duì)竊取和買賣此次事件相關(guān)數(shù)據(jù)的違法犯罪行為追查到底�！�

對(duì)于此事，盡管外界多是力挺蔚來汽車，但其用戶信息為何泄露出去，公司能否保障用戶數(shù)據(jù)安全及隱私，成了公眾質(zhì)疑的對(duì)象。

銷量不及理想銷售費(fèi)或多出40億

“2023年四季度，蔚來將實(shí)現(xiàn)NIO品牌的盈虧平衡�！�2022年三季度業(yè)績(jī)會(huì)上，李斌曾發(fā)出如此豪言。

2022年前三季度，蔚來汽車收入達(dá)332.05億元，較上年同期的262.36億元增長(zhǎng)26.56%；凈虧損86.51億元，較上年同期虧損16.22億元擴(kuò)大4.3倍。

分季度來看，2022年第一至第三季度，蔚來汽車凈虧損分別為17.83億元、27.58億元和41.1億元，虧損額不斷擴(kuò)大。

財(cái)報(bào)顯示，2022年第一至第三季度，蔚來汽車毛利率分別為14.6%、13%和13.3%，上年同期分別為19.5%、18.6%和20.3%，同比有明顯下滑。

對(duì)此，李斌表示，2022年毛利率方面有挑戰(zhàn)，主要因?yàn)殡姵貎r(jià)格提高，這個(gè)問題是公司自身無法控制的，蔚來以后的毛利率有提升空間并且保持穩(wěn)定。

實(shí)際上，蔚來汽車毛利下滑與電池漲價(jià)相關(guān)，也與公司自身的經(jīng)營(yíng)情況密切關(guān)聯(lián)。

2022年第一至第三季度，蔚來汽車的銷售、一般及行政費(fèi)（簡(jiǎn)稱“銷售費(fèi)”）分別為20.15億元、22.83億元和27.13億元，同比分別提高68.3%、52.4%和48.6%，累計(jì)達(dá)70.01億元，占到總收入約21%。公司的銷售費(fèi)已超過2021年全年費(fèi)用，預(yù)計(jì)2022年要“燒掉”近100億元。

對(duì)比已上市的理想汽車和小鵬汽車來看，蔚來汽車在這方面的花費(fèi)可謂大手大腳。

2022年前三季度，理想汽車和小鵬汽車銷售費(fèi)分別為40.25億元和49.36億元，全年預(yù)計(jì)分別為55億元和66億元，與蔚來汽車的差距預(yù)計(jì)分別為40億元和29億元，而三家車企銷量相差并不算大。

在三季度財(cái)報(bào)中，蔚來汽車表示，這與公司銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展費(fèi)用的增加有一定關(guān)系，同時(shí)為了在中國(guó)及歐洲市場(chǎng)推廣產(chǎn)品，市場(chǎng)推廣活動(dòng)也在增加，提高了成本投入。

有意思的是，有數(shù)據(jù)顯示，2022年前7月，特斯拉有關(guān)廣告業(yè)務(wù)費(fèi)用的支出為0，在所有車企中排名末位。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉幾乎沒有廣告投入，還能如此受歡迎，靠的是產(chǎn)品力帶來的好口碑，也與創(chuàng)始人馬斯克自帶流量、頻頻發(fā)出各種言論有關(guān)。

李斌或許也在模仿這一點(diǎn)，2022年12月，在與媒體面對(duì)面交流中，他提出了2023年的目標(biāo)：“雖然離BBA油車有點(diǎn)距離，但是2023年銷量目標(biāo)超雷克薩斯�！�

這里李斌所說的雷克薩斯銷量，應(yīng)該其在華銷量。數(shù)據(jù)顯示，2022年，雷克薩斯在中國(guó)累計(jì)銷量為18.39萬(wàn)輛，同比下滑近19%。

一位汽車觀察員向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，蔚來汽車與雷克薩斯無論是產(chǎn)品定位還是客戶群體均有巨大差異，兩者相比較的意義不大，“國(guó)內(nèi)能與二線豪車?yán)卓怂_斯相比的是紅旗品牌，李斌的說法多少是在傍名牌、博眼球”。

長(zhǎng)江商報(bào)記者 吳薇 攝

責(zé)編：ZB