寧德時代單季狂賺逾115億大超預期   陷產(chǎn)業(yè)壟斷爭議市值一年縮水5300億

長江商報消息 ●長江商報記者 明鴻澤

A股市場上的“寧王”經(jīng)營業(yè)績大超預期，引發(fā)市場高度關(guān)注。

1月12日晚間，寧德時代（300750.SZ）披露2022年度業(yè)績預告，公司預計全年盈利291億元至315億元。

2022年前三季度，寧德時代盈利約176億元。據(jù)此計算，四季度，公司盈利超過115億元。

即便身為全球動力電池龍頭，單季盈利超百億，也讓市場頗感意外。寧德時代解釋稱，強化市場開拓及深化客戶合作，加上優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量明顯提升，使得盈利規(guī)�？焖僭鲩L。

與之對應的是，寧德時代卷入了產(chǎn)業(yè)壟斷爭議。近期，網(wǎng)紅學者任澤平炮轟寧德時代，稱其利用龍頭地位擠壓汽車行業(yè)利潤，稱“天下苦寧王久矣”。

對此，寧德時代沉默應對。而對于任澤平的炮轟，也有為寧德時代抱不平者，稱對正常的商業(yè)行為評價應建立在深刻洞察產(chǎn)業(yè)上，不能失去偏頗。

二級市場上，2021年12月以來，寧德時代的股價跌去了三分之一，市值蒸發(fā)超5300億元。

全年預盈最高315億接近翻倍

寧德時代大賺特賺，市場大喊超預期。

根據(jù)最新披露的業(yè)績預告，2022年度，寧德時代預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤291億元至315億元，與上年同期的159.31億元相比，將增加131.69億元至155.69億元，同比增長82.66%—97.72%，接近翻倍；預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤268億元—290億元，與上年同期的134.42億元相比，將增加133.58億元至155.58億元，同比增長99.37%—115.74%。

三季報顯示，去年一、二、三季度，寧德時代實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為486.78億元、642.93億元、973.69億元，同比增長153.97%、158.12%、232.47%，呈現(xiàn)加速增長趨勢。對應的凈利潤為14.93億元、66.75億元、94.24億元，同比變動-23.62%、163.91%、188.42%；扣非凈利潤分別為9.77億元、60.74億元、89.87億元，同比變動-41.57%、170.40%、234.70%。

一季度的凈利潤、扣非凈利潤同比罕見下降，曾引發(fā)各界猜疑。當時，寧德時代解釋稱，主要原因是碳酸鋰等原材料價格上漲幅度超過預期，但客戶端價格傳導相對謹慎。

二季度開始，寧德時代的凈利潤、扣非凈利潤加速回升，同比持續(xù)大幅增長。

對照三季報及年度業(yè)績預告，四季度，公司的凈利潤、扣非凈利潤預計數(shù)分別為115.08億元—139.08億元、107.62億元—129.62億元，同比將分別增長40.68%—70.02%、57.36%—89.53%。

單季盈利超過115億元，在上年高基數(shù)的情況下，凈利潤、扣非凈利潤同比仍然高速增長，其經(jīng)營業(yè)績足夠驚艷。

對于業(yè)績增長原因，寧德時代認為，主要是國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，“雙碳”目標下向清潔能源轉(zhuǎn)型呈加速趨勢。公司通過加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務，同時加大市場開拓力度及深化客戶合作關(guān)系。與此同時，公司前期布局的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量明顯提升，推動其全球市場地位持續(xù)領(lǐng)先，也實現(xiàn)了盈利規(guī)模快速增長。此外，公司持續(xù)實施降本增效措施，加強費用管控，進一步提升了公司整體盈利能力。

不過，從一季度的凈利潤、扣非凈利潤同比下滑來看，寧德時代的經(jīng)營業(yè)績還與上游碳酸鋰等原材料價格波動有關(guān)。目前，碳酸鋰價格已跌破50萬元/噸大關(guān)，此前一度高達60萬元/噸。

此外，規(guī)模優(yōu)勢也是寧德時代經(jīng)營業(yè)績大幅增長的重要原因。2022年前11個月，寧德時代全球市場的占有率由2021年同期的32.2%上升至37.1%，其中，11月為40.9%，創(chuàng)歷史新高。

任澤平炮轟寧德時代脅迫車企

在經(jīng)營業(yè)績超預期增長之時，寧德時代招來非議。

近期，網(wǎng)紅學者任澤平在社交媒體發(fā)文，炮轟寧德時代，稱“寧德時代四面開戰(zhàn)，引發(fā)廣泛關(guān)注，打壓競爭對手，脅迫車企，擠壓上下游利潤”。他表示，“天下苦寧王久矣”這句話，反映了行業(yè)長期的普遍苦衷和不滿，也反映了寧德時代從早期的創(chuàng)新引領(lǐng)者、貢獻者，到后期的行業(yè)壟斷者甚至市場公平競爭生態(tài)的破壞者。

寧德時代擁有全球近40%的市場占有率，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，具有強大的市場競爭力。

公開消息稱，對于新能源汽車而言，動力電池占汽車總成本的40%左右。基于此，寧德時代在全產(chǎn)業(yè)鏈中具有較強話語權(quán)。

曾有一家上市公司向長江商報記者表示，曾試圖與寧德時代合作建設碳酸鋰產(chǎn)能，但因為“價格壓得很低”，無奈放棄。

廣汽集團董事長曾慶洪在表達電池成本高昂時，曾開玩笑稱自己是在給寧德時代打工。

針對任澤平炮轟寧德時代，也有打抱不平者，稱任澤平對產(chǎn)業(yè)理解不深。也有人士稱，寧德時代所謂的“壟斷”是正常的商業(yè)行為。

雖然上游原材料碳酸鋰價格在下降，寧德時代也介入了產(chǎn)業(yè)鏈上游，但公司今年也將面臨經(jīng)營壓力。新能源汽車補貼政策退出，消費市場的恢復具有不確定性，國內(nèi)新能源汽車市場增速可能會放緩。

不過，寧德時代大舉加碼海外市場布局。去年12月28日，寧德時代公告稱，2024年—2030年，公司預計向本田銷售123GWh純電動車動力電池，眾銳公司將從寧德時代采購鋰離子電池模組。

在海外，寧德時代與特斯拉、寶馬、福特等均有合作。

值得一提的是，盡管寧德時代在2022年大賺特賺，但公司的毛利率、凈利率在下降。去年三季度，公司毛利率、凈利率分別為18.95%、9.33%，同比下降8.56個百分點、3.14個百分點。

二級市場上，盡管從去年二季度開始凈利潤同比、環(huán)比大幅增長，但寧德時代的股價呈現(xiàn)調(diào)整下降趨勢。

K線圖顯示，2021年12月3日，寧德時代的股價攀升至歷史高點691.35元/股，市值約為1.61萬億元。今年1月13日，其股價為439.50元/股，市值為1.07萬億元，較高峰時蒸發(fā)了超5300億元。

責編：ZB