卡倍億前瞻布局新能源車?yán)弁?.26億   需求提升扣非預(yù)盈1.7億連續(xù)兩年倍增

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 蔡嘉

汽車線纜制造商卡倍億（300863.SZ）業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。

卡倍億發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)（凈利，下同)為1.5億元至1.7億元，同比增長(zhǎng)73.73%至96.89%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)（扣非凈利，下同）同為1.5億元至1.7億元，同比增長(zhǎng)99.3%至125.87%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，這是自2021年之后卡倍億再次實(shí)現(xiàn)扣非凈利翻倍增長(zhǎng)，主要原因則在于下游國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)和新能源電動(dòng)汽車的滲透率快速提高，汽車線纜市場(chǎng)需求和行業(yè)規(guī)模大幅度增長(zhǎng)。

事實(shí)上，在沖刺IPO時(shí)期，由于汽車市場(chǎng)短期低迷，卡倍億業(yè)績(jī)?cè)�出現(xiàn)波動(dòng)。但公司前瞻布局新能源汽車領(lǐng)域，先后通過(guò)IPO、可轉(zhuǎn)債等方式發(fā)力新能源汽車線纜等業(yè)務(wù)，如今已進(jìn)入收獲期。截至2022年6月末，公司在新能源線纜領(lǐng)域累計(jì)已投入募集資金4.26億元。

2022年最高預(yù)盈1.7億

日前，卡倍億披露業(yè)績(jī)預(yù)告。公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)凈利為1.5億元至1.7億元，同比增長(zhǎng)73.73%至96.89%；扣非凈利為1.5億元至1.7億元，同比增長(zhǎng)99.3%至125.87%。

對(duì)于業(yè)績(jī)翻倍增長(zhǎng)，卡倍億解釋稱，隨著國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)和新能源電動(dòng)汽車的滲透率快速提高，汽車線纜市場(chǎng)需求和行業(yè)規(guī)模大幅度增長(zhǎng)，“國(guó)產(chǎn)化替代”步伐加快。上市后，公司的品牌效應(yīng)和客戶認(rèn)可度迅速提升，公司在產(chǎn)能擴(kuò)張、客戶開拓、產(chǎn)品認(rèn)證、資金儲(chǔ)備等各方面進(jìn)行了有效布局。報(bào)告期內(nèi)，公司的銷售收入增長(zhǎng)較快，同時(shí)公司努力提高管理效率、堅(jiān)持降本增效，公司的凈利得到了大幅度增長(zhǎng)。

此外，新能源電動(dòng)汽車用高壓線纜的制造工藝復(fù)雜、產(chǎn)品技術(shù)含量高，其毛利率比汽車用普通線纜的毛利率高。報(bào)告期內(nèi)，卡倍億的新能源電動(dòng)汽車用高壓線纜銷售增長(zhǎng)較快、占比提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，產(chǎn)品利潤(rùn)率得到提升。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，這將是卡倍億連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)翻倍增長(zhǎng)。據(jù)了解，2020年8月，卡倍億登陸創(chuàng)業(yè)板上市。彼時(shí)，受新能源補(bǔ)貼下降等因素影響，下游汽車銷量短期承壓，卡倍億在上市之前就曾出現(xiàn)業(yè)績(jī)波動(dòng)。

2017年至2019年，卡倍億分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.92億元、10.68億元、9.13億元，同比變動(dòng)41.02%、7.67%、-14.52%；凈利分別為4948.71萬(wàn)元、6213.58萬(wàn)元、6034.96萬(wàn)元，同比變動(dòng)26.23%、25.56%、-2.87%。

上市首年，汽車及零配件行業(yè)受到疫情嚴(yán)重沖擊，卡倍億雖然穩(wěn)住了銷售，但利潤(rùn)端流失明顯。2020年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.64億元，同比增長(zhǎng)38.41%；凈利5290.56萬(wàn)元，同比減少12.33%；扣非凈利3251.62萬(wàn)元，同比減少40.22%。

隨著疫情后經(jīng)濟(jì)逐步回溫，汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，2021年卡倍億業(yè)績(jī)快速提升，當(dāng)期公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.68億元，同比增長(zhǎng)79.44%；凈利和扣非后凈利分別為8634.1萬(wàn)元、7526.45萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)63.2%、131.47%。

由于2022年前三季度卡倍億已經(jīng)實(shí)現(xiàn)凈利1.01億元，同比增長(zhǎng)40.31%，若以業(yè)績(jī)預(yù)告數(shù)計(jì)算，2022年第四季度，公司凈利在0.49億元至0.69億元，同比增長(zhǎng)250%至392.86%。

兩次募資均主要發(fā)力新能源

深耕汽車線纜行業(yè)多年，卡倍億已具備研發(fā)、生產(chǎn)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)汽車線纜標(biāo)準(zhǔn)的能力，擁有多種類設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)的試驗(yàn)?zāi)芰�，是集研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)及檢測(cè)于一體的專業(yè)汽車線纜制造商。

據(jù)卡倍億介紹，作為整車制造商的二級(jí)供應(yīng)商，公司已進(jìn)入大眾、通用、福特、寶馬等國(guó)際主流汽車整車廠商供應(yīng)鏈體系。其中，在新能源汽車領(lǐng)域公司已取得通用、本田、日產(chǎn)等多家整車廠商的高壓線纜認(rèn)證，并已向大眾、日產(chǎn)、通用、特斯拉等廠商供應(yīng)與新能源車相關(guān)的汽車線纜產(chǎn)品。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，盡管在沖刺IPO時(shí)期，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入低迷期，但卡倍億依舊將新能源汽車線纜業(yè)務(wù)視為未來(lái)新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)。

2020年8月，卡倍億首次公開發(fā)行新股1381萬(wàn)股，募集資金總額約為2.6億元，分別投入到新能源汽車線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目及本溪卡倍億汽車鋁線纜建設(shè)項(xiàng)目。2021年末，上述新能源汽車線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)，并在2022年上半年實(shí)現(xiàn)效益833.69萬(wàn)元。

乘著新能源汽車發(fā)展東風(fēng)，2021年卡倍億通過(guò)發(fā)行可轉(zhuǎn)債的方式募集資金2.79億元。截至2022年6月末，公司對(duì)上述新能源項(xiàng)目追加投入募集資金7149.39萬(wàn)元，同時(shí)向新能源汽車線纜生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目投入募集資金1.39億元，合計(jì)已向新能源汽車項(xiàng)目投入募資4.26億元。

需要注意的是，盡管受新能源汽車線纜市場(chǎng)需求增長(zhǎng)影響，卡倍億擴(kuò)大項(xiàng)目投資，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)得到提升，但公司也面臨著現(xiàn)金流壓力。2020年至2022年前三季度，卡倍億經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-2.73億元、-2.52億元、-2.62億元。

截至2022年9月末，卡倍億資產(chǎn)總額22.68億元，負(fù)債率依舊高達(dá)67.05%。而公司超16億流動(dòng)資產(chǎn)中，應(yīng)收賬款就達(dá)到8.9億元。

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責(zé)編：ZB