拓普集團(tuán)三年累募85億擴(kuò)產(chǎn)疾行   “開源節(jié)流”九個月狂賺12億

長江商報消息 ●長江商報記者 徐陽

新能源汽車賽道火爆，拓普集團(tuán)(601689.SH)擴(kuò)產(chǎn)疾行。

近日，拓普集團(tuán)公告，擬定增募資不超過40億元，投入到8個汽車輕量化底盤系統(tǒng)項目等。

長江商報記者注意到，拓普集團(tuán)近三年來保持著一年一次募資的再融資頻率，加上此次定增，募資將累計達(dá)85億元，均用于建設(shè)新產(chǎn)能。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，新建產(chǎn)能的釋放，疊加成本管控優(yōu)化，拓普集團(tuán)業(yè)績迭創(chuàng)新高。繼2021年營業(yè)收入首次破百億、凈利潤首破10億后，今年前三季度公司盈利12.09億元，已超過去年全年。同時公司加強研發(fā)，2018年以來的近五年時間，累計投入研發(fā)費用約20億元。

但需要注意的是，擴(kuò)產(chǎn)疾行公司的財務(wù)負(fù)擔(dān)在加大。其資產(chǎn)負(fù)債率從2019年的34.09%增至2021年的43.15%，今年前三季度達(dá)53.32%。

擬再募40億擴(kuò)產(chǎn)

搭載新能源汽車東風(fēng)，拓普集團(tuán)積極進(jìn)行產(chǎn)能儲備。

根據(jù)12月12日披露的定增預(yù)案，拓普集團(tuán)本次擬募資總額不超過40億元，扣除發(fā)行費用后擬用于重慶、寧波前灣、安徽壽縣、湖州長興等地的汽車輕量化底盤系統(tǒng)、內(nèi)飾功能件及熱管理系統(tǒng)等8個項目。募投項目總投資78.3億元，項目建設(shè)期18—30個月。

長江商報記者注意到，近年來拓普集團(tuán)持續(xù)加碼產(chǎn)能。2020年公司發(fā)布定增預(yù)案，擬募資不超過20億元投入汽車輕量化底盤系統(tǒng)項目。該定增于2021年2月落地后，公司又于同年11月公布可轉(zhuǎn)債募資預(yù)案，擬募資不超過25億元再擴(kuò)張480萬套輕量化底盤產(chǎn)能。包括本次定增，拓普集團(tuán)近三年將累計募資85億元。

頻頻再融資擴(kuò)產(chǎn)，拓普集團(tuán)的信心來自新能源汽車市場的快速發(fā)展。根據(jù)EVTank 統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年全球新能源汽車銷量達(dá)到670萬輛，同比大幅度增長102.4%。展望2030年，EVTank預(yù)計全球新能源汽車銷量將達(dá)到4780萬輛，占當(dāng)年新車銷量的比例將接近50%。

2022年1—9月，公司底盤系統(tǒng)產(chǎn)能為300萬套、內(nèi)飾功能件產(chǎn)能為500萬套、熱管理系統(tǒng)產(chǎn)能為50萬套，根據(jù)公司目前在手訂單情況，上述產(chǎn)能已無法滿足公司生產(chǎn)及市場需求，急需突破產(chǎn)能瓶頸，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢。

本次募投項目全部實施完成后，將新增輕量化底盤系統(tǒng)產(chǎn)能610萬套/年、新增內(nèi)飾功能件產(chǎn)能310萬套/年、新增熱管理系統(tǒng)產(chǎn)能130萬套/年，預(yù)計增加年營業(yè)收入129.5億元，凈利潤13.2億元。同時也將提升公司在智能駕駛領(lǐng)域基于汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸架的研發(fā)能力。

值得注意的是，急速擴(kuò)產(chǎn)之下，拓普集團(tuán)的財務(wù)壓力在加大。其資產(chǎn)負(fù)債率從2019年的34.09%增至2021年的43.15%，截至今年前三季度，公司資產(chǎn)負(fù)債率為53.32%，賬面上的貨幣資金余額為32.99億元，一年內(nèi)需償還的流動負(fù)債余額則為87.05億元。

拓普集團(tuán)稱，本次發(fā)行完成后，可以有效提升公司的資本實力，抗風(fēng)險能力將進(jìn)一步增強。隨著本次募投項目的順利實施，公司業(yè)務(wù)將進(jìn)一步向輕量化汽車零部件方向發(fā)展，培育新的業(yè)績增長點，提升長期盈利能力，進(jìn)一步改善公司財務(wù)狀況。

前三季凈利增六成超去年全年

前瞻性戰(zhàn)略布局，使得拓普集團(tuán)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

公開資料顯示，拓普集團(tuán)主營業(yè)務(wù)為汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，包括汽車NVH減震系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、輕量化車身、智能座艙部件、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、空氣懸架、智能駕駛系統(tǒng)八大業(yè)務(wù)板塊，于2015年3月登陸A股市場。

深耕汽車零部件領(lǐng)域多年，拓普集團(tuán)收獲大批優(yōu)質(zhì)客戶。在國內(nèi)市場，公司與比亞迪、吉利新能源、賽力斯、蔚來、小鵬、理想等新能源車企的合作進(jìn)展迅速；在國際市場，公司與美國的創(chuàng)新車企RIVIAN、LUCID，科技企業(yè)以及FORD、GM、FCA等傳統(tǒng)車企均在新能源汽車領(lǐng)域展開全面合作。

由于積極擴(kuò)大產(chǎn)品線、拓展客戶群，拓普集團(tuán)業(yè)務(wù)增長較快，同時帶動業(yè)績整體增長。公司實現(xiàn)營收從2015年的30.07億元增至2021年的114.6億元，同期凈利潤從4.09億元增至10.17億元，扣非凈利潤從3.76億元增至9.71億元。僅2019年因市場回落承壓為負(fù)增長。

今年前三季度，公司繼2021年營業(yè)收入首次破百億、凈利潤首破10億元后延續(xù)高增態(tài)勢，實現(xiàn)營業(yè)收入111.03億元，同比增長41.93%；凈利潤12.09億元，同比增長60.44%；扣非凈利潤11.74億元，同比增長60.62%。前三季的凈利潤已超去年全年。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，拓普集團(tuán)在“開源”上戰(zhàn)略布局，近幾年的“節(jié)流”工作也做得不錯。2019年至2021年，公司期間費用率從15.6%降至8.6%，今年前三季度，公司期間費用率較去年同期微降至8.6%。

值得一提的是，拓普集團(tuán)始終堅持研發(fā)與創(chuàng)新，2018年至2021年，公司研發(fā)費用分別為2.88億元、3.14億元、3.55億元、5.02億元，今年前9月，公司研發(fā)費用為5.47億元，同比增長53.56%。近五年時間，累計投入研發(fā)費用約20億元。公司當(dāng)前在全球八大城市設(shè)有研發(fā)中心，截至 9月末擁有研發(fā)技術(shù)員工5930人，占比為34.16%。

責(zé)編：ZB