保時(shí)捷轉(zhuǎn)向柱減配引投訴，承諾三季度起免費(fèi)恢復(fù)

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5月18日，針對(duì)帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱減配事件，保時(shí)捷中國公布解決方案。

保時(shí)捷中國方面表示，針對(duì)此前承諾過恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的客戶，保時(shí)捷將履行承諾，免費(fèi)提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù)，初步預(yù)計(jì)該服務(wù)將自今年第三季度起分批啟動(dòng)。

與此同時(shí)，保時(shí)捷方面稱，鑒于目前全球半導(dǎo)體供應(yīng)極度緊缺的情況，整體恢復(fù)工作會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

2021年7月開始，保時(shí)捷取消了部分批次的Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等車型的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，并在車主不知情的情況下將電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱更換為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。據(jù)悉，在國內(nèi)市場(chǎng)涉及到減配的保時(shí)捷車輛約有3萬輛。

資料顯示，轉(zhuǎn)向柱是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的元件。通過轉(zhuǎn)向柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。常見的轉(zhuǎn)向柱有液壓助力轉(zhuǎn)向柱、電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向柱。雖然上述轉(zhuǎn)向柱的功能相當(dāng)，但在體驗(yàn)方面上，電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱略勝于其他品類。

此前，保時(shí)捷遭遇車主維權(quán)。投訴者稱，在購車時(shí)出于對(duì)廠商與4S店的信任，在標(biāo)配或選裝電子轉(zhuǎn)向柱時(shí)接受了廠家因芯片短缺而延遲補(bǔ)裝的方案，但近期卻被廠家及4S店告知將不再提供電子轉(zhuǎn)向柱的補(bǔ)裝。官方給出的補(bǔ)償方式僅為提供2300元代金券，但在4S店單獨(dú)加裝電子轉(zhuǎn)向柱需3萬元。

對(duì)此，保時(shí)捷方面稱，對(duì)車輛配置的調(diào)整主要是受芯片短缺影響。2020年以來，全球半導(dǎo)體產(chǎn)能持續(xù)嚴(yán)重短缺導(dǎo)致汽車行業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸，保時(shí)捷方面為保證車輛的及時(shí)交付，對(duì)部分車型配備的帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱進(jìn)行了調(diào)整，改為手動(dòng)調(diào)節(jié)。公司計(jì)劃待相關(guān)芯片短缺情況緩解后，通過改裝來恢復(fù)這一功能。

在引發(fā)了大量車主的維權(quán)和投訴后，4月30日，保時(shí)捷中國緊急發(fā)布道歉信，信中表明保時(shí)捷持續(xù)關(guān)注芯片的供應(yīng)情況，但仍無法預(yù)估電動(dòng)調(diào)節(jié)功能相關(guān)芯片的到貨時(shí)間。因此，公司在今年一季度末被迫決定取消帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計(jì)劃。公司非常理解受此影響的客戶對(duì)此調(diào)整會(huì)很失望，因此特別成立了工作組，期望盡快找到解決方案。

目前，保時(shí)捷客服表示，初步預(yù)計(jì)，恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能服務(wù)將自2022年第三季度起分批啟動(dòng)，目前預(yù)計(jì)整體恢復(fù)工作會(huì)持續(xù)半年或半年以上，具體完成的時(shí)間還會(huì)受到未來全球半導(dǎo)體供應(yīng)情況發(fā)展的影響�！盀榇耍�我們將為受影響的客戶提供整車一年延長(zhǎng)保修服務(wù)�！�

“對(duì)于最終沒有進(jìn)行恢復(fù)服務(wù)的客戶，我們將授權(quán)保時(shí)捷中心提供13800元代金券以及整車一年延長(zhǎng)保修服務(wù)。”保時(shí)捷客服稱。

責(zé)編：ZB