青島港9.84億收購?fù)�海港發(fā)展51%股權(quán)   解決同業(yè)競爭強(qiáng)化業(yè)務(wù)輻射力

長江商報消息 ●長江商報記者 汪靜

山東省港口整合再進(jìn)一步。

5月16日晚間，青島港（601298.SZ）發(fā)布公告，為解決同業(yè)競爭，公司擬以9.84億元收購?fù)�海港所持有的威海港發(fā)展51%股權(quán)。

長江商報記者注意到，威海港發(fā)展系青島港控股股東青島港集團(tuán)的全資孫公司，主要從事傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)，因此與青島港存在一定同業(yè)競爭。2019年7月，青島港集團(tuán)作出避免同業(yè)競爭承諾，表示會將威海港的競爭業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入青島港。此次交易也是踐行此次承諾的一步。

近年來，山東省加速港口整合。目前，山東省港口集團(tuán)旗下?lián)碛星鄭u港集團(tuán)、日照港集團(tuán)、煙臺港集團(tuán)、渤海灣港口集團(tuán)四大港口集團(tuán)，形成了一體化協(xié)同發(fā)展格局。

青島港集團(tuán)踐行避免同業(yè)競爭承諾

5月16日晚間，青島港發(fā)布公告，為解決同業(yè)競爭，公司擬以9.84億元收購?fù)�海港所持有的威海港發(fā)展51%股權(quán)。根據(jù)評估報告，威海港發(fā)展的全部股權(quán)評估價值為19.3億元，評估增值率為63.42%。

根據(jù)公告，威海港發(fā)展是威海港的全資子公司，主要從事傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)，包括集裝箱及煤炭、礦石、鋁礬土等干散貨的裝卸、倉儲、道路運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，威海港發(fā)展2021年實(shí)現(xiàn)營收6.57億元、凈利潤3638.33萬元；2022年一季度，其實(shí)現(xiàn)營收1.34億元、凈利潤-1055.3萬元。

2019年7月9日，青島市國資委、青島港集團(tuán)與威海市國資委、威海港集團(tuán)簽署了《國有產(chǎn)權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，威海市國資委將其持有的威海港集團(tuán)100%股權(quán)(不含非經(jīng)營性資產(chǎn)及對應(yīng)負(fù)債) 無償劃轉(zhuǎn)給青島港集團(tuán)。

至此，威海港發(fā)展成為青島港集團(tuán)間接持股的全資孫公司。也是在2019年7月，青島港集團(tuán)作出避免同業(yè)競爭承諾，自威海港100%股權(quán)無償劃后的36個月內(nèi)，青島港集團(tuán)將按照規(guī)定履行相應(yīng)的內(nèi)部決策程序后將威海港的競爭業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入青島港。

長江商報記者注意到，威海港擁有較強(qiáng)地理優(yōu)勢，其為國家一類開放口岸，是我國通往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家便捷的出�？冢�也是東北亞地區(qū)重要的海上樞紐�，F(xiàn)已獲批國家進(jìn)口肉類口岸、進(jìn)口冰鮮口岸、海上郵路口岸、海運(yùn)快件口岸。

因此，青島港表示，本次交易不僅有利于解決同業(yè)競爭，而且能夠促進(jìn)資源共享，借助威海港對日韓等國家的區(qū)位優(yōu)勢，統(tǒng)籌膠東半島港口資源優(yōu)勢及東北亞地區(qū)航線優(yōu)勢，優(yōu)化航線布局，提升對日韓等國家的貿(mào)易輻射力，拓展貨源腹地，促進(jìn)產(chǎn)能升級，擴(kuò)大市場份額，強(qiáng)化業(yè)務(wù)輻射力，增強(qiáng)公司綜合競爭力。

山東省港口整合動作頻頻

山東省正在加快港口整合速度。

山東省港口集團(tuán)是省屬國有重要骨干企業(yè)，成立于2019年8月6日，總部位于山東青島。2022年1月23日，山東省港口集團(tuán)、青島市國資委、青島港集團(tuán)簽署了股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，青島市國資委將青島港集團(tuán)51%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至山東省港口集團(tuán)。

在收購青島港后，山東省港口集團(tuán)旗下?lián)碛星鄭u港集團(tuán)、日照港集團(tuán)、煙臺港集團(tuán)、渤海灣港口集團(tuán)四大港口集團(tuán)，其中青島港、日照港、日照港裕廊三家均為上市公司。

目前，山東省港口集團(tuán)形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局，共有19個主要港區(qū)、324個生產(chǎn)性泊位、310余條集裝箱航線。

其中，青島港集團(tuán)港始建于1892年，是世界第五大港、中國第二大外貿(mào)口岸、沿黃流域最大的出�？�，主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲存、保稅、分撥、加工等綜合港口服務(wù)。

青島港2021年年報顯示，其擁有集裝箱航線200余條，遍及全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口，航線密度位居中國北方港口第一位，集裝箱、鐵礦石、紙漿等貨種作業(yè)效率保持世界第一。

2021年，青島港貨物吞吐量完成6.57億噸，同比增長4.2%；集裝箱完成2482萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7.8%。

近年來，青島港加快碼頭設(shè)施升級。就在近日，由青島港國際股份有限公司投資建設(shè)的山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站項目采用“云驗(yàn)收”模式，順利通過工程質(zhì)量、消防聯(lián)合竣工驗(yàn)收，這也是全國沿海港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運(yùn)營項目。

責(zé)編：ZB