朗進科技成本費用激增凈利降逾90%   背靠中車股價累跌66%市值僅剩15億

長江商報消息 ●長江商報記者魏度

上市第三年，雖然背靠巨無霸中國中車，但朗進科技（300594.SZ）經(jīng)營業(yè)績依然變臉。

業(yè)績快報顯示，朗進科技2021年實現(xiàn)營業(yè)收入6.76億元，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，而歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利潤）大幅變臉，僅為552萬元，同比下降幅度超過90%。

朗進科技于2019年登陸A股市場，2015年至2020年，其保持了營業(yè)收入和凈利潤持續(xù)增長。

針對2021年凈利潤大幅下降現(xiàn)象，朗進科技解釋稱，不銹鋼等原材料漲價、股份支付費用攤銷、研發(fā)及市場開拓費用增加等，導致凈利潤下滑幅度較大。

二級市場上，上市以來，朗進科技股價跌幅較大，上市初期，其股價一度達到48.99元/股，到今年4月7日的收盤價為16.78元/股，累計跌幅為65.75%。其市值僅為15.26億元，位列滬深交易所A股非ST公司（含S公司）倒數(shù)第35位。

凈利7年來首次劇降

多種因素影響之下，朗進科技經(jīng)營業(yè)績大幅下滑，讓人大跌眼鏡。

根據(jù)業(yè)績快報，2021年度，朗進科技實現(xiàn)營業(yè)收入6.76億元，上年為5.84億元，同比增長15.76%；凈利潤為552.08萬元，上年為8688.18萬元，同比減少超過8000萬元，減少幅度高達93.65%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利潤）為338.37億元，較上年的8056.24萬元下降95.80%。

去年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.95億元，同比下降2.38%，凈利潤、扣非凈利潤分別為-928.07萬元、-1142.26萬元。其中，凈利潤、扣非凈利潤連續(xù)三個季度大幅下滑，三季度出現(xiàn)較大幅度虧損，分別為-1964.17萬元、-2094.63萬元。

對比業(yè)績快報發(fā)現(xiàn)，四季度經(jīng)營業(yè)績有所好轉。四季度，公司營業(yè)收入、凈利潤、扣非凈利潤分別為2.81億元、0.15億元、0.15億元，除了營業(yè)收入同比有明顯增長外，凈利潤、扣非凈利潤同比均在下降。不過，環(huán)比三季度，四季度經(jīng)營業(yè)績大幅好轉。

針對2021年經(jīng)營業(yè)績狀況，朗進科技解釋稱，營業(yè)收入繼續(xù)增長，主要是軌道交通車輛空調業(yè)務板塊新簽和在手訂單實現(xiàn)同比增長，公司在新能源汽車、數(shù)據(jù)中心與儲能系統(tǒng)、熱泵烘干等新領域業(yè)務板塊，陸續(xù)獲得行業(yè)認證和市場認可，進入批量生產(chǎn)和銷售階段，戰(zhàn)略規(guī)劃中的新業(yè)務板塊的銷售增量貢獻了整體收入增長。利潤方面，股份支付累計計提費用影響利潤3324.64萬元，產(chǎn)品所需銅、鋁、不銹鋼等大宗材料及芯片、功率器件等電子部件價格上漲，造成產(chǎn)品成本增加。此外，公司進行新業(yè)務開拓，投入增加，而新業(yè)務尚未貢獻利潤。這三大因素直接影響凈利潤出現(xiàn)大幅度下降。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2021年度是朗進科技自2015年來首次出現(xiàn)凈利潤、扣非凈利潤下降，且降幅均超過90%。

2015年至2020年，公司實現(xiàn)的凈利潤分別為0.15億元、0.44億元、0.62億元、0.76億元、0.82億元、0.87億元，同比增長408.91%、173.32%、42.62%、22.83%、7.15%、6.29%�？鄯莾衾麧櫯c凈利潤變動趨勢大體相當。

三個募投項目進展緩慢

朗進科技經(jīng)營業(yè)績欠佳，也與其募投項目進展緩慢有一定關系。

2019年6月，朗進科技通過闖關IPO實現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市，當時，公司成功募資4.23億元。

根據(jù)招股書，4.23億元募資，朗進科技計劃用于軌道交通空調系統(tǒng)擴產(chǎn)及技改項目、研發(fā)中心建設項目、售后服務網(wǎng)絡建設項目等，分別使用募資約2.77億元、6293.48萬元、3702.47萬元。

2021年8月30日，朗進科技披露募資存放與使用情況專項報告顯示。截至2021年6月底，上述三個項目分別累計投入9232.3萬元、3044.82萬元、823.39萬元，投資進度分別為33.38%、48.38%、22.24%。

2020年底，上述三個募投項目投資進度分別為28.60%、42.26%、14.54%。

對照發(fā)現(xiàn)，去年上半年，投資并未見加速跡象。

招股書顯示，軌道交通空調系統(tǒng)擴產(chǎn)及技改項目計劃建設期為2年，研發(fā)中心建設項目、售后服務網(wǎng)絡建設項目建設期均為3年。那么，軌道交通空調系統(tǒng)擴產(chǎn)及技改項目應在2021年6月30日前建設完成，研發(fā)中心建設項目、售后服務網(wǎng)絡建設項目均應在今年6月30日建設完成。

從上述投資進度看，項目進展有些緩慢。朗進科技解釋稱，因受2020年暴發(fā)的新冠疫情影響，軌道交通空調系統(tǒng)擴產(chǎn)及技改項目整體進度放緩，項目基建施工進度延期，部分生產(chǎn)線設備及安裝工作招標順延，因此募集資金投資項目較原定交付日期延期。公司根據(jù)新冠疫情發(fā)展態(tài)勢和公司實際情況，及時調整項目投入，切實維護全體股東和企業(yè)利益，提高募集資金使用效率，將該項目達到預計可使用狀態(tài)日期由2021年6月21日調整為2022年6月30日。

在IPO期間，朗進科技的應收賬款偏高一度備受質疑。上市之后，這一較為突出問題仍然沒有解決。

2019年底、2020年底，公司應收票據(jù)及應收賬款余額分別為4.99億元、5.72億元，分別占公司當期總資產(chǎn)的比重為44.32%、45.61%。截至2021年底，其應收票據(jù)及應收賬款余額進一步上升至6.63億元，占總資產(chǎn)的比重上升至52.25%。

超過一半的總資產(chǎn)是應收票據(jù)及應收賬款余額，其風險不言而喻。2019年、2020年，朗進科技計提的壞賬損失等分別為0.11億元、0.09億元。

二級市場上，朗進科技表現(xiàn)不佳。上市之初，其股價一度達到48.99元/股，到今年4月7日跌至16.78元/股，累計跌幅為65.75%。

與之對應的是，目前，朗進科技的市值僅為15.26億元，這在A股市場上，滬深交易所非ST公司中，排名倒數(shù)第35位。

當然，朗進科技也在積極布局，試圖突圍。公司稱，根據(jù)未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，依托其在變頻控制、節(jié)能低碳和智能等方面的核心技術優(yōu)勢，成立面向未來的戰(zhàn)略業(yè)務板塊，配備獨立的研發(fā)團隊和銷售團隊，加大新能源汽車、數(shù)據(jù)中心與儲能系統(tǒng)、熱泵烘干領域的溫控產(chǎn)品研發(fā)和市場拓展工作，預計隨著各新業(yè)務板塊銷售收入的增長，將成為公司新的利潤增長點。

責編：ZB