長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)型2月銷(xiāo)量急挫52.36% 受制零部件短缺

長(zhǎng)江商報(bào)奔騰新聞?dòng)浾咄醯つ菥C合報(bào)道

正在加快向新能源轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH），目前來(lái)看并不順利。

3月9日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，2月，總銷(xiāo)量為7.792萬(wàn)輛，同比下降20.50%；新能源車(chē)銷(xiāo)量為6565輛，僅占總銷(xiāo)量9.27%，同比下滑52.36%。2022年1-2月，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量18.26萬(wàn)輛，同比減少19.95%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2月汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量增幅為11.7%，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量水平距行業(yè)整體水平尚有一段不小的距離。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)表示，2月產(chǎn)銷(xiāo)下滑的核心原因在于博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司生產(chǎn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足，博世是長(zhǎng)城汽車(chē)主力車(chē)型ESP配置的獨(dú)家供貨商。

長(zhǎng)城汽車(chē)目前擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡五個(gè)品牌，其中哈弗、WEY、坦克所有車(chē)型全部是燃油型乘用SUV。

純電動(dòng)車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型大潮來(lái)襲，給燃油車(chē)為主的長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了較大考驗(yàn)，作為銷(xiāo)售主力軍的哈弗2月銷(xiāo)量同比下降31.23%；雖然WEY和坦克銷(xiāo)量大增103.12%、96%，但對(duì)總銷(xiāo)量貢獻(xiàn)程度有限，合計(jì)貢獻(xiàn)15.4%。

歐拉是長(zhǎng)城品牌旗下唯一擁有新能源型轎車(chē)的品牌，其2月銷(xiāo)量下滑15.09%。

值得注意的是，2月15日，歐拉兩款新車(chē)黑貓、白貓車(chē)型停止接受訂單，目前在售車(chē)型只有歐拉好貓，顯然孤木難支。

在今年1月份新能源轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，歐拉僅有一款車(chē)型挺進(jìn)銷(xiāo)量前十，該車(chē)型銷(xiāo)量為3891輛，僅為排名第一車(chē)型銷(xiāo)量的14.58%。

2021年6月，長(zhǎng)城曾放話(huà)到2025年實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量400萬(wàn)輛，其中80%為新能源汽車(chē)，營(yíng)業(yè)收入超6000億元。

雖然目標(biāo)遠(yuǎn)大，但慘淡的現(xiàn)實(shí)預(yù)示著，長(zhǎng)城汽車(chē)的轉(zhuǎn)型之路依舊任重道遠(yuǎn)。

責(zé)編：ZB