蔚來汽車以“介紹方式”赴港上市不發(fā)新股 銷量“失速”2月僅增9.9%

長江商報奔騰新聞記者 方度

曾是造車新勢力王者的蔚來汽車，將以一個尷尬的姿態(tài)在港交所上市。

3月1日，蔚來汽車（NIO.NYSE）發(fā)布消息稱，公司2月交付6131輛，同比增長9.9%。而1月，蔚來汽車交付新車9652臺，同比增長33.6%。由此，公司銷量增速進一步萎縮。

近日，蔚來汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年全年交付9.14萬輛同比增長109.1%，而小鵬汽車全年交付9.82萬輛大增275.2%。因此，蔚來汽車痛失造車新勢力第一寶座。

實際上，在2021年7月，作為長期雄踞國內(nèi)新勢力車企銷冠的蔚來汽車，銷量就跌到第三名，僅交付7931輛汽車。同期，理想汽車交付8589輛，居于榜首；小鵬汽車交付8040輛，位列第二。

2021年10月，蔚來汽車共交付新車3667臺，在國內(nèi)造車新勢力中跌至第五。

回到今年2月份，蔚來汽車依然不及理想汽車和小鵬汽車。

理想汽車2月共交付8414輛理想ONE，同比增長265.8%。理想汽車1月交付了12268輛，2月交付量為1月的68.58%。自上市以來，理想ONE累計交付量已達 144770輛。

小鵬汽車2月共交付6225輛，同比增長180%。其中，小鵬P7交付3537臺，同比增長151%；小鵬P5交付2059臺；小鵬G3系列交付629臺。小鵬汽車1月交付了12922臺，2月交付量為1月的48.17%。

港交所文件2月28日披露，蔚來集團申請在香港聯(lián)交所主板上市。聯(lián)席保薦人為摩根士丹利、瑞信和中金公司。A類普通股預期將于2022年3月10日（星期四）開始在香港聯(lián)交所買賣。

蔚來汽車申報材料顯示，此次采用介紹方式的上市，不涉及新股發(fā)行及資金募集。

一般而言，介紹上市和發(fā)行新股規(guī)則相同，但不同之處在于：前者不會發(fā)行新股，也不會籌集新的資金，只是企業(yè)股東將本身的舊股申請掛牌買賣，主要通過雙重主要上市、轉(zhuǎn)板上市、分拆上市以及換股上市等四種方式具體操作完成。換句話說，介紹上市不涉及融資。

蔚來汽車方面稱，“本次蔚來通過介紹上市登陸港股，目的是為投資者提供備選的交易地點，擴大投資者群體，在上市目的仍然可以達到的同時，不稀釋現(xiàn)有股東的利益。”

招股書顯示，截至2018年、2019年及2020年12月31日年度，蔚來汽車分別錄得收入人民幣49.512億元、人民幣78.249億元及人民幣162.579億元，而截至2021年9月30日止九個月，公司錄得收入人民幣262.357億元（40.717億美元）。

2018年、2019年及2020年，蔚來汽車分別產(chǎn)生凈虧損人民幣96.390億元、人民幣112.957億元及人民幣53.041億元。截至2021年9月30日止前九個月，公司產(chǎn)生凈虧損人民幣18.735億元（2.908億美元），相比去年同期39.155億元有所縮窄。

這也就意味著，未來汽車近4年累計凈虧損達到265.3億元。

責編：ZB