理想汽車擬征購置稅車型已不再銷售 降本增效經(jīng)營現(xiàn)金流環(huán)比增96％

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

單車突進(jìn)的理想汽車，不斷收獲新成果。

近日，理想汽車（NASDAQ：LI）披露財報，公司2020年四季度實現(xiàn)總營收41.47億元，環(huán)比增長65.2%；凈利潤1.08億元，首次實現(xiàn)季度凈利潤轉(zhuǎn)正。

理想汽車表示，凈利潤轉(zhuǎn)正要得益于對經(jīng)營費用的嚴(yán)格把控，以及利息及投資帶來的大量額外收入。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月底，理想汽車僅靠一款車已經(jīng)實現(xiàn)交付超過4萬臺，具體交付量為41276臺。

對于未來，理想汽車CEO李想發(fā)布內(nèi)部信顯示，在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，成為公認(rèn)的頭部企業(yè)。這也表示，理想汽車2025年銷量目標(biāo)需達(dá)160萬輛，這顯然是一個巨大的挑戰(zhàn)。

3月23日，工信部發(fā)布關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》車型名單公示，理想汽車旗下理想ONE車型在列。

第二天，理想汽車回應(yīng)稱，此次工信部名單中出現(xiàn)的理想ONE型號已經(jīng)不再銷售。在售理想ONE的型號在免購置稅車型目錄當(dāng)中，不受影響。

不過，理想汽車還需嚴(yán)控質(zhì)量，公司2020年曾一次召回汽車10469輛。長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，新能源車目前還屬于技術(shù)快速升級階段，出現(xiàn)質(zhì)量問題并積極召回，可以被市場和消費者接受。

季度凈利潤首次轉(zhuǎn)正

近日，造車新勢力理想汽車發(fā)布了2020年第四季度財報及全年財報。

財報顯示，理想汽車2020年四季度總營收41.47億元，環(huán)比增長65.2%；凈利潤1.08億元，首次實現(xiàn)季度凈利潤為正。

不過，目前理想汽車仍沒有擺脫虧損的局面，數(shù)據(jù)顯示，2020年其凈虧損為1.52億元，較2019年24.4億元下降93.8%，虧損幅度大幅收窄。

在毛利率方面，2020年第四季度毛利率為17.5%，較上一季度的19.8%有所下降。對此，理想汽車表示為第四季度供應(yīng)商一次性返利減少。

從財報可以看出，理想季度凈利潤轉(zhuǎn)正的突破，主要是得益于其對經(jīng)營費用的嚴(yán)格把控，以及利息及投資帶來的大量額外收入。

在研發(fā)支出方面，理想汽車2020年為11.1億元，比2019年的11.7億元下降了6%。2020年第四季度，理想研發(fā)費用為3.7億元，研發(fā)費率降低至9%。

對于研發(fā)投入減少，理想汽車稱，2019年為準(zhǔn)備生產(chǎn)理想ONE而支付的驗證和測試費用較高，特別是股權(quán)激勵與IPO有關(guān)的業(yè)績額外獎勵部分抵消了雇員補償費用的增加。而2020年因沒有新車，此項投入減少。

現(xiàn)金方面，截至2020年12月31日，理想汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，限制性現(xiàn)金，定期存款和短期投資的余額為298.7億元（45.8億美元）。

其中，2020年第四季度的經(jīng)營現(xiàn)金流為18.2億元（2.79億美元），比2020年第三季度的9.3億元增長95.9％；2020年第四季度的自由現(xiàn)金流達(dá)到16.0億元（2.45億美元），環(huán)比增長超過1倍。

計劃5年后年銷160萬輛

理想汽車整體業(yè)績向好，也得益于銷量看漲。

2020年，理想汽車全年交付汽車3.26萬輛。近日，理想汽車發(fā)布2月新車交付量，2月份理想ONE交付2300臺，同比增長755%，環(huán)比下滑57%。

同時，截至2月底，理想汽車僅靠一款車已經(jīng)實現(xiàn)交付超過4萬臺，具體交付量為41276臺。

理想汽車CEO李想發(fā)布內(nèi)部信，對內(nèi)全員宣告了理想汽車2025戰(zhàn)略：戰(zhàn)略的核心目標(biāo)是，在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，成為公認(rèn)的頭部企業(yè)。

據(jù)李想預(yù)測，2025年，中國將會銷售超過800萬輛智能電動車。由此，要占據(jù)市場20%的份額，理想2025年銷量目標(biāo)需達(dá)160萬輛，這顯然是一個巨大的挑戰(zhàn)。

目前，理想汽車在售僅有理想ONE一款產(chǎn)品，廠商指導(dǎo)價為32.8萬元，2020年，該車型一舉拿下了2020年新能源SUV市場銷量冠軍。

李想表示，2025年內(nèi)，理想汽車將推出包含增程式以及純電兩種技術(shù)平臺的多款產(chǎn)品，產(chǎn)品價位區(qū)間從15萬元至50萬元不等。

目前，理想汽車還在全國擁有60家零售中心，覆蓋47個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心125家，覆蓋90個城市。

召回萬輛汽車花費1000萬

立下宏偉的目標(biāo)后，理想汽車還遇到了“烏龍”。

3月23日，工信部發(fā)布關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》車型名單公示，理想汽車旗下理想ONE車型在列。

理想汽車第二天回應(yīng)稱，此次工信部名單中出現(xiàn)的理想ONE型號為LXA6500SHEVM1，該型號車型已經(jīng)不再銷售。在售理想ONE的型號是LXA6500SHEVM2，在免購置稅車型目錄當(dāng)中，不受影響。

不過，雖然是虛驚一場，理想汽車還需穩(wěn)扎穩(wěn)打，特別是嚴(yán)控汽車質(zhì)量。

2020年11月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，理想汽車召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日—2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。

資料顯示，自2020年6月2日起生產(chǎn)的理想ONE已經(jīng)使用了球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。數(shù)據(jù)表明，更換了脫出力更高的球銷后，理想ONE在發(fā)生碰撞事故中還沒有發(fā)生斷軸等類似事件。

理想汽車介紹，召回成本方面，公司預(yù)測涉及費用在1000萬元，也符合之前的預(yù)期。“不過，理想汽車仍應(yīng)為之警惕�！�

按此計算，理想汽車每召回一輛車要花費1000元，但對整體利潤影響并不大。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，新能源車目前還屬于技術(shù)快速升級階段，出現(xiàn)質(zhì)量問題并積極召回，可以被市場和消費者接受�！暗�是消費者的容忍度也是有限的，企業(yè)還是需要依靠自身過硬的實力立足市場�！�

責(zé)編：ZB