2020全國新能源汽車保有量達492萬輛 消費市場規(guī)模有望進一步擴大

長江商報消息 ●長江商報記者 李璟

日前，商務(wù)部發(fā)布2020年全國汽車消費市場情況，其中新能源汽車產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)量和銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。

受新冠疫情影響，2020年汽車市場放緩，在疫情好轉(zhuǎn)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、政策扶持等因素推動下，汽車市場逐步回暖。尤其新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來政策、銷量和業(yè)績?nèi)�重因素共振，成為去年車市不俗表現(xiàn)，在上半年市場下滑較嚴重的情況下，下半年呈現(xiàn)70%正增長的快速回暖，實現(xiàn)全年微增長。

隨著2021年到來，新一輪的政策紅利再次發(fā)力于新能源汽車市場，行業(yè)前景明朗。

政策紅利持續(xù)釋放

盡管新冠肺炎疫情對2020年的汽車消費市場造成了一定沖擊，但各部門和地方政府出臺的一系列刺激汽車消費的政策，為我國汽車市場的復(fù)蘇起到了積極的促進作用。

在日前商務(wù)部召開的例行新聞發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，2020年12月，我國汽車市場繼續(xù)復(fù)蘇回升，消費需求穩(wěn)步擴大。2020年全年，汽車產(chǎn)銷降幅收窄至2%以內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年全年，汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2%和1.9%，降幅均比2020年上半年收窄15個百分點左右；其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，均創(chuàng)歷史新高，同比分別增長7.5%和10.9%。

隨著去年一系列汽車促消費政策效果進一步顯現(xiàn)，國內(nèi)汽車市場加快復(fù)蘇，消費需求繼續(xù)擴大，新車銷量、二手車交易量、機動車回收數(shù)量等主要指標累計同比降幅進一步收窄。新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，中國新能源汽車消費駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

去年3月，商務(wù)部提出鼓勵各地結(jié)合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。去年7月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》明確，為促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，于2020年7月至2020年12月聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

地方層面，北京增發(fā)新能源小客車指標，上海發(fā)布消費者充電補助政策，長沙、杭州等20多個城市也先后出臺扶持新能源汽車銷售的有關(guān)政策。

而這一系列穩(wěn)定和擴大汽車消費的政策紅利持續(xù)釋放，也成為今年我國汽車消費市場的關(guān)鍵。

2021年伊始，近日商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費重點消費促進釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》，明確要穩(wěn)定和擴大汽車消費，釋放汽車消費潛力。這將為2021年中國車市的發(fā)展提供強有力的政策支持。

《通知》再對提振汽車等方面消費作出具體安排，包括穩(wěn)定和擴大汽車消費，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車給予補貼，改善汽車使用條件，鼓勵有關(guān)城市優(yōu)化限購措施，加強停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)，鼓勵充電樁運營企業(yè)適當下調(diào)充電服務(wù)費等。

據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月銷量已超過18萬輛。業(yè)內(nèi)專家指出，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)，既可以推動農(nóng)村新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，又可以開拓新能源汽車的市場空間，從投資消費兩端發(fā)力帶動整體汽車行業(yè)加快轉(zhuǎn)型，從而推動我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展。

新能源汽車增量將達30%

天眼查數(shù)據(jù)顯示，2020年共新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)（全部企業(yè)狀態(tài)）超過6.8萬家，較2019年同比增長85%。目前我國有超過20萬家經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。其中88％的相關(guān)企業(yè)為有限責任公司，近3成的相關(guān)企業(yè)注冊資本在1000萬以上。

去年底國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。隨著充電樁建設(shè)和5G基建鋪設(shè)等“新基建”的發(fā)展以及在全球占比的不斷提升，我國新能源汽車的增長得到了持續(xù)性助力，中國新能源汽車消費規(guī)模有望進一步擴。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2021年中國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，甚至接近40%，達180萬輛。

據(jù)了解，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》已于今年1月1日起正式實施。該《通知》指出，2021年堅持平緩補貼退坡力度，新能源汽車補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著補貼的溫和調(diào)整確定，預(yù)計2021年以后新能源汽車的發(fā)展將會強勁。

從2020全年看來，補貼及退坡標準明確后，不少車企已開始主動適應(yīng)后補貼時代，并積極地展開產(chǎn)品布局。另一方面，政策驅(qū)動也適應(yīng)市場化趨勢，更加尊重市場，鼓勵多樣化的發(fā)展，如鼓勵車電分離、換電模式等，并從頂層設(shè)計、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)為新能源汽車及動力電池的長遠發(fā)展制定了戰(zhàn)略規(guī)劃。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武認為，2020年對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，特別是對新能源汽車而言，不光是產(chǎn)銷量的增長，更是一個重要的歷史節(jié)點。進一步補貼退坡對新能源汽車影響相對不是很大，2020年新能源汽車發(fā)生了質(zhì)的變化，通過供給結(jié)構(gòu)性改革，為消費者提供的車型越來越豐富，也實現(xiàn)了從to B到to C。因此，2021年新能源汽車市場對價格、補貼的敏感度、對補貼的依賴已經(jīng)大幅度降低，政府補貼為主的市場導(dǎo)入期已經(jīng)過去，以市場為主的活躍新能源汽車時代已經(jīng)來到。

責編：ZB