海鐵聯運新通道開通 日本商品經武漢至歐洲可省一半時間

長江商報消息 長江商報訊 （記者 徐靚麗 通訊員 余漢民） 日本—武漢—歐洲集裝箱海鐵聯運國際中轉新通道12日開通，編組49輛、滿載676.9噸貨物的武漢X8015/6次列車，12日從武漢鐵路吳家山口岸發(fā)車，將橫跨歐亞大陸，駛往德國杜伊斯堡。

與以往不同的是，本次國際集裝箱不僅有武漢、湖北企業(yè)生產的產品，也裝載了通過“華航漢亞”班輪江海聯運方式，從日本名古屋港經海運、水運直達武漢陽邏港，然后搭乘中歐班列前往歐洲的汽車配件等日本產品。這是該站今年開出的第96列中歐班列，也是日本貨物首次搭乘中歐班列（武漢）前往歐洲。

武漢新港委負責人表示，武漢港是長江中上游核心樞紐港，是國家長江經濟帶戰(zhàn)略和“一帶一路”建設的重要節(jié)點，開通日本—武漢—歐洲集裝箱海鐵聯運國際中轉新通道，有利于整合湖北武漢水運、鐵路、口岸、市場及腹地資源充分發(fā)揮武漢的龍頭引領和輻射帶動作用，加快構建以武漢為支點、橫跨東亞—中亞—歐洲的國際貿易新通道，打造日本通過武漢進入歐洲（中亞）及中日共同開辟第三方市場的新平臺，形成亞歐之間互聯互通、雙向互濟的新格局。

根據日方企業(yè)需求，在政府部門及鐵路企業(yè)的大力支持下，這一線路的開通使日本貨物成功搭上中歐班列“快車”。武漢開辟出的這條海鐵聯運國際中轉新通道，與單純的海運相比，運輸時間由45天壓縮為22天左右，為日本貨物出口歐洲提供了一條新選擇、提供了成功案例和可行方案。

據了解，隨著海鐵聯運新通道快速發(fā)展、國際物流通道閉環(huán)的形成和國際國內市場的拓展，武漢港航企業(yè)有望朝著中韓江海直航的目標前進，也將更深地融入國家戰(zhàn)略，促進國際經貿物流及供應鏈發(fā)展。

海鐵聯運國際中轉新通道12日開通。通訊員 余漢民 攝

責編：ZB