湖北造“漢海5號(hào)”江海直達(dá)1140標(biāo)箱集裝箱示范船試航

長(zhǎng)江商報(bào)消息 長(zhǎng)江商報(bào)訊 （記者 徐靚麗）據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳9日消息，湖北造“漢海5號(hào)”江海直達(dá)1140標(biāo)箱集裝箱示范船于8日試航。此前“漢海1號(hào)”“漢海2號(hào)”“漢海3號(hào)”“漢海7號(hào)”已陸續(xù)投入武漢陽(yáng)邏至上海洋山“江海直達(dá)”航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，但均是按照海船配置，俗稱“海船進(jìn)江”�！皾h海5號(hào)”則是完全按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建造的唯一一艘真正意義的“江船出�！�1140標(biāo)箱江海直達(dá)集裝箱示范船，入級(jí)CCS符合《綠色船舶規(guī)范》的綠色船舶。

該船船型長(zhǎng)139.8米，型寬26.0米，吃水6.5米，最大載重量約為14200噸，可載箱1140個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，與航線現(xiàn)行主力船型相比，裝箱量翻了一番，單箱平均日油耗降低23％以上，運(yùn)輸成本可下降30％以上，節(jié)能性能良好，堪稱長(zhǎng)江航運(yùn)版的新“航母”。

該船由華中港航物流集團(tuán)投資建造，聯(lián)合武漢理工大學(xué)等重點(diǎn)院校和設(shè)計(jì)單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，結(jié)合企業(yè)自身豐富的管船用船經(jīng)驗(yàn)，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，載量大、油耗低、經(jīng)濟(jì)性好、節(jié)能環(huán)保的港間量身定做的“適航、適港、適貨”的新型江海直達(dá)集裝箱船。該示范船建造項(xiàng)目屬于2020年6月獲批交通強(qiáng)國(guó)湖北省現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目之一。

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