陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運迎來強勢回升

長江商報消息 長江商報訊（記者 徐靚麗）據(jù)湖北省交通運輸廳26日消息，通過近5個月的不懈追趕，武漢陽邏港鐵水聯(lián)運示范基地6－10月累計完成集裝箱鐵水聯(lián)運2萬標(biāo)箱，同比增長89.48％，實現(xiàn)了強勢回升。其中10月份達到5500標(biāo)箱，為今年以來單月最高。截至11月18日，累計完成到發(fā)量29607標(biāo)箱，追平了去年同期，全年增幅首次實現(xiàn)“由負轉(zhuǎn)正”。

長江新絲路公司聯(lián)合武漢中遠集運設(shè)立空箱堆場和修箱點，進一步完善示范基地服務(wù)能力。直接減少了基地與集裝箱碼頭間2.5公里的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，進一步降低了轉(zhuǎn)運時間及成本。

長江新絲路公司以鐵礦砂作為參與“公轉(zhuǎn)鐵”項目的重點突破口，首次采用35噸型敞頂箱，推行鐵水聯(lián)運“散改集”，搭建起鐵礦砂“公鐵水”多式聯(lián)運體系。鐵礦砂走水運至陽邏港上岸，經(jīng)鐵路到陜西勉縣，經(jīng)濟上較傳統(tǒng)集裝箱運輸模式下運價節(jié)省9元／噸。

長江新絲路公司還主動與北大荒農(nóng)墾集團接洽，開展玉米物流貿(mào)易一體化合作，將東北糧食水運至武漢鐵水聯(lián)運基地，進行武漢本地分撥、鐵路省內(nèi)分撥、鐵路西南分撥，打通了東北－武漢－云貴川陜的“北糧南運”物流大通道，促進糧食南北方產(chǎn)銷銜接。

自2019年6月起，“滬－漢－蓉”鐵水聯(lián)運外貿(mào)箱首發(fā)，實現(xiàn)了外貿(mào)箱在港口與鐵路間直轉(zhuǎn)。疫情之后，鐵水聯(lián)運基地引導(dǎo)更多外貿(mào)箱走鐵水聯(lián)運，形成“日韓／東盟－水路－陽邏港－鐵路－歐洲”的雙向國際物流大通道。截至11月中旬，鐵水聯(lián)運外貿(mào)箱量突破0.7萬標(biāo)箱，為2019年全年外貿(mào)箱量的3倍。

責(zé)編：ZB