湖北港航企業(yè)打造陽邏至仙桃棉花水運專線

長江商報消息 長江商報訊 （記者 徐靚麗）據(jù)湖北省交通運輸廳28日消息，根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳關(guān)于運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整統(tǒng)一部署，湖北省港航企業(yè)主動作為，積極推動“公轉(zhuǎn)水”。

仙桃是國內(nèi)紡織業(yè)重要工業(yè)城市之一。新冠疫情以來，仙桃紡織企業(yè)開足馬力生產(chǎn)防疫用品，棉花需求量激增。而我國主要棉花基地新疆，其產(chǎn)量遠遠無法滿足生產(chǎn)需要，面臨需要大量的進口棉。原來進口棉抵達陽邏港后，大部分通過公路運輸?shù)较商�，物流成本較高。

武漢港務(wù)集團獲悉后，召集旗下武漢港務(wù)國際集裝箱公司（陽邏二期、三期）與武漢新港漢江集裝箱股份有限公司（仙桃港）多次碰頭協(xié)商，并積極與船公司、船代公司溝通冾談，利用棉花倉儲優(yōu)勢和港口優(yōu)惠政策，引導(dǎo)中華棉、中紡棉等公司的進口棉實行“陸改水”外貿(mào)物流運輸模式，即進口棉從上海洋山港入境后，通過“江海直達”轉(zhuǎn)運到陽邏港清關(guān)，再通過短駁水運航線直接運輸?shù)较商腋垩b卸作業(yè)、掏箱入庫。

據(jù)了解，仙桃所需進口棉產(chǎn)地主要來源于美國、澳大利亞、印度等地。目前武漢至仙桃航線已先后投入7艘船舶運力，按每天兩班，每班次42標箱為滿載配船，24小時不間斷航行，實現(xiàn)貨物到港隨到隨走的高效率作業(yè)。相比公路運輸，每箱可節(jié)約500元，切實為企業(yè)降低了物流成本。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，截止10月20日，仙桃“公轉(zhuǎn)水”項目共完成集裝箱2300標箱，共計入庫2.3萬噸。今年預(yù)計進口棉集裝箱量將達3500標箱，約3.5萬噸。同時江漢平原的無紡布制品、汽車零部件、化工產(chǎn)品、援非大米等也將通過此條水運專線走出國門，進一步凸顯仙桃港作為陽邏港漢江第一“喂給港”的重要地位。

責(zé)編：ZB