武漢東、西港口“內(nèi)循環(huán)”運輸實現(xiàn)常態(tài)化運營

長江商報訊（記者 徐靚麗）據(jù)武漢市交通運輸局16日消息，為武漢市陽邏港至經(jīng)開港水上短途運輸量身定做的216集裝箱示范船9月實現(xiàn)首航，標志著武漢東西港口“內(nèi)循環(huán)”運輸實現(xiàn)常態(tài)化運營。
經(jīng)開港和陽邏港分別地處長江武漢段的上下游兩端，陽邏港位于武漢東部，是建設(shè)武漢長江航運中心的核心港，經(jīng)開港則是武漢西部一個重要集裝箱碼頭，陽邏港至經(jīng)開港航線使東、西港口聯(lián)動。執(zhí)行運輸?shù)拇�舶可裝載216標準箱，載重2600噸，從陽邏港至經(jīng)開港7個小時，從經(jīng)開港至陽邏港3小時。
武漢長江上游的集裝箱貨物，直接從經(jīng)開港通過“水上穿巴”短駁運輸?shù)疥栠壐奂�并，同時把上海抵達到陽邏港中，涉及到經(jīng)開區(qū)的貨物，直接短駁經(jīng)開港，可為企業(yè)節(jié)約物流成本，一個集裝箱從沌口運到陽邏要比通過陸地運輸節(jié)約成本600元。
據(jù)悉“水上穿巴”216集裝箱示范船下水后，將實現(xiàn)每天三班，三艘“水上穿巴”不間斷開行，保證貨物隨到隨走，預(yù)計今年將完成20萬標箱。

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