長江商報訊（記者 熊輝 通訊員 陳�。疤幸饬x了，這張T168次列車車票我?guī)Щ厝ズ笠煤谜洳兀图依锶艘黄鸱窒龛F路發(fā)展的故事......”6月19日下午18時15分，武昌火車站工作人員易娟在下班后的第一件事就是到售票大廳窗口前購買當日途徑武昌火車站最后一趟列車的火車票，這張票也是武昌火車站建站103年以來售出的最后一張紙質(zhì)火車票。
6月20日，電子客票將在全國普速鐵路推廣實施，預(yù)計覆蓋京廣、京滬、京九、隴海等普速鐵路路網(wǎng)干線和運輸繁忙線路，共涉及1300多個車站。此次推廣實施后，全國鐵路有2400多個車站實行電子客票，將覆蓋95%以上的鐵路出行人群，其中就包含武昌火車站。
方寸火車票，承載鐵路大發(fā)展。時針撥回到1978年，車票還是靠售票員從木箱子里一張一張抽，再手工扎日期、填座次。如今，網(wǎng)上售票、自動取票已占主流，普速鐵路紙質(zhì)車票也成為歷史，刷身份證就能進站、乘車。在武昌火車站從事27年售票工作的售票值班員易娟和她的同事們見證了火車票的發(fā)展與變遷。
1993年，21歲的易娟到武昌火車站成為一名客運員。兩年后，她開始擔任售票員崗位，從硬板票到軟紙票，再到自助打印的磁介票。易娟的工作歷程，就是一部火車票的變遷史。那個年代電腦尚未進入鐵路售票系統(tǒng)。作為售票員的易娟賣起票來更像中醫(yī)“抓藥”。易娟的手好像機器手左右揮舞，不用看抽屜都能抽對車票。抽了車票，還要用扎票機在票上扎日期，再用膠水在票上貼上寫有座位號的小紙條。
1996年起，車站啟用電腦售票系統(tǒng)。從來沒摸過電腦的易娟一開始不知所措，后來買了臺小霸王學(xué)習(xí)機，利用學(xué)習(xí)機上的鍵盤，很快學(xué)會了打字。還成為了業(yè)務(wù)骨干，同事們有不懂的都向她請教。
2007年，機打軟紙票逐漸退出歷史舞臺，帶有二維碼的磁介票出現(xiàn)。之后，自動取票機開始上線。
“刷下臉就進站了，這在以前想都不敢想�！�2019年12月份，經(jīng)常到武昌站乘動車回老家的李先生，刷臉進站、站內(nèi)智能導(dǎo)航等一系列的新服務(wù)項目讓他感慨不已，連聲說：“鐵路真是一年一個新變化。”如今，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的科技運用，售票工作更加簡單、高效。易娟和同事們想的就是如何進一步提升客運服務(wù)水平，一張車票就是一張請柬。
電子客票，開啟了普鐵“一證通行”新紀元。據(jù)武昌售票車間黨支部書記龔海燕介紹：“電子客票能夠給旅客出行帶來極大便利。購票方面，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)、車站窗口、自動售票機和代售點等各個渠道購買車票，購票流程和購票證件均沒有變化，購買電子客票后，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)退票和改簽，足不出戶即可完成操作；出行方面，進出站檢票憑證，由過去的‘身份證件+車票’，簡化為持有效身份證件實現(xiàn)‘一證通行’，實名制核驗、檢票、驗票更加便捷，閘機檢票速度提高3倍左右，正常情況下檢票平均速度由3.8秒/人縮短至1.3秒/人，極大提升了進出站效率，節(jié)約了旅客出行的時間成本。在今年疫情防控期間，電子客票自助退改簽、無接觸進出站、網(wǎng)上辦理返崗務(wù)工團體票等優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)�！�
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