“湖北造”金沙江特大橋首片主跨鋼桁梁架設(shè)成功

長江商報消息 長江商報訊（記者 吳婷 通訊員 劉佩婭 陳實 謝珍 姚思超） 6月15日上午，隨著纜索吊機將長24.4米、高12米、重640噸的鋼桁梁平穩(wěn)固定在吊索上，由中鐵大橋局承建的麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁梁架設(shè)成功，世界首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

中鐵大橋局五公司副總經(jīng)理謝守杰介紹，用纜索吊機吊裝640噸大噸位鋼桁梁在世界范圍內(nèi)尚屬先例。此次吊裝采用的纜索吊機為中鐵大橋局自主研發(fā)設(shè)計，最大吊重達(dá)800噸，是目前世界上吊重最重的纜索吊機。由于施工場地受限，纜塔塔頂至鋼梁拼裝場高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的纜索吊。

麗香鐵路金沙江特大橋是連接麗江與香格里拉的“天路”，是麗香鐵路控制性工程，橋址處于國家AAAA級景區(qū)——虎跳峽風(fēng)景區(qū)，兩岸分別為哈巴雪山、玉龍雪山自然保護(hù)區(qū)，全橋長882.5米，主跨達(dá)660米，橋面離江面垂直距離約250米（相當(dāng)于80余層樓房高度）。

據(jù)了解，麗江至香格里拉鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分，貫通后將連接大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路、成昆鐵路，通車后，從昆明到香格里拉有望在4個小時抵達(dá)，而麗江到香格里拉僅需一小時左右的時間，對于提升我國西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力，加快西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

責(zé)編：ZB