2025年前湖北將重點建設24座過江通道

長江商報消息 ●長江商報記者 周舜堯

昨日上午，世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋——武漢青山長江大橋上，百余名工人戴著口罩在施工現場進行主橋防撞護欄線性調整、圍堰拆除等工作，作為武漢市第十一座長江大橋和當前長江上橋面最寬的橋梁，武漢青山長江大橋主體工程在去年已完工，預計將在今年內實現通車，為湖北地區(qū)再增添一條過江通道。

未來5年內，為滿足長江沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展需要和南北交通運輸需求，根據相關規(guī)劃，我國將重點推動實施 79 座過江通道，其中湖北獨占24座居首。

為科學布局長江干線過江通道，完善綜合交通運輸網絡，經國務院批準，2020年3月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。4月8日，國家發(fā)改委網站發(fā)布了《規(guī)劃》解讀。

近期重點推動建設79 座過江通道

長江干線自云南水富至長江入海口，全長2838公里，途經云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等，連接長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群，是目前世界上運輸最繁忙的內河水運通道，也是長江經濟帶生態(tài)環(huán)境保護的核心廊道。

在相關規(guī)劃的指導下，近年來長江干線過江通道建設穩(wěn)步推進，截至 2018 年底，已建成過江通道 108 座，基本覆蓋沿江區(qū)縣。其中，公路 54 座、鐵路 10 座、城市軌道 5 座、城市道路 21 座、多功能合并過江 18 座，另有 41 座過江通道正在建設。

這些過江通道的建設有力促進了長江南北兩岸往來交流，有效支撐了沿江地區(qū)城鎮(zhèn)體系建設，同時，過江通道仍存在通道總量偏少、部分通道負荷較重、資源利用水平不高等亟待解決的矛盾和問題。

《規(guī)劃》指出，未來一個時期是我國建設現代化經濟體系、推動長江經濟帶高質量發(fā)展的重要時期，并結合長江經濟帶綜合交通運輸體系發(fā)展，提出過江通道布局的2個階段性目標：到2025年，基本形成規(guī)模適度、資源節(jié)約的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道180座左右；到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道240座左右。

其中，2025年為近期建設的時間節(jié)點，在此之前，為滿足長江沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展需要和南北交通運輸需求，在深入開展項目前期并做好相關規(guī)劃銜接的基礎上，重點推動實施79座過江通道建設。

這79座過江通道中，湖北獨占24座居首位，此外還有四川10座、重慶17座、江蘇省13座、安徽省9座、上海市2座，以及鄂湘界1座、鄂贛界2座、皖贛界1座。

新建過江公路通道不低于六車道

《規(guī)劃》提出，到 2035年，規(guī)劃布局長江干線過江通道 276 座，其中四川省45 座、重慶市 75 座、湖北省 69 座、安徽省 32 座、江蘇省 41 座、上海市 3 座、滇川界 1 座、鄂湘界 2 座、鄂贛界 6 座、贛皖界 2座。

在在規(guī)劃項目建設推進中，《規(guī)劃》明確多個方面具體實施要求，包括最大程度減小對生態(tài)環(huán)境的影響，嚴格遵循空間管控要求；嚴控防洪河勢影響，充分考慮防洪安全相關要求，統(tǒng)籌考慮通道布局對防洪河勢的累積影響，對于通道密集河段應進行整體防洪影響評價；切實保障航運安全和發(fā)展，合理確定橋梁項目通航技術要求，按規(guī)定同步建設必要的防船撞安全保障設施，開展橋隧通深度比選，在下游繁忙河段堅持“少橋多隧”“宜隧則隧”原則等。

在集約節(jié)約利用通道資源方面，《規(guī)劃》提出，要統(tǒng)籌提升各類資源利用效率，擴大單通道運輸能力，統(tǒng)籌做好遠期預留，原則上新建過江通道中公路不低于六車道，鐵路不低于雙線，推進多功能合并過江通道建設，推進各種方式通道建設保持同步。比如，規(guī)劃中的宜昌軌道公鐵兩用過江通道（跨西陵區(qū)、點軍區(qū)），在功能上就包含了城市軌道（宜昌軌道 3 號線）、城市道路。

在保障措施方面，《規(guī)劃》提出了完善規(guī)劃實施機制，確保規(guī)劃有序實施和建設項目有序推進，適時開展規(guī)劃中期評估，根據規(guī)劃實施情況滾動調整過江通道項目；嚴格布局規(guī)劃管控，加強規(guī)劃銜接，做好資源預留；加強統(tǒng)一標準指導，全面統(tǒng)籌過江通道建設的技術要求，統(tǒng)籌各方式技術經濟特點，推進多種運輸方式技術標準有效銜接、建設同步開展。四是提高運營質量效率，加強過江通道高峰時段擁堵地區(qū)交通管理，推動公共交通優(yōu)先過江，加快信息化、智能化等現代化管理技術推廣應用等措施。

楊泗港大橋。視覺中國圖

責編：ZB