武漢軍運(yùn)會(huì)獲得世界點(diǎn)贊

長(zhǎng)江商報(bào)訊（記者 李璟  通訊員 焦宣）武漢軍運(yùn)會(huì)圓滿落幕，一屆“最贊”軍運(yùn)會(huì)的背后如何實(shí)現(xiàn)交通組織的有條不紊？軍運(yùn)會(huì)期間，武漢的智慧交通就為賽事保障發(fā)揮了重要作用。

“智慧交通”系統(tǒng)是是交通信息化、自動(dòng)化的重要發(fā)展方向，引入大數(shù)據(jù)計(jì)算的“智慧交通”更加注重人、車、路和環(huán)境的和諧處理，能夠更好地改善交通秩序和交通環(huán)境。

軍運(yùn)會(huì)期間，武漢市設(shè)立的軍運(yùn)專用道“火”了。交通高峰時(shí)段，機(jī)動(dòng)車齊刷刷地排隊(duì)行駛，空出了通暢的軍運(yùn)專用車道，保障了賽事的順利進(jìn)行，不少媒體和網(wǎng)友紛紛為此點(diǎn)贊。

辦大賽，最考驗(yàn)一個(gè)城市的交通運(yùn)轉(zhuǎn)和管理能力。沒有了之前被廣泛討論的單雙號(hào)限行，10月15日軍運(yùn)會(huì)臨時(shí)交通管理措施正式開始實(shí)施起，城區(qū)內(nèi)路面交通秩序井然，既保障了軍運(yùn)會(huì)的順利進(jìn)行，也沒有對(duì)市民出行產(chǎn)生大的影響。這一切，離不開一個(gè)智慧的“大腦”來(lái)統(tǒng)籌指揮。

武漢青年路范湖路口是一個(gè)重要的交通節(jié)點(diǎn)，曾經(jīng)也是一個(gè)堵點(diǎn)。通過智慧交通運(yùn)用，高峰時(shí)期，這里的交通跟過去大不一樣。

從常青高架前往青年路，與傳統(tǒng)道路不同，地面上沒有了道路指示標(biāo)，對(duì)駕駛員進(jìn)行引導(dǎo)的是道路上方的一個(gè)電子指示牌。

可變車道運(yùn)用的是交通管理中的“潮汐現(xiàn)象”。“潮汐現(xiàn)象”一般出現(xiàn)在車流量較大的重點(diǎn)道路，靠近火車站、學(xué)校、辦公樓等人流密集的場(chǎng)所。在特定時(shí)間，道路上的車輛會(huì)像漲潮一般數(shù)量激增，但是高峰期過去又會(huì)，流量又會(huì)平穩(wěn)。設(shè)置在特定路口的可變導(dǎo)向車道，正是針對(duì)城市道路“潮汐現(xiàn)象”的特點(diǎn)，因地施策。

經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，如今的智慧交通更加“智能”，除了將車流量監(jiān)控和調(diào)節(jié)納入智慧系統(tǒng)外，武漢交管部門首創(chuàng)信號(hào)燈配時(shí)引入行人檢測(cè)數(shù)據(jù)。采用紅外線檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)、視頻檢測(cè)等技術(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)等待區(qū)、斑馬線上的行人數(shù)據(jù)，融合關(guān)聯(lián)多種數(shù)據(jù)，自動(dòng)分配行人過街相位的時(shí)間。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的全方位采集和處理，真正實(shí)現(xiàn)了信號(hào)控制的以人為本。

智慧交通管理系統(tǒng)，前景廣闊，未來(lái)可期。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用到交通領(lǐng)域，城市的管理水平將會(huì)不斷優(yōu)化升級(jí)，百姓的出行也將更加便捷高效。

責(zé)編：ZB