武漢打造“地鐵+公交+慢行”的復(fù)合出行體系

長(zhǎng)江商報(bào)消息 長(zhǎng)江商報(bào)訊（記者 徐靚麗 通訊員 萬俊梅）9月17日，武漢市交通運(yùn)輸局在2019年“公交出行宣傳周”活動(dòng)之際通報(bào)武漢市公共交通取得成就。目前武漢市地鐵運(yùn)營(yíng)里程位居全國(guó)第五，公交專用道達(dá)430公里（雙向），每年新建100公里自行車道。

武漢市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人徐斌介紹，近年來，武漢市深入貫徹落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，把打造“地鐵+公交+慢行”的復(fù)合出行體系作為解決城市交通問題的重要途徑，持續(xù)加大建設(shè)力度，取得顯著成果，2018年12月獲得國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范城市殊榮。

公共交通建設(shè)穩(wěn)步提升。截止目前武漢市公交專用道建設(shè)里程達(dá)到430公里（雙向），在全市78個(gè)路口安裝131套公交信號(hào)優(yōu)先設(shè)備，公交專用道上運(yùn)行公交線路共264條，專用道上公交高峰運(yùn)行車速達(dá)到22-26.8km/h，較實(shí)施前提高約30%。

地鐵每年開通2-3條線路，目前已有216座車站，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到317.8公里，位居全國(guó)第五，客運(yùn)量達(dá)到330萬乘次/日左右。軌道交通與城市公交實(shí)現(xiàn)無縫換乘，每個(gè)武漢人都感受到地鐵時(shí)代的福利。

每年新建100公里自行車道，綠道正在成為城市的標(biāo)配，以東湖綠道為代表的高顏值綠道正在成為城市形象代言人。共享單車實(shí)施了科學(xué)調(diào)控、合理投放，施劃停放點(diǎn)位1.2萬個(gè)，有效解決市民“最后一公里”出行。

責(zé)編：ZB