2019年車市下行壓力持續(xù)加大 汽車產(chǎn)業(yè)整體正經(jīng)歷業(yè)態(tài)復(fù)雜轉(zhuǎn)型期

長(zhǎng)江商報(bào)訊（記者 陳妮希）8月23日，德勤中國(guó)近日發(fā)布《中國(guó)汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告2019——零部件市場(chǎng)》。報(bào)告縱觀中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展歷程，經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)、增速放緩和行業(yè)轉(zhuǎn)型三個(gè)階段。2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)。2019年，車市下行壓力持續(xù)加大，汽車產(chǎn)業(yè)整體正在經(jīng)歷業(yè)態(tài)復(fù)雜的轉(zhuǎn)型期。未來，伴隨著新能源汽車逐步被市場(chǎng)認(rèn)可、新技術(shù)相互融合協(xié)同，市場(chǎng)將迎來二次增長(zhǎng)期，并于2025年進(jìn)入行業(yè)成熟期。

現(xiàn)階段，汽車主機(jī)廠仍然在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中處于主導(dǎo)地位，主機(jī)廠各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)變革，將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體升級(jí)與變革的主要驅(qū)動(dòng)力。主機(jī)廠的投資方向和業(yè)務(wù)需求的變化，勢(shì)必導(dǎo)致零部件供應(yīng)商的跟隨性變動(dòng)。

德勤中國(guó)汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)咨詢服務(wù)合伙人張旭東指出，汽車零部件行業(yè)整體已經(jīng)開始向能源革命、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造三大發(fā)展領(lǐng)域延伸發(fā)展。領(lǐng)先的新興技術(shù)供應(yīng)商應(yīng)在此刻抓住產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，占領(lǐng)先機(jī)；而傳統(tǒng)供應(yīng)商則在此時(shí)需知危思變，加速企業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型，以更加從容的姿態(tài)面對(duì)未來產(chǎn)業(yè)情景需求。隨著國(guó)家及地方環(huán)保政策逐年完善，汽車零部件行業(yè)受到環(huán)保合規(guī)挑戰(zhàn)，承受著逐年上升的環(huán)保成本。展望未來，零部件供應(yīng)商還將面對(duì)其下游客戶的變化——在汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革影響下，主機(jī)廠采購習(xí)慣、采購對(duì)象及采購方式的改變都要求上游供應(yīng)商積極應(yīng)對(duì)。

因此，基于各零部件供應(yīng)商在戰(zhàn)略視野、應(yīng)對(duì)策略、研發(fā)策略等方面的不同考量，報(bào)告總結(jié)出零部件行業(yè)的六大發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來將向供應(yīng)商自身變革、供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈整合、供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)合并、新供應(yīng)商市場(chǎng)加入、業(yè)務(wù)模式開拓、海外市場(chǎng)開拓。

責(zé)編：ZB