成貴鐵路啟動聯(lián)調聯(lián)試

長江商報訊 （記者 熊輝 通訊員 陳嘉倫 李徑遙 邢盼盼 ）28日，中國鐵路總公司成都鐵路局集團公司召開聯(lián)調聯(lián)試啟動會，標志著成貴鐵路樂山至興文段正式進入聯(lián)調聯(lián)試階段。本次聯(lián)調聯(lián)試工作預計將持續(xù)至2019年1月底，期間主要對沿線的軌道、通信、接觸網、牽引供電、運營調度等各項設備分階段進行逐項測試，并通過開行檢測列車逐級提速，采集和分析相關數(shù)據(jù)，合格后將進入國產時速250公里“復興號”動車組試驗，預計春節(jié)前夕成貴鐵路樂山至興文段具備通車條件。

據(jù)了解，成貴鐵路全長515公里,是我國第一條典型的山區(qū)鐵路客運專線，被鐵路總公司領導和專家稱作在建高鐵中安全風險最大的項目。在漢央企中交二航局承建成貴鐵路CGZQSG-4標段，正線全長30.661公里，同時還包括1072榀箱梁的制運架任務及74.5公里無砟軌道施工。項目大力推行新技術新工藝，應用了橋梁樁頭環(huán)切工藝、隧道爆破開挖水壓爆破工藝、防水板超聲波焊接工藝、止水帶熱熔焊接工藝等9項新工藝，均取得了良好的應用效果，保證了安全質量穩(wěn)定可控。

據(jù)悉，鐵路建成后將主要承擔川西、川南、川北、西北地區(qū)與貴州、華南三省、湘閩贛浙的旅客流量，將讓沿線3600多萬人口獲益，有利于沿線煤炭、旅游等資源的進一步開發(fā)利用；屆時，成都至貴陽直達的動車組只需要3小時，比普通列車運行時間縮短9到10個小時左右。作為我國西部地區(qū)快速客運骨干網的重要構成，成貴鐵路的修建對于貫徹落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進西南地區(qū)經濟社會加快發(fā)展具有重要意義。

責編：ZB